Tuchel: Spieler erinnerten mich, warum ich hier bin
England-Coach Thomas Tuchel blickt nach seinem erfolgreichen Einstand mit zwei Siegen in der WM-Qualifikation positiv zurück. Die Spieler hätten dem 51-Jährigen gezeigt, warum er sich auf den Job gefreut hat.
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Warum gute Mütter manchmal wie Rabenmütter handeln müssen
Der Begriff „Rabeneltern“ ist negativ behaftet, dabei kümmern sich Raben liebevoll um ihren Nachwuchs. Auch Mamas sollten sich erlauben, Verantwortung zu teilen und Auszeiten zu nehmen. Eigene Bedürfnisse an erste Stelle zu setzen ist kein Egoismus, sondern notwendig für mentale Gesundheit. Wer sich regelmäßig Zeit für sich selbst nimmt, bleibt emotional ausgeglichen und belastbar. Davon profitieren nicht nur die Mütter selbst, sondern auch Kinder und Partnerschaft.
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25 Stunden und fünf Minuten: So lange stand der Senator Cory Booker am Montag und Dienstag am Rednerpult im US-Senat in Washington, D.C.. Mit seiner Marathonrede, die sich gegen die Trump-Regierung richtete, stellte Booker einen neuen Rekord auf.
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Der neue Volkswagen Tayron - Agilität und Komfort neu definiert – das „DCC Pro“-Fahrwerk im Detail
Optional wird der neue Tayron mit der neuesten Generation eines adaptiven Fahrwerks erhältlich sein: „DCC Pro“. Diese aktive Dämpferregelung reagiert permanent auf die Fahrbahneigenschaften sowie die jeweilige Fahrsituation und berücksichtigt dabei Parameter wie die Lenk-, Brems- und Beschleunigungsvorgänge. Für jedes Rad wird so in Sekundenbruchteilen die ideale Dämpfung berechnet und an den Stoßdämpfern eingestellt. Der Fahrer hat zudem die Möglichkeit, das „DCC Pro“ individuell von sehr komfortabel bis sehr sportlich einzustellen. Die Querdynamikanteile der adaptiven Fahrwerksregelung werden dabei vom stets serienmäßigen Fahrdynamikmanager des Tayron koordiniert und optimiert; er steuert die Funktionen der elektronischen Differenzialsperren (XDS) und – mit „DCC Pro“ an Bord – auch die Querdynamikanteile der geregelten Dämpfer. Die adaptive Fahrwerksregelung bietet damit in Verbindung mit dem Fahrdynamikmanager stets den optimalen Fahrkomfort bei bester Fahrdynamik. Gegenüber den aus anderen Modellen bekannten „DCC“-Versionen mit üblichen 1-Ventil-Dämpfern sind die Dämpfer des „DCC Pro“ im Tayron mit zwei Ventilen ausgestattet. Damit einher geht ein angepasster Regelalgorithmus für die getrennte Zug- und Druckstufenansteuerung. Die schneller arbeitenden 2-Ventil-Dämpfer ermöglichen eine bessere und ruhigere Anbindung der Karosserie an das Fahrwerk und gleichzeitig – durch die nun dank der zwei Ventile getrennten Steuerung von Zug- und Druckstufe – eine optimierte Fahrdynamik. Via „DCC Pro“ wird die Spreizung der Dynamik- und Komforteigenschaften deutlich erhöht. Wichtig bei einem Allterrain-SUV wie dem Tayron: Der Fahrer wird dank „DCC Pro“ auch auf schlechten Straßenoberflächen ein sehr angenehmes und sicheres Fahrgefühl wahrnehmen. Dank der reduzierten Aufbauschwingungen ergibt sich gleichzeitig eine extrem komfortable horizontale Zentrierung der Karosserie.