Krim-Brücke zerstören? Medwedew nennt Merz einen Nazi

Komfort und Performance des Volkswagen ID.7 Fahrwerks

Der ID.7 ist eine komfortable Reiselimousine, deren ausgewogene Dämpfung in Verbindung mit dem langen Radstand für ein hohes Komfortniveau in allen Fahrsituationen sorgt. Gleichzeitig bietet der ID.7 eine spontan abrufbare Agilität. Die große Spreizung aus Komfort und Agilität ist auf das Grundlayout des Fahrwerks, die weiterentwickelte adaptive Fahrwerksregelung (DCC) und einen ebenfalls angepassten Fahrdynamikmanager zurückführen. Der Komfort wird im ID.7 zudem durch neue Details wie spezifisch abgestimmte, hochdämpfende Elastokinematiklager an der Hinterachse perfektioniert. Positiv wirkt sich darüber hinaus der tiefe Schwerpunkt des VW durch die im Wagenboden integrierte Batterie auf das Fahrverhalten aus. Das Grundlayout des Fahrwerks besteht aus einer MacPherson-Vorderachse und einer Fünflenker-Hinterachse. Verfeinert wurde der Regler der optionalen, adaptiven Fahrwerksregelung DCC. Dabei nutzt der mit einer neuen Volkswagen Software ausgestattete DCC-Regler verfeinerte Algorithmen, um die Dämpfer zu steuern. Das System kann deshalb besser als je zuvor unterscheiden, wie sich Räder und Aufbau bewegen. Der Fahrer hat dank DCC die Möglichkeit, das Fahrwerk über das ausgewählte Fahrprofil (Eco, Comfort und Sport) sowie im Individual-Modus über einen Slider komfortabler oder sportlicher einzustellen. Darüber hinaus ist es eine neue Abstimmung des ­ ebenfalls von Volkswagen entwickelten Fahrdynamikmanagers, der im ID.7 eine große Spreizung zwischen Komfort und Agilität ermöglicht. Der Fahrdynamikmanager koordiniert und optimiert die Querdynamik und sorgt als zentrale Regelungseinheit permanent für ein Höchstmaß an Fahrstabilität, zum Beispiel beim Anbremsen in eine Kurve. Neu für den ID.7 ausgelegt wurde zudem die Applikation des Lenksystems. Die neue Abstimmung spricht direkter aus der Mittellage heraus an und ermöglicht eine präzisere Fahrzeugführung. Dadurch wird das für Volkswagen typisch lineare Fahrverhalten weiter verbessert. Mit der optionalen Progressivlenkung lassen sich darüber hinaus dynamischere Fahrzeugreaktionen bei kleineren Lenkwinkeleingaben umsetzten, sodass der Fahrspaß weiter gesteigert wird.

Radtke kontert Merz bei Rentenplan

Soll die Rente nach 45 Beitragsjahren abgeschafft werden? In der CDU wächst der Widerstand gegen die Pläne von Friedrich Merz.

Die Zirkus Krone Farm- Wo der König der Tiere seinen Ruhestand genießt

Interview mit Tiertrainer Alexander Lacey: Seit fast 90 Jahren ist die Farm im Familienbesitz. Bereits 1938 fanden die Tiere des Circus Krone hier ein Zuhause. Heute ist es für viele von ihnen der Ort, an dem sie nach einem langen Leben im Rampenlicht ihren wohlverdienten Ruhestand verbringen.

Audi Q6 e-tron insights – #01 Lichttechnologie

Audi beginnt mit dem Q6 e-tron nicht nur ein neues Kapitel in der Elektromobilität, sondern auch bei einem wichtigen Teil der Audi DNA: der Lichttechnologie. Mit der Weltneuheit der aktiven digitalen Lichtsignatur begründet der Audi Q6 e-tron eine neue Ära, geprägt von einzigartigem Design und einer Ästhetik, die es so nur bei Audi gibt. Die zweite Generation der innovativen digitalen OLED-Technologie prägt nicht nur das Erscheinungsbild neuer Audi Modelle, sondern erhöht auch den Funktionsumfang um ein Vielfaches.

Hoeneß begrüßt WM-Boykottdrohung

Uli Hoeneß stellt sich hinter die Boykottdrohung der UEFA. Der Bayern-Ehrenpräsident macht deutlich: Eine Fußball-WM ohne Europa wäre für die FIFA wertlos.

Trump verkündet Hamas-Entwaffnung

Donald Trump spricht von einem historischen Durchbruch im Gazastreifen. Laut dem US-Präsidenten soll die Hamas vollständig entwaffnet werden.

Der neue EQV und die neue V-Klasse von Mercedes-Benz - Neues Cockpit-Design mit Hightech-Anmutung und zusätzliche Komfortausstattungen

Auch das Interieur-Design besticht mit einem aufgewerteten Look. Es steht im Zeichen der Digitalisierung. Das Cockpit ist vor allem gekennzeichnet durch eine neu gestaltete Instrumententafel mit erstmals zwei 31,24 Zentimeter (12,3 Zoll) großen Displays in Widescreen-Optik, neuen stilvollen Lüftungsdüsen und einer neuen Lenkradgeneration mit kapazitiver Hands-Off-Erkennung. Das moderne Hightech-Design hebt den Stil und die Wertanmutung der Großraumlimousinen auf ein neues Niveau. Die ebenfalls neu gestaltete Mittelkonsole unterstützt die Möglichkeit zum kabellosen Laden von Smartphones. Weitere neue, teilweise optionale Komfort-Features sind die KEYLESS Start Funktion, die Lenkradheizung und eine gedimmte Fondbeleuchtung für Fahrten in der Nacht. Die Ambientebeleuchtung bietet mit 64 Farben eine noch individuellere und wohnlichere Atmosphäre. Für einen komfortableren Zugang in den Fond haben V‑Klasse und EQV nun auch auf der linken Fahrzeugseite serienmäßig eine Schiebetür.