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Prinz Harry tritt inmitten eines internen Konflikts von seiner eigenen Wohltätigkeitsorganisation zurück

Der Herzog von Sussex ist von seinem Amt als Mitgründer der afrikanischen Wohltätigkeitsorganisation Sentebale zurückgetreten, die zu Ehren seiner Mutter, Diana, Prinzessin von Wales, gegründet wurde.  Der Herzog und der Mitgründer Prinz Seeiso von Lesotho haben sich nach einem Vertrauensbruch zwischen dem Vorstand und der Vorsitzenden der Stiftung, Dr. Sophie Chandauka, zum Rücktritt entschlossen.  Chandauka, die im vergangenen Sommer zur Vorsitzenden der Wohltätigkeitsorganisation ernannt wurde, hatte rechtliche Schritte gegen die Organisation eingeleitet, nachdem sie wegen „Bedenken hinsichtlich der Führung von Sentebale“ zum Rücktritt aufgefordert worden war. Die in Simbabwe geborene Vorsitzende beschuldigte den Vorstand des Machtmissbrauchs, des Mobbings, der Frauenfeindlichkeit und der Belästigung und bezeichnete die Wohltätigkeitsorganisation als ein „Eitelkeitsprojekt“. „Schweren Herzens haben wir unsere Rolle als Patron der Organisation bis auf weiteres niedergelegt, in Unterstützung und Solidarität mit dem Kuratorium, das dasselbe tun musste. Es ist erschütternd, dass die Beziehung zwischen den Treuhändern der Organisation und dem Vorstandsvorsitzenden unheilbar zerbrochen ist“, erklärten der Herzog von Sussex und Prinz Seeiso von Lesotho in einer gemeinsamen Erklärung.  Der Herzog gründete Sentebale im Jahr 2006, um Kindern und jungen Erwachsenen im südlichen Afrika zu helfen, die mit HIV und AIDS leben. In einer Erklärung bezeichnete der Herzog die Entwicklung der Situation als „unvorstellbar“ und sagte, dass er beabsichtige, seine „Bedenken“ mit der Charity Commission zu teilen.  In einer separaten Erklärung teilte die Wohltätigkeitsorganisation mit, dass sie ihren Schwerpunkt von den Auswirkungen von HIV und AIDS auf junge Menschen in Afrika auf „Gesundheit, Wohlstand und Klimaresilienz der Jugend“ verlagert. Chandauka plant, trotz der geplanten Umstrukturierung der Wohltätigkeitsorganisation in ihrer Rolle als Vorstandsvorsitzende zu bleiben. 

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Škoda Vision O - Technologie und Konnektivität - Autonomes Fahren mit einem KI-gestützten Assistenten erleben

Die Vision O verfügt über fortschrittliche autonome Fahrfunktionen und unterstreicht damit das Engagement von Škoda für Sicherheit, Komfort und Spitzentechnologie. Zusätzliche intelligente Funktionen wie der neue Tranquil-Modus verbessern das ganzheitliche Erlebnis. Durch die Integration neuer KI-Funktionen wird Laura zu einer persönlichen Assistentin, die die Passagiere auf ihrer Reise begleitet, indem sie hilfreiche Informationen zur Umgebung weitergibt oder Besprechungsnotizen macht. Škoda stellt mit der Vision O App, die auch außerhalb des Autos als persönlicher Assistent für den Alltag fungieren kann, zudem seine Vision eines zukünftigen mobilen Ökosystems vor. Mit dem in den kommenden Wochen geplanten Update seiner MyŠkoda App wird das Unternehmen bereits jetzt eine neue KI-Routenplanung für Kunden integrieren.

"Planetenparade": Sechs Planeten zu sehen

Am Samstag (28.02.) können Bundesbürger:innen bei klarem Himmel eine spektakuläre Himmelskonstellation beobachten. Sechs Planeten werden gleichzeitig am Abendhimmel zu sehen sein.

Der neue Mercedes-Benz GLC - Elektrische Antriebseinheit - kraftvoll, effizient und außergewöhnlich leise

Zur Antriebsarchitektur gehört ein Zwei-Gang-Getriebe an der Hinterachse. Es kombiniert Dynamik mit Effizienz. Der erste Gang ist mit 11:1 kurz übersetzt. Er ermöglicht eine ausgezeichnete Beschleunigung vom Start weg, eine hohe Anhängelast und viel Effizienz auch im urbanen Verkehr. Der zweite Gang (Übersetzungsverhältnis 5:1) ist für die Leistungsentfaltung bei hohen Geschwindigkeiten und für eine hohe Effizienz auf der Autobahn ausgelegt. Er sorgt für hervorragende Reichweite und Komfort auf langen Strecken. Auch die Höchstgeschwindigkeit wird im zweiten Gang erreicht. Die Schaltpunkte hängen von der Fahrsituation und dem gewählten Fahrprogramm ab. Die elektrische Antriebseinheit mit permanenterregter Synchronmaschine (PSM) an der Hinterachse hat Mercedes‑Benz vollständig selbst entwickelt. Der Wirkungsgrad auf der Langstrecke liegt bei 93 Prozent von der Batterie bis zum Rad. Die Allradmodelle verfügen zusätzlich über eine leistungsstarke Antriebseinheit an der Vorderachse, die über eine Disconnect Unit (DCU) bei Bedarf blitzschnell zu- oder abgeschaltet wird. Für eine besonders effiziente Energienutzung sind beide Antriebseinheiten mit einer High-Performance-Leistungselektronik mit Siliziumkarbid-Wechselrichtern ausgerüstet.

BMW-i3-Driftchallenge in Finnland (Folge 384)

GRIP zeigt eine außergewöhnliche Challenge zwischen Rallye-Ass Rauno Aaltonen und GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie im BMW i3: Driften in Finnland!

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Showdown in England: Auf einer Strecke in der Nähe von Birmingham tritt GRIP-Testfahrerin Cyndie Allemann zum direkten Duell gegen den viermaligen Formel-1-Weltmeister Sebastian Vettel an. Im 670 PS starken Ferrari 488 GTB schießen die beiden über den Rundkurs - doch wer behält am Ende die Nase vorn?

BMW i3: vom Cityflitzer zum Driftmonster (Folge 384)

GRIP-Moderator Matthias Malmedie und Rallye-Legende Rauno Aaltonen rasen mit einem BMW i3 vollelektrisch durchs finnische Unterholz. Nach dem Entfernen des Stabilitätsprogramms mittels Spezialsoftware ist der Cityzwerg ein wahres Driftmonster! Und Matthias bekommt Heißhunger auf einen Donut!

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