Gebrauchtwagen wieder teurer, aber Preisrutsch bei Elektroautos

Nachrichten des Tages | 7. August 2026 - Morgenausgabe

Informieren Sie sich über das aktuelle Geschehen in Europa und der Welt an diesem 7. August 2026 - Politik, Wirtschaft, Unterhaltung, Kultur und Reisen.

Mehr als nur ein Energiespeicher - Die Batterie des Audi A2 e-tron

Der neue Audi A2 e-tron ist der effizienteste Audi aller Zeiten. Nach WLTP-Messung weist das zukünftige, elektrische Kompaktmodell in der Leistungsstufe mit 140 kW und optionalem Effizienzpaket einen vorläufigen Stromverbrauch von 12,8 Kilowattstunden pro 100 Kilometer auf (WLTP, vorläufiger Wert). Möglich wird das unter anderem durch eine optimierte Batterie. Im Audi A2 e-tron 140 kW kommen Lithium-Eisen-Phosphat-(LFP)-Batterien zum Einsatz. Damit lädt das Fahrzeug an Schnellladesäulen mit bis zu 105 Kilowatt in 26 Minuten von 10 auf 80 Prozent (WLTP). LFP-Batterien bieten weitere Vorteile, die für ein alltagstaugliches E-Auto relevant sind.

Der neue Mercedes-Benz GLA - Große Antriebsvielfalt und intelligente Unterstützung in fast jeder Fahrsituation

Der neue GLA passt sich nahtlos an unterschiedliche Kundenbedürfnisse und Lebensstile an. Denn er ist gemacht für das, was im Leben wirklich zählt: größtmögliche Flexibilität und Alltagstauglichkeit. Kundinnen und Kunden können zwischen Elektro- und Hightech-Hybridantrieben wählen. Ob die tägliche Fahrt zur Arbeit, ein spontaner Wochenend-Trip mit Freunden oder der lang ersehnte Urlaub zu zweit – der GLA ist auf allen Wegen der perfekte Begleiter. Er fühlt sich auf jeder Straße zuhause: agil und handlich in der Stadt, dynamisch auf Landstraßen und Autobahnen, souverän auf unbefestigten Wegen. Die SUV-typische hohe Sitzposition macht das Ein- und Aussteigen äußerst komfortabel und ermöglicht einen guten Überblick. Modernste Technologien unterstützen Fahrerin und Fahrer – und verwandeln jeden Fahrmoment in ein intuitives und komfortables Erlebnis.

Der neue Lamborghini Revuelto SV fährt einen Rundenrekord auf dem Hockenheimring

Noch vor der Weltpremiere am 14. August bei The Quail in Kalifornien hat der neue Lamborghini Revuelto SV auf dem Hockenheimring die schnellste jemals von einem Serienfahrzeug gemessene Runde erzielt. Lamborghini-Werks- und Testfahrer Marco Mapelli fuhr mit dem neuen Supersportwagen aus Sant’Agata Bolognese eine Rundenzeit von 1:41,6 Minuten. Mit dem Hockenheimring entschied sich Automobili Lamborghini für eine der renommiertesten Rennstrecken der Welt, um neue Maßstäbe in Sachen Performance zu setzen. Als Austragungsort der Formel 1, der DTM und von GT-Rennen gilt die deutsche Rennstrecke sowohl für professionelle Rennfahrer als auch für Gentleman-Fahrer als eine der wichtigsten Referenzen zur Bewertung der dynamischen Fähigkeiten eines Fahrzeugs. Das Streckenlayout kombiniert Hochgeschwindigkeitsabschnitte, harte Bremszonen und technische Kurven. Dadurch ermöglicht die Strecke eine umfassende Beurteilung der Fahrzeugleistung unter äußerst repräsentativen Bedingungen. Der neue Revuelto SV wird erstmals im Rahmen von The Quail vorgestellt und ist eines der Highlights des exklusiven jährlichen Automobiltreffens. Während der diesjährigen Monterey Car Week wird das sportlichste Modell von Lamborghini eine Reihe von Premieren anführen, darunter das US-Debüt des neuen Urus SE Performante sowie die weltweite Präsentation des Revuelto Miura 60° Homage im Rahmen der Feierlichkeiten zum Miura und zum 55-jährigen Jubiläum des Miura S.

Der Škoda Peaq - Konnektivität - vertikales Infotainment-Display und ein Sonos Premium-Soundsystem heben den Peaq heraus

Das digitale Herzstück des Škoda Peaq ist ein modernes 13,6-Zoll-Infotainmentsystem auf Android-Basis, das erstmals in einem Škoda Modell mit einem vertikal angeordneten Display zum Einsatz kommt. Optional ist ein neues, in Zusammenarbeit mit Sonos entwickeltes Soundsystem erhältlich, das eine außergewöhnliches Sounderlebnis bietet. Die MyŠkoda-App ermöglicht den Fernzugriff auf Fahrzeuginformationen, E-Auto-spezifische Dienste und Ladefunktionen, einschließlich der Verwaltung von Škoda Charger-Wallboxen. Der Škoda Peaq ist mit dem neuesten 13,6-Zoll-Infotainmentsystem auf Android-Basis ausgestattet, das erstmals in einem Škoda Modell über ein vertikal angeordnetes Display verfügt. Im Vergleich zur Vorgängergeneration bietet dieses Infotainmentsystem eine neu gestaltete Benutzeroberfläche und einen Startbildschirm mit übersichtlichem Rasterlayout. Erweiterte Personalisierungsmöglichkeiten, Favoriten und eine systemweite Suchfunktion unterstützen die intuitive Bedienung.

Ferrari Purosangue Handling Speciale - Perfektion von Dynamik, Sound und Design

Ebenfalls modifiziert wurden die Schaltstrategien. Sie agieren nun nochmals schneller, während die Gangwechsel direkter erfolgen, insbesondere in den Manettino-Modi „Race" und „ESC Off". Dieser Effekt ist besonders beim Beschleunigen spürbar, wo das System ein direkteres Schubgefühl priorisiert. Im manuellen Modus zeigen sich die Schaltvorgänge bei mittlerer bis hoher Drehzahl (über 5500/min) sportlicher und steigern auf diese Weise das Fahrvergnügen. Auch das Sounderlebnis im Innenraum wurde verfeinert und optimiert: Es ist beim Starten und Beschleunigen noch präsenter, wodurch der besondere Charakter des Saugmotor-V12 stärker hervorgehoben wird. Aufseiten des Designs zeichnet sich die Konfiguration Handling Speciale des Ferrari Purosangue durch eine Reihe exklusiver Elemente aus, die ihn auf Anhieb erkennbar machen, ohne die charakteristischen Proportionen zu verändern.

Der neue Mercedes-Benz GLC - Fahrwerk, Fahrassistenzsysteme, Sitzkomfort, Laden

Als erstes Modell der neuen Elektro-Baureihe kommt der 360 kW starke GLC 400 4MATIC mit EQ Technologie auf den Markt. Er kombiniert hohe Effizienz mit viel Fahrspaß und sehr guten Fahrleistungen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 210 km/h, die vorläufige Reichweite bis zu 713 Kilometer25. Nach dem GLC 400 4MATIC werden vier weitere beeindruckende Modelle folgen. Zu den Highlights des vollelektrischen SUV zählt die Elektroarchitektur. Für das Design des neuen elektrischen Antriebstrangs stand von Beginn an der Systemgedanke im Vordergrund. Dazu wurde in der neuen Elektroarchitektur neben einer konsequenten Ausrichtung auf Effizienz und Ladeleistung auch die Performance optimiert.