Klaus macht Palatschinken

Die neue Mercedes-Benz S-Klasse - Sicher navigieren - Intelligente MBUX Surround Navigation auf Basis von Google Maps und MBUX Augmented Reality Head-up-Display

In der neuen S-Klasse ermöglicht MB.OS ein Navigationserlebnis auf Basis von Google Maps. Die im Rahmen der Partnerschaft zwischen Google und Mercedes-Benz entwickelte Navigationslösung gehört zudem zu den ersten Integrationen des neuen Automotive AI Agent von Google Cloud für Konversationsdienste im Fahrzeug in Verbindung mit Google Maps. Dabei wurde der neue Automotive AI Agent von Google Cloud im Fahrzeug mit Google Maps integriert. Auch die visuelle Interaktion erreicht mit der MBUX Surround Navigation eine neue Dimension: Unterstützt von Kameras und Sensoren zeigt sie auf dem Kombi-Instrument eine 3D-Karte der Umgebung in Echtzeit an. Fahrerin oder Fahrer profitieren von einem verbesserten Situationsbewusstsein, da sie sehen, was die S-Klasse sieht und wie die Assistenzsysteme unterstützen, sodass sich jede Fahrt informiert, unterstützt und souverän anfühlt. Ergänzt wird dies durch das MBUX Augmented Reality Head-up-Display, das wichtige Navigationshinweise wie Pfeile, Spur-Empfehlungen und Fahrassistenz-Hinweise scheinbar direkt in die Fahrbahn projiziert. Diese intuitive visuelle Unterstützung hilft der Fahrerin oder dem Fahrer, komplexe Fahrmanöver vorausschauend und mit mehr Leichtigkeit zu bewältigen und stärkt damit Vertrauen und Komfort – insbesondere in unbekannten Städten oder bei dichtem Stadtverkehr.

Der neue 2027 Jeep® Avenger - Design im Dienste der Funktion und der Jeep®-Familie

Der 7-Slot-Kühlergrill ist ein wesentliches Merkmal der Jeep®-Range. Beim neuen Avenger MJ27 wird dieses Feature durch eine LED-Hintergrundbeleuchtung hervorgehoben – ein vom neuen Compass inspiriertes Detail, das den Kühlergrill bei Nacht sichtbar und im Straßenverkehr sofort erkennbar macht. Diese serienmäßig in den Top-Ausstattungsvarianten enthaltene Funktion steht für Innovation und Modernität, passt das Erscheinungsbild des Fahrzeugs an die Jeep®-Modellpalette an – und wird zu seinem neuen Markenzeichen. Wie immer ist „Design to function“ das Grundprinzip des Jeep®-Designs. Markante ästhetische Elemente wie die Verkleidung rund um das Fahrzeug, die eingefassten Scheinwerfer und die in der Karosseriefarbe gehaltenen Unterfahrschutzplatten tragen zudem dazu bei, Schäden bei leichten Stößen zu vermeiden. Der Jeep® Avenger MJ27 frischt diesen 360-Grad-Schutz mit neuen Stoßfängern auf – ergänzt bei der 4xe-Version durch vertikale rote Details an der Front und das Jeep®-Logo. Zu den weiteren Außenausstattungsmerkmalen zählen neu gestaltete 17- und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen (lackiert oder diamantgeschliffen) sowie neue Radkappen, die ein stilisiertes Jeep®-Willys-Profil zeigen. Zwei brandneue Farben, Forest und Bamboo, wurden zusätzlich zu Granite, Ruby, Snow, Storm und Volcano in die Farbpalette aufgenommen. Ihre Namen bringen die tiefe Verbundenheit der Marke mit der Natur zum Ausdruck.

Škoda Epiq - das neue vollelektrische Einstiegsmodell vereint Erschwinglichkeit, kompakte Abmessungen und Alltagstauglichkeit

Kompakt, clever, souverän: Der neue Škoda Epiq erweitert das erfolgreiche Elektroportfolio von Škoda Auto in das Einstiegssegment und verbindet kompakte Abmessungen mit einem geräumigen Innenraum und hoher Alltagstauglichkeit. In seiner Basisvariante erreicht der Epiq in vielen Märkten Preisparität mit seinem Verbrennungsmotor-Pendant, dem Kamiq. Der Einstiegspreis für den neuen Škoda Epiq wird in Deutschland 25.900 Euro betragen. Dieses Einstiegsmodell Škoda Epiq Essence 35 wird zum Marktstart Ende September 2026 bestellbar sein. Damit ist er das günstigste vollelektrische Škoda Modell, das macht die Elektrofahrzeuge der Marke für eine noch breitere Kundengruppe erschwinglich. Das City-SUV-Crossover spielt eine Schlüsselrolle im Elektroportfolio von Škoda und wird zusammen mit dem Peaq die vollelektrische Modellpalette der Marke verdoppeln. Der im Rahmen der Brand Group Core entwickelte Epiq unterstützt die Wettbewerbspositionierung des Volkswagen Konzerns im wichtigen Segment der kompakten, volumenstarken Elektrofahrzeuge.

Ferrari Luce - Die Marke aus Maranello schreibt ein neues Kapitel ihrer Geschichte

• Weltpremiere des mit Spannung erwarteten Sportwagens der nächsten Generation aus Maranello - Ferrari schlägt ein neues Kapitel in der Geschichte des Cavallino Rampante auf • Eine eigens entwickelte Plattform mit vier Elektromotoren und ein hoher Grad an Systemintegration gewährleisten Ferrari typische Leistung sowie beispiellose Nutzerfreundlichkeit • Entworfen von Sir Jony Ive und Marc Newson vom Kreativkollektiv LoveFrom, erstreckt sich eine einzigartige Designsprache auf Exterieur, Interieur und Schnittstellen - geprägt von Klarheit und raffinierter Schlichtheit • Die Karosserieform wird vom „Glass House" bestimmt: ein kompromissloses, schalenförmiges Design - schwebend wirkende Flügel vorn und hinten optimieren die Aerodynamik ebenso wie die Leistung • Eine von vielen Premieren im Automobilbau: Vier elektrische Fahrmotoren sind perfekt mit dem elektrisch gesteuerten aktiven Fahrwerk und der Allradlenkung synchronisiert • Hochentwickelte Dynamiksteuerungen, neue Systeme für das Regenerations- und Drehmomentmanagement sowie ein authentischer, funktionaler Klang bürgen in jeder Situation für absolutes Fahrvergnügen und Vertrauen • Die intuitiven taktilen Bedienelemente vereinen die besten Eigenschaften physischer und digitaler Technologie - sie kombinieren formschöne mechanische Knöpfe, Schalter und Drehregler mit kontextbezogenen digitalen Informationen • Der Luce erweitert die Ferrari Palette mit einem neuen Antriebskonzept nochmals und ermöglicht die Entwicklung eines völlig neuen Ferrari Modelltyps: ein Fahrzeug, das nur dank der vollelektrischen Architektur realisierbar wurde - die Elektrifizierung eröffnet zudem dem Design neue Möglichkeiten, die über das eigentliche Modell hinausgehen

Der Toyota bZ4X Touring - Multi-Terrain-Monitor und Panorama-Monitor

Um die Bedingungen bei Fahrten im Gelände besser einschätzen zu können, unterstützen der Multi-Terrain-Monitor und der Panorama-Monitor den Fahrer zusätzlich. Der Multi-Terrain-Monitor nutzt die Bilder von vier Kameras, um eine Echtzeitansicht der unmittelbaren Umgebung zu liefern und so tote Winkel zu beseitigen. Eine Unterbodenansicht hilft zusätzlich, die Position der Hinterräder einzuschätzen und gegebenenfalls Hindernisse auf der Fahrbahn zu erkennen. Bei aktiviertem X-Mode werden zwei Seitenansichten und eine Unterbodenansicht dargestellt. Zudem werden Informationen zum Neigungs- und Rollwinkel des Fahrzeugs angezeigt. Der Panorama-Monitor unterstützt präzises Einparken und Manövrieren und bietet wie der Multi-Terrain-Monitor eine Unterbodenansicht. Das System lässt sich auch per Sprachbefehl bedienen.

Murmeltiere und weniger Schnee: Ein Bericht aus Frankreichs Alpen

Am Col du Galibier läutet die Räumung der Schneemassen langsam die Rückkehr des Frühlings in den französischen Alpen ein. Straßenmeistereien melden seit Jahren weniger Schnee.

Audi RS 3 competition limited - Fahrdynamik - Gewindefahrwerk und steiferer Hinterachsstabilisator

Erstmals kommt im Audi RS 3 ein Gewindefahrwerk inklusive neuem Hinterachsstabilisator zum Einsatz. Im Zusammenspiel mit dem Torque Splitter und den serienmäßigen Keramikbremsen bietet das Sondermodell damit ein ausgeprägt sportliches Fahrverhalten. Das Gewindefahrwerk wurdespezifisch für den RS 3 competition limited konstruiert und abgestimmt. Die Materialien der Zweirohr-Dämpfer – an der Vorderachse aus Edelstahl, an der Hinterachse aus Aluminium – erhöhen zum einen die Festigkeit, zum anderen tragen sie durch ihr größeres Volumen zur besseren Kühlung der Dämpferhydraulik bei. An der Vorderachse ist dies durch einen externen Zusatzbehälter realisiert. Die schnellere Kühlung hält die Dämpfungsleistung auch bei hohen Dämpfkräften konstant. An der Hinterachse sorgen größer dimensionierte Dämpferrohre mit dickeren Kolbenstangen im Vergleich zur Serie für eine steifere Anbindung und mehr Festigkeit. Für hohe Flexibilität und eine breite Spreizung des Fahrverhaltens sorgen dreifach einstellbare Dämpfer: zweifach in der Druckstufe (Einfedern) und einfach in der Zugstufe (Ausfedern). Damit lässt sich die Charakteristik – sowohl im Hinblick auf Performance als auch Fahrkomfort – individuell an die Anforderungen des Fahrers, den Fahrstil und die Straßenverhältnisse anpassen. Eine entsprechende Anleitung zum Justieren von Druck- und Zugstufe sowie das dazugehörige Werkzeug befinden sich an Bord des RS 3 competition limited.