Eine von den Universitäten Stanford und Maryland durchgeführte Studie mit dem Titel „Explaining the Evolution of Gossip“ weist darauf hin, dass Klatsch und Tratsch eine wichtige Rolle beim Aufbau zwischenmenschlicher Beziehungen spielt. Der Studie zufolge verbringen die Menschen durchschnittlich 52 Minuten pro Tag mit Klatsch und Tratsch, sei es über positive oder negative Kommentare von Abwesenden. Diese Praxis trägt zur Stärkung der Bindungen und zum Aufbau von Vertrauen zwischen den einzelnen Personen bei, da sie es den Menschen ermöglicht, zu erkennen, wem sie vertrauen können. Damit Klatsch und Tratsch nützlich sind, müssen sie jedoch wahr sein. Lügen und Gerüchte können diese Bindungen zerstören und Misstrauen hervorrufen. Die Forscher schufen den „evolutionären Zyklus des Klatsches“ und testeten ihn an einem Computermodell mit virtuellen Robotern. Die Roboter begannen, Kooperationsstrategien zu entwickeln, und 90 Prozent von ihnen begannen zu tratschen, da dies dazu beitrug, die Beziehungen zu anderen Teilnehmern zu stärken. Die Forschung zeigte, dass Klatsch die Menschen dazu bringt, altruistischer zu handeln und sich Gedanken über ihr Verhalten zu machen, um nicht zur Zielscheibe des Klatsches zu werden.
Adventskalender: Warum sie zur Adventszeit dazugehören
Es gibt sie mit Schokolade gefüllt, mit Kosmetik oder mit Spielzeug: Adventskalender. In jedem Fall sollen sie die Wartezeit bis Weihnachten versüßen. Für viele gehört der Brauch seit ihrer Kindheit dazu.
US-Soldaten beschlagnahmen Öl-Tanker
Das US-Militär hat in einer spektakulären Operation einen Öl-Tanker vor der venezolanischen Küste in seine Gewalt gebracht. Die USA gaben an, dass das Schiff "ausländische Terrororganisationen unterstützt".
Anordnung aus Brüssel: Müssen EU-Länder irreguläre Migranten aufnehmen?
In einem kürzlich auf X kursierenden Beitrag wird behauptet, das Europäische Parlament habe einen "Migrations- und Asylpakt" verabschiedet, der alle EU-Mitgliedstaaten dazu verpflichten würde, irreguläre Migranten aufzunehmen. Wer dem nicht nachkommt, dem drohe eine Geldstrafe.
Kundschaft mit Biss – riesiger Alligator treibt sich in Florida vor Lebensmittelladen herum
Polizisten und Tierfänger in Sarasota County im US-Bundesstaat Florida bekamen vor einem 7-Eleven-Markt alle Hände voll zu tun: Ein riesiger Alligator spazierte über den Parkplatz.
Auto an Bahnübergang von Zug erfasst - Fahrer stirbt
Ein Autofahrer will bei Bad Saulgau einen Bahnübergang passieren. Ein Zug rammt sein Auto - der Fahrer erliegt seinen Verletzungen.
Kundschaft mit Biss – riesiger Alligator treibt sich in Florida vor Lebensmittelladen herum
Polizisten und Tierfänger in Sarasota County im US-Bundesstaat Florida bekamen vor einem 7-Eleven-Markt alle Hände voll zu tun: Ein riesiger Alligator spazierte über den Parkplatz.
Der neue Opel Mokka GSE - Volle Elektro-Power - 207 kW (281 PS) und GSE-Motorsport-Technik für die Straße
Ausrufezeichen setzt der neue Opel Mokka GSE vor allem mit seiner starken Performance. Mit einer Spitzenleistung von 207 kW (281 PS) ist der bereits bestellbare Serien-Stromer genauso stark wie sein Motorsport-Pendant Mokka GSE Rally. Und mit einem unmittelbar anliegenden Drehmoment von 345 Newtonmetern packt er ebenso kompromisslos zu. So beschleunigt der Mokka GSE in nur 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h – und mit einer Spitzengeschwindigkeit von 200 km/h wird er zum schnellsten vollelektrischen Serien-Opel. Dabei können Mokka GSE-Piloten aus den drei Fahrmodi „Sport“ „Normal“ und „Eco“ wählen: Im Sport-Modus ist der Stromer auf Performance abgestimmt und ruft seine volle Leistung ab; im Normal-Modus erreicht er bis zu 180 km/h und bei „Eco“ werden alle Einstellungen auf die größtmögliche Effizienz getrimmt. Die Energie speichert der Mokka GSE in einer 54 kWh fassenden Lithium-Ionen-Batterie. Zur außergewöhnlichen Performance tragen auch sein für ein batterie-elektrisches Fahrzeug vorbildliches Leergewicht von unter 1,6 Tonnen sowie die ausgeklügelte Technik bei, die ebenfalls vom Rallye-Prototyp inspiriert wurde. So verfügt der Mokka GSE über ein Torsen-Lamellen-Sperrdifferenzial sowie ein Chassis mit spezifisch ausgelegten Achsen und neuen Hydro-Stoßdämpfern. Sämtliche Hochvolt-Komponenten des Serien-Mokka GSE wie Motor, Inverter, Batterie und Kabelbaum stammen vom Mokka GSE Rally. Ebenso wurden das Lenksystem sowie Fahrwerk und Bremsen besonders sportlich ausgelegt und mit den Opel-Erfahrungen aus dem elektrischen Rallyesport optimiert.