Respawns Star Wars-RTS-Spiel wird im April enthüllt

Liebes-Aus mit Leerdam? Jake Paul schießt gegen niederländische Presse

Jake Paul reagiert auf X auf das Gerücht in den niederländischen Medien, er habe die Verlobung mit Jutta Leerdam aufgelöst.

Grünen-Stadträte verlassen Fraktion und gründen Gruppierung

Mehrere Mitglieder der bisherigen grünen Stadtratsfraktion in Nürnberg haben die Fraktion verlassen, um eine eigene Gruppierung zu bilden - kurz nach der Kommunalwahl.

"The White Lotus"-Star Aubrey Plaza ist schwanger

"The White Lotus"-Star Aubrey Plaza ist laut eines US-Medienberichts mit ihrem ersten Kind schwanger. Hinter der Schauspielerin liegt eine schwere Zeit.

Nicole Töpperwien im Playboy

Seit Jahren werden Nicole und Chris Töpperwien durch die TV-Show "Goodbye Deutschland" begleitet. Jetzt tritt die 35-Jährige in das alleinige Rampenlicht und posiert für den "Playboy".

Geheimtreffen der Schweizer Hornusser in Münnerstadt

Geheimtreffen der Schweizer Hornusser in Münnerstadt

3 Minuten Unimog U 4030 4x4 – Luxus im schweren Gelände

Unimog U 4030 4x4 – Luxus im schweren Gelände In der Nachkriegszeit wurde der Fokus in der Land- wie der Forstwirtschaft auf den Wiederaufbau nach den Wirren des Krieges gelegt. Albert Friedrich, ein ehemaliger Leiter der Daimler Flugmotorenfertigung erkannte den Bedarf an Schleppern für kleine und mittlere Agrarbetriebe. Am Schluss der Entwicklung stand ein Fahrzeug mit Allradantrieb, Differenzialsperren und Portalachsen, das allen Anforderungen an Transportleistung und Zugkraft erfüllte. Zudem konnten an allen Seiten Anbaugeräte installiert werden. Ab 1946 wurde also ein vielseitiges „Universal-Motor-Gerät für die Landwirtschaft“ entwickelt. Die Abkürzung führte also zum Begriff „Unimog“ und das Jahr 1946 folglich zu einem bemerkenswerten Projekt zum 80. Jubiläum. Auf Basis des hochgeländegängigen Unimog Modells U 4023 und in Zusammenarbeit mit Hellgeth Engineering ist eine einmalige Kreation entstanden, die den Kult-Unimog ganz neu erstrahlen lässt – mit beeindruckendem Design, viel Luxus und noch mehr Leistung als jemals zuvor. Das Jubiläums-Showcar basiert auf dem hochgeländegängigen Mercedes-Benz Unimog U 4023. Er verfügt damit von Haus aus über die charakteristischen Unimog Eigenschaften wie Portalachsen und einen extrem verwindungsfähigen Rahmen. Zuschaltbarer Allradantrieb sowie Längs- und Differenzialsperren in beiden Achsen, die auch im schweren Gelände Traktion und Kontrolle gewährleisten, sind selbstverständlich Teil des Pakets.  Beim Antrieb hat Mercedes-Benz Special Trucks einen großen Schritt gemacht: Beim 80Jahre-Jubiläums- Unimog ist der serienmäßige Vierzylindermotor einem Mercedes-Benz Sechszylinder OM 936 gewichen, der nun 300 PS auf die Straße bringt. Das vom Unimog-Spezialisten Hellgeth umgesetzte Exterieur ist vom SUV-Zeitgeist inspiriert. Die mattgraue Lackierung, die Aluminium-Beadlock-Felgen sowie ein markantes Lichtkonzept, das den Prototyp mit modernen LED-Scheinwerfern in die Moderne trägt, passen sehr gut zum Konzept. Zum ersten Mal in einem Unimog wurde das MirrorCam-System von Mercedes-Benz verbaut. Das heißt, Digitale Kameras und Monitore ersetzen die klassischen Außenspiegel und können so dazu beitragen, die Rundumsicht zu verbessern. Die Ausgestaltung der Doppelkabine orientiert sich mit wertigen Lederoberflächen an gehobenen Ansprüchen. Dabei bietet die geräumige Kabine Platz für bis zu vier Personen. Ergonomische Sitze mit farbigen Steppnähten betonen den Premium-Anspruch. Soviel Luxus wäre vor 80 Jahren noch undenkbar gewesen. Als es mit diesen Fahrzeugen aus dem sehr sehenswerten Unimog-Museum in den 50er Jahren begann, waren besonders die vielfältigen Möglichkeiten gefragt. Der Unimog 70200 ist das erste in Serie produzierte Fahrzeug der Unimog-Reihe, hergestellt zwischen 1948 und 1951. Exakt 600 Fahrzeuge wurden gefertigt, bevor die Produktion an Daimler-Benz verkauft wurde, die das Modell als Unimog 2010 fast unverändert weiterproduzierten. In den 60er Jahren folgte die sehr erfolgreiche Baureihe 406, von der es auch eine version als 403 gab – mit weniger Leistung und einem geringeren Einstiegspreis. Parallel entstanden von 1956 bis 1974 fast 40.000 Exemplare der Baureihe 411 mit zu Beginn 30 PS aus einem PKW-Motor. Das Unimog-Museum gibt einen interessanten Einblick in die Vielfalt der Varianten, bis zu den modernen Prototypen und Entwicklungsträgern wie dem MB Truck 1800, der eine erfolgreiche Karriere mit vier gleich großen Rädern in der Landwirtschaft feierte. Mercedes-Benz Special Trucks will mit dem aktuellen Luxus Unimog nun Erkenntnisse für eine mögliche neue Entwicklungsstufe sammeln und sehen wie die Kunden darauf reagieren. Dabei wird das Fahrzeug zunächst im Rahmen einer Kundenerprobung dem harten Alltagseinsatz ausgesetzt. Was er kosten würde war nicht zu erfahren, vielleicht gibt es aber eine Kleinserie, sollten sich einige solvente Unimog-Fans finden lassen.

3 Minuten Audi RSQ8 Performance - Rückkehr zur Fahrfreude!

Audi RSQ8 Performance– Bindeglied zum klassischen Fahrspaß Auch wenn wir alle Jahre lang nicht über die besonderen Werte und Emotionen unserer Automobile nachgedacht haben, mit dem RSQ8 kommen sie deutlich zum Vorschein. Der RSQ8 hat die Power und die Emotionen eines Supersportlers mit den Möglichkeiten eines Familien-Taxis. Gut, er ist etwas schwer und groß, doch genau das können moderne Elektro-SUVs auch, nur völlig Spaßbefreit! Uns geschieht es immer wieder im Testalltag, dass wir oft mehrmals am Tag von Elektro auf Verbrenner und wieder zurück wechseln. Jedes Mal werden die zwei Welten der gepflegten Autokultur deutlich, mit den Polen der automobilen Emotionen und der reinen Fortbewegung auf der anderen Seite. Gut, das gab es auch schon immer. Einige nutzten ihr Auto für den Transport von A nach B, andere kannten die Kunst der sportlichen Gangart und diese ist beim Audi RSQ8 Performance auf einem hohen Niveau implementiert. Nachdem Audi die Q8-Baureihe leicht überarbeitet hat, wurde beim Audi RS Q8 Performance etwas mehr getan als üblich. Mehr Leistung und ein neues Fahrwerk gibt es für das Topmodell. Aber auch der Preis wurde geliftet. Das Audi RS Q8 Facelift kostet nun mindestens 146.200 Euro ohne Extras und die könne durch viele Optionen spielerisch nach oben hin ergänzt werden. Der RSQ8 Performance beginnt bei 155.700,- Euro! Der Achtzylinder stellt den vier angetrieben Rädern eine Leistung von 600 PS bzw. 441 kW mit einem Drehmoment von 800 Nm zur Verfügung. Die Beschleunigungswerte gibt Audi mit 3,6 s auf 100 km/h für den RS Q8 Performance an. Der „normale“ RSQ8 sprintet zwei Zehntel langsamer. Diese Spurts sind zwar im Alltag kaum performant zu erleben, aber klangvoll zu erahnen. Beim neuen Fahrwerk setzt Audi auf ein adaptives Luftfahrwerk und lässt der Kundschaft die Option offen, das Fahrwerk um eine elektronische Wankstabilisierung zu erweitern, welche die Seitenbewegung der Karosserie minimiert. Alternativ können Kund:innen auch zum Dynamikpaket Plus greifen, welches mitunter ddie Stabilisierung beinhaltet und die Höchstgeschwindigkeit auf 305 anstelle der serienmäßig abgeregelten 250 km/h anhebt. Außerdem beinhaltet es dann das quattro-Sperrdifferential und die RS-Keramikbremsanlage in den Dimensionen 440 mm vorne und 370 mm hinten, die die ohnehin schon nicht kleine serienmäßige Bremsanlage mit 420 mm vorne und 370 mm hinten übertrifft. Mit dem Audi RS Q8 Facelift von 2024 optimiert Audi auch die Optik des sportlichen SUV. Die Front hat Audi nachgeschärft. Der dominante Singleframe-Grill bleibt bestehen und schwebt nun optisch zwischen den Scheinwerfern. Darunter befindet sich eine durchgehende Öffnung, die zusätzliche Frischluft ansaugt. Die RS-typische Wabenstruktur ersetzt Audi nun durch eine rautenförmige Struktur. Der Innenraum des Audi RS Q8 Facelift bringt keine neuen Features – die Technik bleibt bestehen. Mit der Modellpflege halten aber drei neue Designoptionen Einzug in den Innenraum. Audi spricht von optionalen RS-Designpaketen.