Wetter heute: Abkühlung für alle! Gewitterwetter setzt sich fort
Heute am Sonntag, 4. Mai 2025, bleibt das Wetter vor allem im Süden unbeständig mit Schauern und teils kräftigen Gewittern, die durch eine Konvergenzzone und eine nach Süden ziehende Kaltfront ausgelöst werden. Besonders am Vormittag ist im Süden mit Blitz, Donner und starkem Regen zu rechnen. Die Temperaturen liegen deutlich unter der 20-Grad-Marke, zeigt unsere Meteorologin Denise Seiling im Video.
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Neues Concept Car - Hyundai enthüllt CRATER Concept
Das CRATER-Konzept wird während der Medien-Tage der Automobility LA 2025 sowie während der Publikumstage der Los Angeles Auto Show bis Sonntag, dem 30. November, zu sehen sein. Das CRATER-Konzept wird neben der gesamten US-amerikanischen Palette der preisgekrönten Fahrzeuge von Hyundai präsentiert, darunter auch der neue SUV Palisade 2026. Das robuste neue CRATER Concept ist die rollende Verkörperung des Engagements von Hyundai, zukünftige XRT-Modelle noch vielseitiger und emotionaler zu gestalten. Aber dieses Konzept ist noch viel mehr als das. Das Außendesign des CRATER Concept wurde von einem klaren Ziel geleitet: eine robuste und leistungsfähige Form zu schaffen, die die Landschaften widerspiegelt, von denen es inspiriert ist. Dies prägte jedes Detail – von den kantigen Seitenwänden bis hin zu den markanten Unterfahrschutzplatten – und führte zu einem Konzept, das Stärke, Widerstandsfähigkeit und Zweckmäßigkeit visuell vermittelt. Das Innere des CRATER Concept wurde für technisch versierte Abenteuerlustige entwickelt, die robustes, funktionsorientiertes Design und Flexibilität schätzen. Im Inneren des CRATER Concept sind technische Formen mit weichen, aber strapazierfähigen Materialien ummantelt, was zu einer stilvollen Integration führt, die Komfort, Halt und Praktikabilität in jeder Umgebung bietet. Das einzigartige Innendesign des CRATER Concept ist gleichzeitig robust und warm.
Der Ferrari Luce - Instrumentenanzeige
Die Bedienelemente sind sowohl von historischen automobilen Vorbildern als auch von der klaren, zweckorientierten Grafik der Luflfahrt - insbesondere von Hubschraubern und Flugzeugen - inspiriert. Die Anzeigen sind so gestaltet, dass sie analogen Instrumenten ähneln und Vertrautheit sowie haptisches Erleben vermitteln, unter ihrer Oberfläche jedoch vollständig digital sind. Das Ergebnis ist ein Cockpit, das zugleich modern und klassisch wirkt und Informationen in klarer, grafisch gut lesbarer Form kommuniziert. Die Grafiken des Instrumententrägers orientieren sich an der Klarheit und Eleganz historischer Instrumentenskalen, insbesondere der Veglia- und Jaeger-Instrumente der 1950er- und 1960er-Jahre. Mit jahrzehntelanger Erfahrung im Uhrendesign strebte das Team eine uhrentypische Klarheit an und entwickelte ein modernes, aufgeräumtes Layout, das die Ablesbarkeit in den Vordergrund stellt. Informationen werden sofort erfassbar und intuitiv verständlich dargestellt. Dieser Ansatz zielt darauf ab, die kognitive Belastung des Fahrers zu reduzieren. Angelehnt an die Einfachheit analoger Zifferblätter, bei denen die Zeit auf einen Blick erfasst werden kann, sollten auch die Bedienelemente und Anzeigen des Fahrzeugs ebenso intuitiv sein. Die Grafiken sind bewusst minimal und klar gehalten, sodass Fahrer wesentliche Informationen schnell und mühelos erfassen können, ohne den Blick von der Straße abzuwenden.
Der Mazda6e - Leistungsstarke Elektromobilität im Mazda Stil
Mazda bleibt seiner „Jinba-Ittai“-Philosophie treu, die die Einheit von Fahrer und Fahrzeug verkörpert, und bringt den Mazda6e mit zwei batterieelektrischen Antriebsvarianten auf den Markt. Beide Antriebe kombinieren leistungsstarke Elektromobilität mit dem für Mazda charakteristischen, natürlichen Fahrgefühl, das durch die jahrzehntelange Entwicklung ikonischer Hinterradantriebsmodelle wie dem legendären Roadster Mazda MX-5 geprägt wurde. Der Mazda6e EV ist die beste Wahl für Fahrer, die Wert auf minimale Ladezeiten legen. Er verfügt über eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) mit einer Batteriekapazität von 68,8 kWh und einen Elektromotor, der eine maximale Leistung von 190 kW (258 PS) und ein Drehmoment von 320 Nm auf die Hinterräder überträgt. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 7,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 175 km/h begrenzt, die Gesamtreichweite beträgt 479 km. Die Batterie des Mazda6e EV lässt sich in nur 247 Minuten per DC-Schnelllader mit bis zu 165 kW von 10 Prozent auf 80 Prozent laden, 158 Minuten Nachladen reichen hierbei für eine zusätzliche Reichweite von 235 Kilometer. Der Mazda6e EV Long Range ist mit einer 80 kWh-Nickel-Kobalt-Mangan (NCM) Batterie ausgestattet, die die Gesamtreichweite auf 552 km erhöht, was ihn für Langstreckenfahrer prädestiniert. Der Elektromotor bietet das gleiche Drehmoment von 320 Nm und eine Maximalleistung von 180 kW (245 PS) für eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,8 Sekunden sowie eine identische abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h. Das Batteriepaket kann an einem DC-Schnelllader mit maximal 90 kW in etwa 479 Minuten von 10 Prozent auf 80 Prozent aufgeladen werden.
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