Fahrspaß bis an die Grenzen der Physik demonstriert die BMW Group mit ihrem neuen Hochleistungs-Testfahrzeug namens BMW Vision Driving Experience. Das Visionsfahrzeug, das bewusst keinen Serienbezug hat, fungiert hier als Test-Rig, als rollender Prüfstand für eine eigens für die Neue Klasse entwickelte Antriebs- und Fahrdynamikregelung, die bei BMW „Heart of Joy“ genannt wird. Auf dem BMW Performance Driving Center in Spartanburg stellte der Prototyp die Leistungsfähigkeit des neuen Steuergerätes „Heart of Joy“ in einem ultimativen Härtetest unter Beweis. Bei einer Preview gewährte das Unternehmen exklusive Einblicke in sein Entwicklungsprogramm für das elektrische Fahrerlebnis der nächsten Fahrzeuggeneration, der sogenannten Neuen Klasse. Jedes vollelektrische Fahrzeug der Neuen Klasse wird vom „Heart of Joy“ profitieren. Das erste elektrische hohe Derivat der Neuen Klasse wird noch dieses Jahr im Werk Debrecen (Ungarn) in Serienproduktion gehen. Die drei Charakteristika der Neuen Klasse, elektrisch, digital, zirkulär, werden mit dem neuen Zentralcomputer „Heart of Joy“ um eine vierte Dimension erweitert: Die BMW typische „Freude am Fahren“.
Weltweite Schlagzeilen: Was jetzt mit den Überresten der Wehrmachtsoldaten aus der Donau passiert
Seit Wochen machen sie Schlagzeilen: Zwei tote Wehrmachtsoldaten aus der Donau bei Budapest und ein Motorrad aus dem Zweiten Weltkrieg. Nun läuft die Identifizierung der Toten anhand der gefundenen Erkennungsmarken. Euronews hat mit den Experten vor Ort über diese Detektivarbeit gesprochen.
Kraftakt der Roboter: Humanoide treten beim Tauziehen an
Bei den zweiten World Humanoid Robot Games in Peking feiert das Roboter-Tauziehen Premiere. Vom 22. bis 26. August treten Teams aus zwei Maschinen auf einer Zwölf-Meter-Bahn an. Mehr als 2.000 Roboter aus 16 Ländern kämpfen um die ersten Plätze.
Kraftakt der Roboter: Humanoide treten beim Tauziehen an
Bei den zweiten World Humanoid Robot Games in Peking feiert das Roboter-Tauziehen Premiere. Vom 22. bis 26. August treten Teams aus zwei Maschinen auf einer Zwölf-Meter-Bahn an. Mehr als 2.000 Roboter aus 16 Ländern kämpfen um die ersten Plätze.
Unterirdisches Pamukkale: Höhle in der Türkei lockt Massen an – und es sollen noch mehr werden
Die Kaklık-Höhle im türkischen Denizli gilt als das „unterirdische Pamukkale“: Kalkterrassen und warme Thermalbecken, deren Wasser gut für die Haut sein soll. In den vergangenen sieben Jahren kamen über eine Million Gäste – doch es sollen noch viel mehr werden.
Unterirdisches Pamukkale: Höhle in der Türkei lockt Massen an – und es sollen noch mehr werden
Die Kaklık-Höhle im türkischen Denizli gilt als das „unterirdische Pamukkale“: Kalkterrassen und warme Thermalbecken, deren Wasser gut für die Haut sein soll. In den vergangenen sieben Jahren kamen über eine Million Gäste – doch es sollen noch viel mehr werden.
2024 Honda CBR1000RR-R Fireblade - Das Design
Honda hat die CBR1000RR-R Fireblade (SP) für den Jahrgang 2024 in zahlreichen Details modellgepflegt. Änderungen an Zylinderkopf, Verdichtung, Ventilsteuerung, Kurbelwelle Pleueln und Getriebe ergeben eine Leistungssteigerung im mittleren Drehzahlbereich sowie bei der fulminanten Spitzenleistung. Die Leistungsabgabe des 217,6 PS starken Vierzylinders präsentiert sich grundlegend verändert, um mehr Beschleunigung am Kurvenausgang zu erzeugen. Die gesteigerte Performance wird durch kürzere Antriebs-Übersetzung, eine neu gestaltete Mittelverkleidung mit neuen Winglets sowie einen Rahmen mit überarbeitetem Flexverhalten, der die Lenkpräzision und die Traktion steigert, zusätzlich verstärkt. Neu hinzugefügt wurde ein 2-Motor Throttle by Wire-System, das eine optimierte Steuerung unter Teillast ermöglicht sowie, falls erforderlich, eine stärkere Motorbremswirkung gestattet. Auch das Motorgehäuse, die Kurbelwelle und die Pleuel wurden erleichtert, während Änderungen am serienmäßigen Akrapovič-Schalldämpfer die Geräuschemissionen um 5 dB reduzieren. Die 2024er CBR1000RR-R Fireblade SP ist das erste Serienbike, das mit Öhlins Smart Electronic Control (SE-C 3.0) Federelementen bestückt ist. Die 43 mm NPX-Gabel und der TTX36-Hinterraddämpfer der 3. Generation verfügen über Innereien mit Schieberventilen (Spool Valves). Die Doppelscheibenbremse wird von neuen Brembo Stylema R Vierkolben-Bremszangen beaufschlagt und über eine Brembo-Handbremspumpe betätigt, während das Kurven-ABS einen neuen RACE-Modus erhielt, mit dem sich die Regelwirkung am Hinterrad abschalten lässt.
Terrasse bricht ein: US-Marshals stürzen bei Festnahme in Missouri in die Tiefe
Mehrere US-Marshals wollten am 21. Juli einen mutmaßlichen Straftäter in Missouri festnehmen – da brach plötzlich die Holzterrasse unter ihnen zusammen. Der Mann wurde später am selben Tag gefasst.