Wetter morgen: Gefrierender Regen und Schnee bringen hier Glätte
Gefrierender Regen und Schnee sorgen in der kommenden Nacht zum Mittwoch (12.02.2025) für gefährliche Straßenglätte in einigen Regionen. Der Südwesten bleibt davon jedoch noch größtenteils verschont – dort herrschen noch überwiegend milde Temperaturen. Wo die Luftmassengrenze verläuft und wo Vorsicht beim Autofahren geboten ist, erfährst du im Video von Meteorologe Georg Haas.
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Die neue elektrische Mercedes-Benz G-Klasse - Fahrwerk und Getriebe
Mit der neuen elektrischen G-Klasse halten die Offroad-Qualitäten der G-Klasse Einzug ins Zeitalter der Elektromobilität. In einigen Bereichen übertrifft sie die konventionell angetriebenen Modelle sogar – zum Beispiel bei der Wattiefe. Das Leiterrahmenkonzept ist für das elektrische Modell modifiziert und verstärkt. Es bleibt bei der Kombination von Einzelradaufhängung mit Doppelquerlenkern vorn und Starrachse hinten. Die Hinterachse ist als De-Dion-Konstruktion ausgeführt und komplett neu entwickelt. Die elektrischen Motoren sind hier am Leiterrahmen befestigt und mit den Rädern über Doppelgelenkwellen verbunden. Vorteil: Der Sturz verändert sich beim Einfedern nicht. Doppelgelenkwellen übertragen die Antriebskraft. Zum Längenausgleich sitzen darin Schiebegelenke. Die folgenden Offroad-Werte sprechen für sich: Steigfähigkeit von bis zu 100 % bei entsprechendem Untergrund Bodenfreiheit zwischen den Achsen von mindestens 250 mm maximale Wattiefe von 850 mm bei Wasser- und Schlammpassagen fahrstabil bei Schräglagen von bis zu 35° Böschungswinkel von 32° vorne und 30,7° hinten Rampenwinkel von 20,3° Serienmäßig ist die neue elektrische G-Klasse mit adaptiver Verstelldämpfung ausgestattet, die auch in den konventionell angetriebenen Modellvarianten zum Einsatz kommt. Die aktiven Dämpfer gleichen Bodenunebenheiten besser aus als Passivdämpfer. Das sorgt für noch mehr Souveränität im Gelände. Mit der Wank- und Nickstabilisierung reguliert das System je nach Fahrsituation kontinuierlich die Dämpferkennung und reduziert Aufbaubewegungen der Karosserie. Die Komponenten der adaptiven Verstelldämpfung sind auf extreme Belastungen wie Schwallwasser, Watfahrten, Steinschlag und Verschmutzungen ausgelegt.
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Rhythmus gewinnen, Automatismen erarbeiten - Mit diesen Vorgaben geht Julian Nagelsmann in den ersten WM-Test gegen Finnland. In der Startelf sollen laut dem Bundestrainer dabei schon "viele" Spieler stehen, die auch im ersten WM-Spiel "beginnen könnten". Jamal Musiala freut sich derweil auf die Wiedervereinigung mit Florian Wirtz.
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