Der Ozean ist eine Symphonie von Geräuschen, von den melodischen Gesängen der Wale bis zu den leisen Schlägen und dem Stöhnen der Fische. Doch Meeresforscher haben lange Zeit angenommen, dass Haie, eine Gruppe von über 500 Arten, unter Wasser nicht absichtlich Geräusche erzeugen. Manche Fische nutzen Muskelkontraktionen, um ihre Schwimmblase, ein mit Gas gefülltes Organ, das den Auftrieb unterstützt, als eine Form der Kommunikation in Schwingung zu versetzen, aber Haie haben dieses Organ nicht. Haie sind getarnte Jäger, die mit einer Haut ausgestattet sind, die den durch ihre Bewegungen erzeugten Lärm dämpft. Eine neue Studie, die in der Fachzeitschrift Royal Society Open Science veröffentlicht wurde, deutet jedoch darauf hin, dass eine häufige Art aus Neuseeland mit ihren Zähnen absichtlich Geräusche erzeugen könnte. Carolin Nieder, die leitende Bioakustikerin an der Woods Hole Oceanographic Institution, erkannte nicht sofort, was sie da hörte, als ein Hai anfing zu klicken“. „Als ich das Geräusch zum ersten Mal hörte, dachte ich, dass es sich wie elektrische Funken anhört. Ich wusste, dass Haie stumm sind und keine aktiven Geräusche von sich geben, also habe ich das Klicken zunächst nicht registriert, aber dann passierte es immer wieder“, erklärte Nieder. Das Klicken stammte von einem gefleckten Mündungshai, einer Art, die Dr. Nieder auf ihre Hörfähigkeit hin testete. Diese Art, die zwischen 27 und 60 Zentimeter groß werden kann, kommt in allen neuseeländischen Gewässern vor und ist auf den Speisekarten von Fisch- und Pommesbuden als „Zitronenhai“ bekannt. Das in der Studie festgestellte Klickverhalten ist der erste dokumentierte Fall, in dem ein Hai absichtlich Geräusche unter Wasser macht. Der Mitautor der Studie, Eric Parmentier von der Universität Lüttich, vermutet, dass das Geräusch vom kräftigen Zusammenschnappen der flachen, plattenartigen Zähne des kleinen Hais herrühren könnte. Die Forscher glauben, dass es auch andere Haie gibt, die Geräusche erzeugen, aber sie bitten die Menschen dringend, einen respektvollen Abstand einzuhalten und keine Reaktionen zu provozieren.
Timișoara, Rumänien: Drohnenrundflug über die Rosenstadt
Gleiten Sie über Timișoara in Rumänien, die „Stadt der Rosen“ und legendäre Geburtsstätte der rumänischen Revolution von 1989. Die Drohne fängt die einzigartige Stadtstruktur mit ihren drei aneinandergrenzenden zentralen Plätzen – Victoriei, Libertății und Unirii – ein, die ihr aufgrund ihrer prunkvollen Jugendstil- und Barockarchitektur den Beinamen „Klein-Wien“ einbrachte.
Gruyères, Schweiz: Drohnenaufnahmen eines mittelalterlichen Juwels auf einem Hügel
Schweben Sie über dem mittelalterlichen Städtchen Gruyères in der Schweiz, einem malerischen Dorf auf einem grünen Hügel im Kanton Freiburg, wo die Voralpen auf die legendäre Heimat des weltberühmten Käses treffen. Die Drohne fängt die kopfsteingepflasterte Hauptstraße ein, gesäumt von blumengeschmückten Häusern und Brunnen, die zum Château de Gruyères aus dem 13. Jahrhundert führt.
Košice, Slowakei: Drohne entdeckt historischen östlichen Knotenpunkt
Überfliegen Sie die slowakische Stadt Košice, die pulsierende Metropole des Ostens und Heimat des größten historischen Denkmalreservats des Landes. Die Drohne fängt die linsenförmige Hauptstraße (Hlavná ulica) ein, eine prächtige Fußgängerpromenade, an der sich nahezu alle wichtigen Sehenswürdigkeiten perfekt aneinanderreihen.
Neuer Volkswagen Atlas und Atlas Cross Sport - Starke Design-Akzente auch außen
Das Exterieurdesign wurde überarbeitet und sorgt für eine stärkere Differenzierung zwischen Atlas und Atlas Cross Sport. Charakteristisch ist bei beiden Modellen der breite verchromte Vierbalkengrill, der von LED-Scheinwerfern mit dem neuen serienmäßigen Adaptiven Frontbeleuchtungssystem (AFS) eingerahmt wird. Bei nahezu allen Ausstattungslinien sind die Tagfahrlichter (DRLs) um die Scheinwerfer angelegt und setzen sich in einer durchgehenden Lichtleiste fort, die sich mit dem beleuchteten VW-Logo verbindet. Das verleiht dem Fahrzeug einen unverwechselbaren Premium-Look. Eine neue Frontschürze mit integrierten Lufteinlässen rundet den Auftritt ab. Die Atlas Cross Sport-Modelle differenzieren sich vom Atlas zusätzlich über glänzend schwarze Kühlergrilldetails und ein glänzend schwarzes ""X""-Designelement, das sich über die untere Schürze erstreckt. Am Heck verfügen beide Modelle über einen größeren Spoiler, der die Dachlinie der Fahrzeuge verlängert und ihnen ein schnittiges Seitenprofil verleiht. In nahezu allen Ausstattungslinien spiegelt sich die vordere Lichtsignatur auch im Heck mit einer beleuchteten Lichtleiste und einem VW-Logo wider, die zwischen den LED-Rückleuchten angeordnet ist. Der Atlas Cross Sport beeindruckt zudem mit einem ausdrucksstarken Heckdiffusor. Auch neue Raddesigns stehen für Atlas und Atlas Cross Sport in den Größen von 18 bis 20 Zoll bereit. Die Ausstattungslinie R-Line bietet einen glänzend schwarzen Kühlergrill, 21-Zoll-Aluminium-Leichtmetallräder und die charakteristischen R-Line-Logos.
Gregoritsch enttäuscht: "Waren nicht ebenbürtig"
Österreichs erste WM-K.o-Phase seit 44 Jahren endet mit einem enttäuschenden 0:3 gegen Spanien in der ersten Runde. Michael Gregoritsch zeigt sich dementsprechend enttäuscht, so weit von der Weltspitze entfernt zu sein.
Lamborghini LB744 Driving Modes Animation
For 60 years, Automobili Lamborghini has been synonymous with cutting-edge innovation. Just a few weeks ahead of launching the first hybrid plug-in V12 High Performance Electrified Vehicle (HPEV), the Sant’Agata Bolognese brand unveils a technical solution that is unique in today’s automotive landscape. The LB744 is based on a new aeronautics-inspired chassis, the ‘monofuselage’. As well as a monocoque made entirely of multi-technology carbon fiber, it features a front structure in Forged Composites; a special material made of short carbon fibers soaked in resin. This technology was patented and used by Lamborghini in its first structural applications as far back as 2008. The monofuselage represents a significant step forward from the Aventador in terms of torsional stiffness, lightweight qualities and driving dynamics. What’s more, the LB744 is the first super sports car to be fitted with a 100% carbon fiber front structure: carbon fiber is also used for the front cone structures to ensure a level of energy absorption that is significantly higher when compared to a traditional metal structure – double that of the Aventador Ultimae’s aluminium front frame - combined with a substantial reduction in weight.
MVP Yamal: "Gibt nichts Besseres als eine WM"
Lamine Yamal wurde nach Spaniens 3:0-Sieg gegen Österreich zum Man of the Match gewählt. Der Superstar hat die nächste Runde bereits im Blick und spricht von einer "Ehre", wenn er dabei auf Cristiano Ronaldo treffen würde.