Krösche schwärmt von Doppelpacker Götze: "Extrem wichtiger Spieler"

"Wer hat an der Uhr gedreht?" Zeitumstellung - eine politische Frage

Die saisonale Umstellung der Uhren hat sich als schwierig erwiesen, und in vielen EU-Ländern stimmen die Zeitzonen nicht mit der Sonnenzeit überein.

Nachrichten des Tages | 28. März 2026 - Morgenausgabe

Informieren Sie sich über das aktuelle Geschehen in Europa und der Welt an diesem 28. März 2026 - Politik, Wirtschaft, Unterhaltung, Kultur und Reisen.

Rund 20.000 Verkehrstote: Wie werden Europas Straßen sicherer?

Bis 2050 will Europa keine Verkehrstoten mehr zählen. Das das Tempo auf dem Weg zu mehr Sicherheit im Straßenverkehr reicht noch lange nicht aus. Die Zahl der Verkehrstoten ist in den vergangenen Jahren nur um etwa zwei Prozent zurückgegangen.

Ferrari 296 Speciale - Die Aerodynamik

Der neue 296 Speciale erzeugt bei 250 km/h insgesamt 435 Kilogramm Abtrieb - 20 Prozent mehr als der 296 GTB. Die aerodynamische Entwicklung dieses Modells verfolgte zwei Hauptziele: zum einen die Aerodynamik des Ausgangsmodells weiterentwickeln und verfeinern, seinen Geist neu interpretieren und gleichzeitig die Leistung in Bereichen wie dem vorderen Stoßfänger und dem Unterboden auf ein neues Niveau heben. Zum anderen sollten für den Motorsport entwickelte aerodynamische Konzepte - insbesondere beim 296 Challenge - integriert werden, um hervorragende Lösungen für ein Straßenmodell zu entwickeln. Diese Fusion aus Weiterentwicklung und Technologietransfer bildete das Leitmotiv. Es wurde anschließend durch CFD-Simulationen und Windkanaltests sorgfältig optimiert, um die Vereinbarkeit von aerodynamischer Funktion und Stil zu gewährleisten. Als Ergebnis stand schließlich die Definition der technischen Basis des 296 Speciale. Zu den auffälligsten Merkmalen am Heck zählen die Seitenflügel, die zwei aus dem Motorsport stammende Konzepte in einem einzigen Element vereinen: die vertikalen Finnen und kleinen Flügel des FXX K und das vertikale Außenprofil des Stoßfängers des 296 Challenge. Die gekrümmte Geometrie dieser Flügel, die die hinteren Ecken umfassen, erfüllt zwei Funktionen: Die vertikale Finne optimiert das Nachlaufströmungsmanagement, um den Luftwiderstand zu verringern, während das Profil der horizontalen Oberfläche Abtrieb erzeugt. Durch die Position dieser Seitenflügel am Heck können sie auch mit dem Kühlluftstrom der hinteren Kühler interagieren und so die Effizienz der Kühler selbst verbessern. Die Seitenflügel ergänzen die Funktionen des aktiven Spoilers. Er ist vom 296 GTB abgeleitet, verfügt aber über eine grundlegend überarbeitete Aktuator-Managementstrategie, die die Wechselzeit zur High-Downforce-Position minimiert und außerdem eine neue Medium-Downforce-Konfiguration einführt, um die Heckstabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern.

k!News-Woche: Flugzeug-Crash in New York, Trump macht Rückzieher, Iran kassiert ab

In New York ist ein Flugzeug bei der Landung mit einem Feuerwehrauto kollidiert. US-Präsident Donald Trump lockert sein Ultimatum an den Iran zunehmend. Derweil kassiert das Regime in Teheran mit einer Millionenmaut für die Straße von Hormus ab. Die Nachrichten der Woche – kurz zusammengefasst.

k!News-Woche: Flugzeug-Crash in New York, Trump macht Rückzieher, Iran kassiert ab

In New York ist ein Flugzeug bei der Landung mit einem Feuerwehrauto kollidiert. US-Präsident Donald Trump lockert sein Ultimatum an den Iran zunehmend. Derweil kassiert das Regime in Teheran mit einer Millionenmaut für die Straße von Hormus ab. Die Nachrichten der Woche – kurz zusammengefasst.

Du, sog amoi: 5 Fragen an Barbara Neudecker, Landwirtin mit Mut zum Wahnsinn

Für Barbara Neudecker ist das Leben auf dem Hof mehr als nur Arbeit – es ist Leidenschaft. Was ihren Familienbetrieb zur „Zentrale des Wahnsinns“ macht, welche Herausforderung sie jeden Tag aufs Neue Mut kostet, warum ihre Tiere ihre Kraftquelle sind und was sie sich von Verbrauchern wünscht, erzählt die 50-Jährige im Kurzinterview mit dem Bayerischen Landwirtschaftlichen Wochenblatt.