BMW vs. Ford: Heckantrieb-Battle PS-starker Power-Coupés
Mustang Dark Horse vs. BMW M4: Beide über 450 PS, heckgetrieben und handgeschaltet! Deutsche Präzision oder US-V8-Power – welches Coupé gewinnt das GRIP-Battle? Sophia Flörsch und Jan-Erik Slooten testen, ob der M4 seinen Aufpreis wert ist oder der Mustang genauso viel Fahrspaß bietet!
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Leichtsinn mit heftigen Folgen an einem Bahnübergang im polnischen Częstochowa am 20. Juni: Ein Autofahrer ignorierte ein rotes Warnlicht und rollte mit seinem Wagen direkt auf die Gleise – da kam ein Güterzug. Die beiden Autoinsassen im Alter von 19 und 16 Jahren wurden ins Krankenhaus eingeliefert.
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Der neue BMW X3 - Perfekt aufeinander abgestimmte Systeme für ein BMW typisches Fahrerlebnis
Zum letzten Feinschliff für das Fahrerlebnis im neuen BMW X3 nutzen die Entwicklungsingenieure das vielseitige Erprobungsgelände in Miramas. Dort stehen neben einem Asphalt-Oval und einem Autobahnring auch Slalom-, Serpentinen- und Kreisbahnstrecken sowie Offroad-Parcours und Handlingkurse mit unterschiedlichen Fahrbahnbelägen zur Verfügung. So lassen sich Längs- und Querbeschleunigung, Federung- und Dämpfung, Lenkpräzision und Bremsverhalten des neuen BMW X3 bis ins Detail analysieren und optimieren. Fahrdynamik und Effizienz des neuen BMW X3 profitieren von intelligentem Leichtbau und optimierten Aerodynamik-Eigenschaften. Mit einem Luftwiderstandsbeiwert (CX-Wert) von 0,27 setzt er neue Maßstäbe in seinem Wettbewerbsumfeld. Im Vergleich zum Vorgängermodell verfügt der neue BMW X3 außerdem über eine erhöhte Spurweite und reduzierte Auftriebswerte an der Hinterachse. Darüber hinaus wurde die Steifigkeit der Karosserie und der Fahrwerksanbindung gesteigert. Die gezielte Weiterentwicklung von Kinematik und Elastokinematik an beiden Achsen sorgt gemeinsam mit der um 19 Prozent erhöhten Nachlaufstrecke der Vorderräder für einen spürbar stabileren Geradeauslauf. Eine direktere Lenkübersetzung steigert den Lenkkomfort, umfassend modifizierte Stabilisator-Anbindungen optimieren die Kurvendynamik ohne negative Auswirkungen auf den Fahrkomfort.