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Wetter heute: Brauchst du die Sonnenbrille oder doch den Regenschirm?
Das Wetter heute am Donnerstag, 2. April 2026, zeigt sich zweigeteilt: Während im Nordwesten mit einer Kaltfront mehr Wolken und etwas Regen aufziehen, bleibt es im Süden und Osten lange sonnig und freundlich. Insgesamt überwiegt für viele noch der Sonnenschein, bevor sich die Wolken im Tagesverlauf weiter ausbreiten, zeigt unsere Meteorologin Denise Seiling im Video.
Der neue Škoda Superb L&K - Topmodell mit exklusiven Features und einzigartigen Designdetails
Auch in der vierten Generation rundet die Ausstattungslinie L&K das Angebot des Škoda Superb als Flaggschiff des Benziner- und Dieselportfolios nach oben hin ab. In Unique Dark Chrome gehaltene Exterieurdetails und die spezielle Design Selection L&K Suite mit Leder beziehungsweise Kunstleder in Schwarz oder Cognac verleihen dieser Variante einen exklusiven Auftritt. Matrix-LED-Hauptscheinwerfer, die adaptive Fahrwerksregelung DCC Plus und die Progressivlenkung sind serienmäßig an Bord. Die Ergositze verfügen über Sitzheizung, Belüftung und Massagefunktion mit zehn Luftkissen für maximalen Komfort. Das Canton Sound System mit zwölf Lautsprechern verspricht einen exzellenten Klang. Škoda bietet den Superb L&K als Limousine und Kombi an – zur Wahl stehen alle verfügbaren Motoren der Baureihe.
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Mehr Vielfalt in der BMW 5er Reihe - Plug-in-Hybrid-Antrieb und BMW xDrive für Limousine und Touring Modell
Die Einführung von Plug-in-Hybrid-Technologie im neuen BMW 5er Touring erfolgt zum Sommer 2024 gleich mit zwei Modellvarianten. Der neue BMW 530e Touring überträgt die Kraft seiner beiden Motoren über ein 8-Gang Steptronic Getriebe an die Hinterräder. Im neuen BMW 530e xDrive Touring sorgt intelligenter Allradantrieb bei allen Fahrbahnverhältnissen für optimierte Traktion, Agilität und Fahrstabilität. Diese Kombination der Antriebstechnik wird ebenfalls von Sommer 2024 an auch für die BMW 5er Limousine angeboten. Die neue BMW 530e xDrive Limousine ist dann bereits die dritte Modellvariante des Viertürers mit Plug-in-Hybrid-System. Das Antriebssystem der drei neuen Modelle setzt sich aus einem Vierzylinder-Ottomotor und einem in das 8-Gang Steptronic Getriebe integrierten Elektroantrieb zusammen, die gemeinsam eine Systemleistung von 220 kW/299 PS erzeugen. Ihre Hochvoltbatterie stellt einen nutzbaren Energiegehalt von 19,4 kWh zur Verfügung und ermöglicht elektrische Reichweiten von 83 bis 95 Kilometer für den neuen BMW 530e Touring, von 82 bis 89 Kilometer für den neuen BMW 530e xDrive Touring sowie von 82 bis 93 Kilometer für die neue BMW 530e xDrive Limousine.
M HYBRID Antrieb im neuen BMW M5 - Faszinierende Performance, beeindruckende elektrische Reichweite
Der M HYBRID Antrieb des neuen BMW M5 setzt sich aus einem 4,4 Liter großen V8-Triebwerk mit klassischem Hochdrehzahlkonzept und einer in das 8-Gang M Steptronic Getriebe integrierten E-Maschine mit modellspezifischer Leistungscharakteristik zusammen. Der Verbrennungsmotor verfügt über modernste M TwinPower Turbo Technologie, einen zylinderbankübergreifenden Abgaskrümmer und eine optimierte Ölabscheidung. Er entwickelt eine Höchstleistung von 430 kW/585 PS und ein maximales Drehmoment von 750 Nm. Die Höchstleistung des Elektromotors beträgt 145 kW/197 PS. Sein nominelles Drehmoment beläuft sich auf 280 Nm und wird durch eine Vorübersetzung auf einen effektiven, am Getriebeeingang anliegenden Wert von 450 Nm gesteigert. Die Kombination von Verbrennungs- und Elektromotor folgt dem Prinzip, das auch beim Antrieb des Langstrecken-Rennfahrzeugs BMW M Hybrid V8 zur Anwendung kommt. Die unmittelbar aus dem Stand heraus verfügbare Kraft der E-Maschine und das intelligent gesteuerte Zusammenwirken beider Motoren gewährleisten ein verzögerungsfreies Ansprechen des M HYBRID Systems auf jede Bewegung des Fahrpedals. Auch die für BMW M Automobile typische lineare Leistungsentfaltung erreicht eine besonders faszinierende Ausprägung. Die Höchstdrehzahl des Achtzylinders beträgt 7 200 min-1. Im neuen BMW M5 ist bis in höchste Last- und Geschwindigkeitsbereiche eine kontinuierliche Schubkraft spürbar. Seine Höchstgeschwindigkeit wird serienmäßig auf 250 km/h begrenzt. Das Limit kann mit dem optionalen M Driver’s Package auf 305 km/h angehoben werden.
Der neue BMW X3 - Neue Designsprache setzt charakteristische Proportionen in Szene
Eine neue Designsprache für das Exterieur verhilft der vierten Generation des BMW X3 zu einer nahezu monolithischen Gesamterscheinung mit den für ein BMW X Modell charakteristischen Proportionen. Großzügig gestaltete Flächen und wenige, präzise definierte Linien sorgen für ein klares, auf das Wesentliche reduziertes Äußeres. Im Vergleich zum Vorgängermodell ist der neue BMW X3 in der Länge um 34 Millimeter auf 4 755 Millimeter und in der Breite um 29 Millimeter auf 1 920 Millimeter gewachsen. In Verbindung mit der um 25 Millimeter auf 1 660 Millimeter reduzierten Fahrzeughöhe und den vergrößerten Spurweiten entsteht eine besonders kraftvolle und sportliche Anmutung. An der aufrecht stehenden Fahrzeugfront des neuen BMW X3 strahlt die große BMW Niere selbstbewusste Präsenz aus. In ihrem Inneren setzt eine neuartige Struktur aus vertikal und diagonal verlaufenden Stäben einen frischen Akzent. Die optionale Konturbeleuchtung BMW Iconic Glow fasst die beiden Nierenelemente jeweils durchgehend ein. Sowohl das Tagfahr- und das Positionslicht als auch die Fahrtrichtungsanzeiger der LED-Scheinwerfer werden jetzt von L-förmigen, sich überlagernden Lichtquellen erzeugt. Adaptive LED-Scheinwerfer mit blendfreiem Matrix-Fernlicht, Stadt- und Abbiegelicht sowie blauen Designelementen sind ebenso wie M Leuchten Shadow Line optional erhältlich.
Der neue vollelektrische Jeep Wagoneer S - Die elektrifizierte Architektur bietet herausragende Leistung, 4xe-Fähigkeit und Komfort
Die Grundlage für die segmentführenden Eigenschaften des Jeep Wagoneer S 2024 ist die hochflexible, BEV-native STLA Large-Plattform. Designer und Ingenieure der Marke Jeep haben die STLA Large-Plattform flexibilisiert, um die Längen-, Breiten-, Aufhängungs- und Antriebsstrangkonfigurationen anzupassen und sie speziell auf den Jeep Wagoneer S zuzuschneiden, um sofortiges Drehmoment und blitzschnelle Beschleunigung zu liefern. Der serienmäßige, vollelektrische Allradantrieb sorgt für eine souveräne Fahrdynamik sowohl auf der Straße als auch bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen. Von Stellantis entwickelte elektrische Antriebsmodule (EDMs) treiben die Vorder- und Hinterräder unabhängig voneinander an, um ein sofortiges Drehmoment zu reagieren, während das Jeep-exklusive Traktionsmanagementsystem Selec-Terrain fünf verschiedene Fahrmodi bietet: Auto, Sport, Eco, Snow, Sand. Die 3-in-1-EDMs des Jeep Wagoneer S kombinieren den Elektromotor, das Getriebe und die Leistungselektronik zu einer einzigen, kompakten Einheit, die sowohl leistungsstark als auch effizient ist. Das vordere EDM ist mit Radabschaltungen ausgestattet, um den Energieverbrauch beim Cruisen zu reduzieren und die Reichweite zu optimieren. Der Einsatz neuer Technologien spielte eine entscheidende Rolle bei der Gesamtentwicklung des Jeep Wagoneer S. Um das Fahrerlebnis zu verbessern und den Gesamtgeräusch- und Vibrationspegel zu reduzieren, um einen leisen Innenraum und eine reibungslose Fahrt zu schaffen, verbesserte das Jeep-Ingenieurteam die Torsionssteifigkeit der Karosserie um 35 % gegenüber früheren SUVs für überlegenes Fahrverhalten, Handling und effektive Reaktion auf Fahrereingaben.