Großeinsatz in Bedburg-Hau: Polizei beendet Randale in forensischer Klinik

Erstes Europapokal-Viertelfinale seit 1964: Sporting Lissabon mit furioser Aufholjagd gegen Bodö/Glimt

Sensation im Regen von Lissabon: Mit einem 5:0 macht Sporting die 0:3-Niederlage im Hinspiel gegen die norwegische Überraschungsmannschaft Bodö/Glimt vergessen und steht nach über 60 Jahren erstmals wieder in einem Europapokal-Viertelfinale.

Erstes Europapokal-Viertelfinale seit 1964: Sporting Lissabon mit furioser Aufholjagd gegen Bodö/Glimt

Sensation im Regen von Lissabon: Mit einem 5:0 macht Sporting die 0:3-Niederlage im Hinspiel gegen die norwegische Überraschungsmannschaft Bodö/Glimt vergessen und steht nach über 60 Jahren erstmals wieder in einem Europapokal-Viertelfinale.

Startschuss für das Handyexperiment

Im Frühling 2025 verzichten 69 Schülerinnen und Schüler eines Gymnasiums für drei Wochen auf ihr Handy. Begleitet von Lisa Gadenstätter und ORF Dok 1. Bei der Wiederholung des Experiments diesem Jahr, sind mehr als 72.000 Jugendliche dabei.

Sind Jugendliche ohne Smartphone glücklicher?

"Sie lechzen quasi danach, dass man ihnen die Möglichkeit gibt, einmal auf das Smartphone zu Verzichten“, sagt ORF DOK1-Moderatorin Lisa Gadenstätter bei Breaking Media.

Bewusster Umgang mit Social Media nach Handyexperiment

Seinen Schüler:innen ging es in den drei Wochen ohne Smartphone besser, sagt Lehrer Fabian Scheck. Fortan wollen sie weniger Zeit auf Social Media verbringen.

Wo stehen wir bei der Migrationswende? Fragen an Innenminister Dobrindt (CSU)

Knallhart zurückweisen, mehr abschieben? Wie sieht die Bilanz nach einem Jahr Migrations-Wende aus? Paul Ronzheimer hat recherchiert und befragt dazu Bundes-Innenminister Alexander Dobrindt (CSU).

Der neue Ferrari Elettrica - Die Batterieeinheit

Die Batterieeinheit wurde komplett eigenständig von Ferrari entwickelt und produziert. Sie ist in die Bodenplatte integriert und senkt den Schwerpunkt um 80 Millimeter gegenüber einem vergleichbaren Modell mit Verbrennungsmotor. Die Fahrzeugmitte wurde mit einem integrierten Optimierungsansatz entwickelt, um das Gewicht des Batterie-Chassis-Systems zu minimieren und zugleich seine Steifigkeit zu erhöhen. Die Anordnung der Zellen ist auf minimale Trägheit und niedrigen Schwerpunkt ausgelegt. Sie wurden, wenn möglich, hinter dem Fahrersitz platziert. 85 Prozent der Module sind unter dem Boden mittig zwischen den beiden Achsen untergebracht, der Rest unter der Rückbank: Diese Lösung ermöglichte einen kürzeren Radstand und geringe Trägheit, um mit einer Gewichtsverteilung von 47 zu 53 Prozent in jeder Situation außergewöhnlichen Fahrspaß zu bieten. Das Layout der Vordersitze erlaubt die Platzierung von Zellen, ohne das Platzangebot für die Fondpassagiere oder den Fahrzeugschwerpunkt zu beeinträchtigen. Die Entwickler beschlossen in diesem Zusammenhang, die Fahrerposition etwas nach vorn zu verlagern und außerdem das Layout der Rücksitze aus Komfortgründen neu zu definieren. Sie sind nun stärker geneigt.