Bergamo von oben: Ein Blick aus der Luft auf Italiens verborgenes Juwel

Familienministerin Claudia Bauer im Exklusivinterview

ÖVP-Familienministerin Claudia Bauer spricht mit Thomas Mohr u.a. über den Förderstopp des Vereins ZARA, das Thema Frauen beim Zivildienst und das Integrationspflichtengesetz.

Vizekanzler Andreas Babler im Exklusivinterview

SPÖ-Chefund Vizekanzler Andreas Babler spricht mit Thomas Mohr u.a. über das Budgetdefizit, den Fortbestand der Spritpreisbremse sowie den Förderstopp des Vereins Zara.

Der Mercedes-Benz G 580 mit EQ Technologie Highlights

Wie die bewährten Modellvarianten verfügt der neue Mercedes-Benz G 580 mit EQ Technologie über eine Steigfähigkeit von bis zu 100 Prozent bei entsprechendem Untergrund. Das Fahrzeug bleibt stabil bis zu einem Neigungswinkel von 35 Grad. Mit der maximalen Wattiefe von 850 Millimetern übertrifft die elektrische G‑Klasse die konventionell angetriebenen Pendants um 150 Millimeter. Die Geländeuntersetzung LOW RANGE erhöht per spezieller Untersetzung das Antriebsmoment. Die Funktion herkömmlicher Differenzialsperren erzeugt das neue Modell virtuell durch intelligentes Torque Vectoring. Mit dem G-ROAR hält ein einzigartiges Sounderlebnis Einzug in die neue elektrische G-Klasse. Es umfasst neben einem charakteristischen, G‑Klasse spezifischen Fahrsound eine „Aura“ sowie eine Vielzahl an „Event“-Sounds. Die neue elektrische G-Klasse ist mit ihrer kantigen Silhouette auf den ersten Blick als Vertreter der traditionsreichen Baureihe zu erkennen. Eine markante Elektro-Optik erhält das Exterieur mit der optional erhältlichen Black-Panel-Kühlerverkleidung. Darüber hinaus zählen eine leicht angehobene Motorhaube und sogenannten „Air Curtains“ in den hinteren Radlaufverbreiterungen sowie die Designbox am Heck zu den Erkennungszeichen der vollelektrischen Variante. In Kombination mit einer neuen A-Säulenverkleidung und einer Spoilerlippe an der Dachzierleiste tragen sie zur optimierten Aerodynamik bei.

Putin offenbar zu kurzer Waffenruhe bereit

Kremlchef Wladimir Putin und US-Präsident Donald Trump haben über eine befristete Waffenruhe im Ukraine-Krieg beraten. Die Feuerpause soll sich an den Gedenkfeiern am 9. Mai zum Sieg über Nazi-Deutschland orientieren.

Der Audi Q4 e-tron - Noch effizienterer Antrieb

Ob Heckantrieb oder quattro Allradantrieb: In allen Audi Q4 e-tron Modellen arbeitet an der Hinterachse eine permanent erregte Synchronmaschine (PSM) in zwei Leistungsvarianten, die für einen hohen Wirkungsgrad sorgt. Die neue E‑Maschine „APP350“ beinhaltet eine Reihe von effizienzsteigernden Maßnahmen und sorgt so im Q4 e-tron und Q4 e-tron quattro für eine gesteigerte Reichweite und mehr Drehmoment. Mit dem Update erhält die E-Maschine zudem eine neu entwickelte Leistungselektronik. Im Pulswechselrichter kommen Halbleiter aus Siliziumkarbid zum Einsatz. Dieses Material sorgt für niedrige Schaltverluste und steigert die Effizienz besonders in Teillastbereichen. Ergänzend optimieren neue Softwarefunktionen den Verbrauch. Moderne Modulationsverfahren nutzen die DC-Spannung der Hochvoltbatterie besser aus – so steht auch bei niedrigerem Ladezustand mehr Leistung zur Verfügung. Unterm Strich steigt der Wirkungsgrad gegenüber dem Vorgänger um rund zehn Prozent. Mehr Effizienz bringt auch das Antriebsgetriebe: Ein neuentwickeltes Leichtlauföl mit deutlich geringerer Viskosität reduziert Reibungsverluste, bleibt dabei aber hoch belastbar. Besonders bei Kälte sind – mit vollgeladener Hochvoltbatterie – allein durch den neuen Schmierstoff bis zu zwölf Kilometer mehr Reichweite möglich. Die Effizienzgewinne summieren sich insgesamt zu einem deutlichen Reichweitenplus. Im Q4 SUV e-tron und Q4 Sportback e-tron mit Heckantrieb und 63 kWh (59 kWh netto) großer Hochvoltbatterie sowie 150 kW Leistung sind es rund 30 Kilometer. Bei den Allradmodellen liegt der Zugewinn je nach Variante zwischen 16 und 32 Kilometern.

Ikonisch, vielseitig, intuitiv und geschmeidig - Der neue elektrische Mercedes-Benz GLC katapultiert einen Bestseller in eine neue Ära

Die verfeinerte Designsprache des neuen GLC mit EQ Technologie definiert das Mercedes-Benz Gesicht mit einem beleuchteten ikonischen Hightech-Kühlergrill für eine neue Ära neu. Das SKY CONTROL Panoramadach mit beleuchtetem Pattern und schaltbarem Glas, welches, die 162 Sterne am Nachthimmel beleuchtet, bringt ein neues Niveau an Eleganz und Offenheit im Innenraum. Eine beeindruckende Anhängelast von bis zu 2,4 Tonnen und noch mehr Bein- und Kopffreiheit sorgen für außergewöhnliche Vielseitigkeit in diesem Segment. Die wegweisende Intelligenz des neuen GLC wird vom KI-gesteuerten MB.OS Supercomputer angetrieben für ein intuitiveres, immersiveres und sichereres Erlebnis. Der atemberaubende neue nahtlose MBUX HYPERSCREEN ist mit 99,3 Zentimetern (39,1 Zoll) der bisher größte Bildschirm in einem Mercedes-Benz. Er hebt das markentypische „Welcome home.“-Gefühl auf ein neues Niveau. Das optionale Vegan-Paket ist die weltweit erste hochwertige Kollektion an Interieur-Materialien, die von The Vegan Society zertifiziert ist. Zum unvergleichlichen Fahrerlebnis des neuen elektrischen GLC trägt das One-Box-Bremssystem bei. Es bietet eine außergewöhnlich sanfte, gleichmäßige und sichere Verzögerung, sei es durch Rekuperation oder Reibbremsung. Die MB.DRIVE Systeme nutzen bis zu zehn Außenkameras, fünf Radarsensoren und zwölf Ultraschallsensoren, damit die Fahrassistenzsysteme41 eine erstklassige Performance bieten. Ausgestattet mit der intelligenten Luftfederung aus der S-Klasse und Hinterachslenkung garantiert der neue GLC höchsten Fahrkomfort und außergewöhnliche Agilität. Laden ist noch nahtloser und intuitiver mit der integrierten Reservierungsfunktion für Ladestationen42 als Teil des MB.CHARGE Public43 Service.

Ferrari Purosangue in neuer Handling Speciale Konfiguration verfügbar

Ferrari präsentiert heute Handling Speciale: eine neue, exklusive Konfiguration, die auf Anfrage für den Ferrari Purosangue lieferbar ist. Sie wurde speziell konzipiert, um den sportlichen Charakter des ersten viertürigen Viersitzers in der Geschichte des Cavallino Rampante weiter zu intensivieren. Die neue Variante Handling Speciale bietet ein noch sportlicheres Fahrerlebnis durch ein optimiertes Ansprechverhalten von Mechanik und Elektronik, ohne die Alltagstauglichkeit des Ferrari Purosangue auch nur im Mindesten einzuschränken. Diese Konfiguration wendet sich an Piloten, die einen noch sportlicheren Charakter wünschen und zugleich Wert auf uneingeschränkten Praxisnutzen legen.