Fast sieben Meter lang: Python in Kanal eingefangen
Schock für Anwohner im Bezirk Luwu in Indonesien: Eine riesige Pythonschlange schwamm in einem Kanal, das knapp sieben Meter lange Reptil wurde dingfest gemacht.
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Belgien-Trainer Rudi Garcia hält die rückgenommene Sperre gegen Folarin Balogun für einen schlechten Aprilscherz. Der Coach lies sich nicht den Mund verbieten und teilte vor dem Spiel gegen die USA kräftig aus.
"Ich bin sprachlos, ich kann nicht mehr": Harry Kane versagt nach hartem Fight die Stimme
In einem laut Thomas Tuchel "verrücktem Aztekenstadion" gewinnt England 3:2 gegen Mexiko - trotz Unterzahl, dank Doppelpacker Jude Bellingham und Harry Kane. Der Stürmer vom FC Bayern war beim MagentaTV-Interview komplett sprachlos.
Sonnenfinsternis: So schauen Sie sicher in den Himmel
Bald ist über Deutschland wieder eine partielle Sonnenfinsternis zu sehen. Was Sie wissen sollten, wenn Sie sich das Naturphänomen anschauen wollen.
Sorge um das VW Werk in Zwickau
Die Schließung des VW-Werks in Zwickau könnte weitreichende Folgen für andere Unternehmen in der Region haben.
Nachrichten des Tages | 6. Juli 2026 - Morgenausgabe
Informieren Sie sich über das aktuelle Geschehen in Europa und der Welt an diesem 6. Juli 2026 - Politik, Wirtschaft, Unterhaltung, Kultur und Reisen.
Die Alpine A390 GTS - Die Zauberformel hinter dem Alpine Active Torque Vectoring
Die beiden hinteren Motoren steuern die Räder unabhängig voneinander an und ermöglichen so das Alpine Active Torque Vectoring, das in der A390 GTS darauf ausgelegt ist, das hohe Drehmoment von 824 Nm bewältigen zu können. Die aktive Drehmomentsteuerung nutzt den Unterschied der Längskräfte zwischen den beiden Rädern der Hinterachse und leitet mehr Drehmoment an das kurvenäußere Rad: Dies führt zu einem natürlichen Giermoment um die Hochachse des Fahrzeugs. So entsteht eine beeindruckende Dynamik und Agilität, die dem Fahrzeug trotz seiner Größe eine bemerkenswerte Leichtigkeit verleiht. Die Verteilung des Drehmoments auf die Hinterräder erfolgt in Abhängigkeit vom Lenkwinkel und der Fahrzeuggeschwindigkeit. Dadurch wird der Schlupfunterschied zwischen dem rechten und dem linken Rad sowie ein etwaiges Unter- oder Übersteuern des Fahrzeugs korrigiert. Dies ist beim Beschleunigen, in Kurven und auf gerader Strecke wirksam. Das Alpine Active Torque Vectoring ist extrem reaktionsschnell und arbeitet innerhalb von rund 20 Millisekunden.
Der neue Lexus ES - Design - Clean Tech x Elegance
Designkonzept „Clean Tech x Elegance“ für Exterieur und Interieur, inspiriert vom Lexus LF-ZC Concept In allen Dimensionen gewachsen, dabei weiterhin elegante Limousinen-Proportionen Umfangreiche aerodynamische Maßnahmen zur Maximierung von Reichweite und Effizienz Klar gestalteter, minimalistischer und zugleich komfortabler Innenraum mit handwerklicher Luxusanmutung und Omotenashi-Gastfreundschaft Fahrerzentriertes Cockpit mit neuer Hidden Switch-Technologie Über sieben Generationen hinweg hat sich der ES als elegante Premiumlimousine im besten Sinne der Tradition etabliert. Für die Lexus-Designer bestand die Herausforderung darin, diese Qualitäten neu zu interpretieren – und zugleich ein vollständig neues Modell zu schaffen, das erstmals auch mit vollelektrischem Antrieb angeboten wird.