Eine von den Universitäten Stanford und Maryland durchgeführte Studie mit dem Titel „Explaining the Evolution of Gossip“ weist darauf hin, dass Klatsch und Tratsch eine wichtige Rolle beim Aufbau zwischenmenschlicher Beziehungen spielt. Der Studie zufolge verbringen die Menschen durchschnittlich 52 Minuten pro Tag mit Klatsch und Tratsch, sei es über positive oder negative Kommentare von Abwesenden. Diese Praxis trägt zur Stärkung der Bindungen und zum Aufbau von Vertrauen zwischen den einzelnen Personen bei, da sie es den Menschen ermöglicht, zu erkennen, wem sie vertrauen können. Damit Klatsch und Tratsch nützlich sind, müssen sie jedoch wahr sein. Lügen und Gerüchte können diese Bindungen zerstören und Misstrauen hervorrufen. Die Forscher schufen den „evolutionären Zyklus des Klatsches“ und testeten ihn an einem Computermodell mit virtuellen Robotern. Die Roboter begannen, Kooperationsstrategien zu entwickeln, und 90 Prozent von ihnen begannen zu tratschen, da dies dazu beitrug, die Beziehungen zu anderen Teilnehmern zu stärken. Die Forschung zeigte, dass Klatsch die Menschen dazu bringt, altruistischer zu handeln und sich Gedanken über ihr Verhalten zu machen, um nicht zur Zielscheibe des Klatsches zu werden.
Andocken geht schief: China-Eastern-Airbus knallt gegen Fluggastbrücke
Zwischenfall am Shanghai Hongqiao International Airport: Ein Airbus der China Eastern Airlines knallte beim Parken an eine Fluggastbrücke. Alle Passagiere blieben unverletzt, die Ursache wird untersucht.
Der Audi RS 5 - Vom Rennasphalt ins Atlasgebirge
Die Route führt vom Circuit de Marrakech in die Weiten des Atlasgebirges. Auf den engen Serpentinen spielt der Power-PHEV seine ganze Vielseitigkeit aus und zeigt, wie harmonisch Performance und Komfort zusammenspielen. Das RS‑Sportfahrwerk mit innovativer 2‑Ventil‑Dämpfer‑Technologie beweist hier seine ganze Bandbreite: In tiefer gelegenen Straßenabschnitten mit rauem Asphalt absorbieren die Dämpfer selbst feinste Unebenheiten–in höher gelegenen Passagen mit holprigen Anstiegen und Schotterrinnen reagieren sie unmittelbar auf jede Karosseriebewegung. Nick- und Wankbewegungen werden spürbar reduziert – ein Vorteil, der besonders in den engen Kehren der Bergpässe ein ruhiges, kontrolliertes Fahrgefühl ermöglicht, unabhängig vom Belag. Die Lenkung bleibt präzise, selbst wenn sich die Straße unmittelbar nach einer steilen Kehre wieder öffnet. Besonders auf den Passstraßen, auf denen sich die Felsbrocken dicht an die Fahrbahn schmiegen, vermittelt sie ein Gefühl absoluter Kontrolle. Im rein elektrischen Modus gleitet der RS 5 nahezu lautlos durch die Bergdörfer. Wird die Strecke anspruchsvoller, liefert das Zusammenspiel aus Verbrennungs- und Elektromotor jederzeit souveräne Kraftreserven – etwa bei langen Anstiegen oder dynamischen Kurvenpassagen. So entsteht auf den Höhenwegen des Atlasgebirges dieses besondere Fahrgefühl, für das der RS 5 steht: eine Mischung aus komfortabler Souveränität und dynamischer Sportlichkeit – perfekt abgestimmt auf eine Umgebung, die anspruchsvoller kaum sein könnte.
Der Volkswagen Golf GTI EDITION 50 - Das i-Tüpfelchen - das optionale GTI-Performance-Paket
Allen, die es gerne noch sportlicher mögen, wird Volkswagen exklusiv für den Golf GTI EDITION 50 das optionale GTI-Performance-Paket mit Performance-Fahrwerk anbieten. Durch höhere Federsteifigkeiten wurde die Eigenfrequenz an Vorder- und Hinterachse um ungefähr 20 Prozent angezogen. Das hat ein besseres Abstützverhalten, ein deutlich direkteres Reaktionsverhalten und eine geringere Wank- sowie Rollneigung zur Folge. Mit einer weiteren Tieferlegung um 5 mm liegt der Golf GTI EDITION 50 um 20 mm tiefer als der Standard-Golf. Angepasste Fahrwerkslager optimieren das Ansprechverhalten bei dynamischer Anregung. Zudem kommen 235er-Semislicks „Potenza Race“ von Bridgestone auf 19-Zoll-Schmiederädern des Typs „Warmenau“ sowie eine leichte R-Performance-Abgasanlage; Endschalldämpfer in Titan zum Einsatz. Die Bridgestone Semislicks-Reifen sind eine komplette Neuentwicklung, die mehr Grip bei weniger Rollwiderstand liefern und pro Reifen rund 1,1 kg leichter sind als die Standardpneus. Mit einem Gewicht von nur 8 kg je Felge sind die Schmiederäder rund 3 kg leichter als die Standard-19-Zoll-Felge. Zusätzlich werden mit der Akrapovič-Titan-Abgasanlage weitere 11 kg eingespart.
Mercedes-Benz S-Klasse Motor M256EVO
Mercedes-Benz S-Klasse Motor M256EVO
Seltenes Phänomen: Leuchtende Wolke taucht den Himmel in Regenbogenfarben
Spektakuläres Naturschauspiel über Bogor in Indonesien: Am 1. Mai tauchte eine irisierte Wolke den Himmel in leuchtende Regenbogenfarben. Sonnenlicht brach sich an Eis- und Wassertröpfchen in den Wolken.
Seltenes Phänomen: Leuchtende Wolke taucht den Himmel in Regenbogenfarben
Spektakuläres Naturschauspiel über Bogor in Indonesien: Am 1. Mai tauchte eine irisierte Wolke den Himmel in leuchtende Regenbogenfarben. Sonnenlicht brach sich an Eis- und Wassertröpfchen in den Wolken.
Verkehrsminister lehnt Tempolimit ab
Der neue Tankrabatt sorgt weiter für Diskussionen in Deutschland. Verkehrsminister Patrick Schnieder verteidigt die Maßnahme jetzt deutlich – und teilt gleichzeitig gegen Tempolimit-Befürworter aus.