Justin Baldoni, der an der Seite von Blake Lively in „Nur noch ein einziges Mal“ Regie führte und die Hauptrolle spielte, verklagt die Schauspielerin und ihren Ehemann Ryan Reynolds auf 400 Millionen Dollar. Die neue Klage wurde eingereicht, nachdem Lively eine Klage gegen Baldoni eingereicht hatte, in der sie behauptete, er habe sie sexuell belästigt und versucht, ihren Ruf zu „zerstören“. Baldoni reagierte mit einer Schadensersatzklage wegen angeblicher zivilrechtlicher Erpressung, Verleumdung und Verletzung der Privatsphäre. Der Rechtsstreit entstand im Zusammenhang mit der Produktion von „Nur noch ein einziges Mal“, der weltweit mehr als 350 Millionen Dollar eingespielt hat. Livelys Team hat gesagt, Baldonis Klage sei „ein weiteres Kapitel im Spielbuch des Missbrauchs“. Baldonis Anwaltsteam behauptet, Lively und ihr Team hätten einen „hinterhältigen Versuch unternommen, ihn zu zerstören“. Der Anwalt des Regisseurs, Bryan Freedman, sagte, Livelys Team habe „grob bearbeitete, unbegründete, neue und verfälschte Informationen an die Medien weitergegeben“. „Dies ist eine uralte Geschichte: Eine Frau meldet sich mit konkreten Beweisen für sexuelle Belästigung und Vergeltung zu Wort und der Täter versucht, den Spieß gegen das Opfer umzudrehen“, so Livelys Anwaltsteam. Das Anwaltsteam der Schauspielerin behauptet: „Die Strategie, die Frau anzugreifen, ist verzweifelt, sie widerlegt die Beweise in Frau Livelys Beschwerde nicht und wird scheitern.“
Zug nähert sich: Fahrerin steckt auf Bahnübergang fest – und reagiert gerade noch rechtzeitig
Eine Autofahrerin entkam im Süden Brasiliens nur knapp einer Katastrophe: Ihr Auto blieb auf einem Bahnübergang stehen, als sich gerade ein Zug näherte. Überwachungskameras hielten die bangen Sekunden fest.
Zug nähert sich: Fahrerin steckt auf Bahnübergang fest – und reagiert gerade noch rechtzeitig
Eine Autofahrerin entkam im Süden Brasiliens nur knapp einer Katastrophe: Ihr Auto blieb auf einem Bahnübergang stehen, als sich gerade ein Zug näherte. Überwachungskameras hielten die bangen Sekunden fest.
Russlands Drohnenterror gegen Zivilisten – Ausstellung in Berlin zeigt zerbombtes Hilfsfahrzeug
Im Museum "Berlin Story Bunker" werden authentische Objekte aus Russlands Krieg gegen die Ukraine ausgestellt, darunter etliche Drohnen, Fragmente von Waffensystemen und ein zerstörtes "Sozialtaxi" in dem Helfer getötet wurden, die im Kriegsgebiet Zivilisten versorgt haben.
Wilder Salto: Katze zeigt bei Spielzeug-Jagd akrobatische Sprünge
Eine energiegeladene Katze im Osten Chinas sorgte für Lacher: Beim Spielen mit einer Katzenangel legte der Stubentiger wilde Sprünge hin.
Wilder Salto: Katze zeigt bei Spielzeug-Jagd akrobatische Sprünge
Eine energiegeladene Katze im Osten Chinas sorgte für Lacher: Beim Spielen mit einer Katzenangel legte der Stubentiger wilde Sprünge hin.
Der neue Audi RS 5 - Elektrifiziert - der Antriebsstrang
Der neue RS 5 markiert den Einstieg von Audi Sport in die Plug-in-Hybrid-Technologie. Das hochperformante Kraftpaket verfügt über einen hybridisierten und modular aufgebauten Triebstrang. Kernkomponenten sind das umfangreich weiterentwickelte 2,9-Liter-V6-TFSI-Biturbo-Aggregat, die 130 kW starke E-Maschine, die in das Achtganggetriebe integriert ist, sowie das komplett neu entwickelte Hinterachsgetriebe. Letzteres ermöglicht dem Audi RS 5 elektromechanisches Torque Vectoring im Hinterachsgetriebe – eine besonders schnelle, präzise Momentenverteilung – und sorgt damit für maximal erlebbare Fahrdynamik. Der weiterentwickelte 2,9-Liter-V6-TFSI im RS 5 als Teil des Antriebspakets liefert mit 375 kW (510 PS) spürbar mehr Leistung als sein Vorgänger. Das Plus von 44 kW hat Audi Sport durch eine leistungsoptimierte Weiterentwicklung des Aggregats erreicht. Im RS 5 kommt das modifizierte Miller-Brennverfahren zum Einsatz, das Vorteile speziell im Teillastbetrieb bringt. Im Miller-Zyklus werden die Einlassventile früh geschlossen, wodurch der Wirkungsgrad des Motors steigt.
Der Volkswagen Golf GTI EDITION 50 - Das i-Tüpfelchen - das optionale GTI-Performance-Paket
Allen, die es gerne noch sportlicher mögen, wird Volkswagen exklusiv für den Golf GTI EDITION 50 das optionale GTI-Performance-Paket mit Performance-Fahrwerk anbieten. Durch höhere Federsteifigkeiten wurde die Eigenfrequenz an Vorder- und Hinterachse um ungefähr 20 Prozent angezogen. Das hat ein besseres Abstützverhalten, ein deutlich direkteres Reaktionsverhalten und eine geringere Wank- sowie Rollneigung zur Folge. Mit einer weiteren Tieferlegung um 5 mm liegt der Golf GTI EDITION 50 um 20 mm tiefer als der Standard-Golf. Angepasste Fahrwerkslager optimieren das Ansprechverhalten bei dynamischer Anregung. Zudem kommen 235er-Semislicks „Potenza Race“ von Bridgestone auf 19-Zoll-Schmiederädern des Typs „Warmenau“ sowie eine leichte R-Performance-Abgasanlage; Endschalldämpfer in Titan zum Einsatz. Die Bridgestone Semislicks-Reifen sind eine komplette Neuentwicklung, die mehr Grip bei weniger Rollwiderstand liefern und pro Reifen rund 1,1 kg leichter sind als die Standardpneus. Mit einem Gewicht von nur 8 kg je Felge sind die Schmiederäder rund 3 kg leichter als die Standard-19-Zoll-Felge. Zusätzlich werden mit der Akrapovič-Titan-Abgasanlage weitere 11 kg eingespart.