Manche Begegnungen sind sozusagen vorherbestimmt. Wenn zwei mediterrane Ikonen aufeinandertreffen – die eine unter der Sonne Italiens, die andere an der französischen Côte d’Azur geboren –, ist das Ergebnis Urlaubsfeeling pur. Der neue Fiat Topolino Vilebrequin Collector's Edition verkörpert ein Fest des Stils, der Spontaneität und des Sommers am Meer. FIAT und Vilebrequin sind mediterrane Ikonen. Seit 1971 zählt Vilebrequin zu den Topmarken im Bade- und Strandmode-Bereich. Schon seit den 1950er Jahren liefert FIAT die passenden Fahrzeuge für den maritimen Lifestyle, bis hin zu den modernen Sondermodellen Dolcevita, Riva und Spiaggina '58 des Fiat 500. FIAT und Vilebrequin fangen gemeinsam die emotionale Essenz der Küste ein und vereinen Visionen von Schönheit, Freiheit und Zielstrebigkeit. Sogar ihre Markennamen haben ähnliche Wurzeln. FIAT steht in der Übersetzung für Turiner Automobilfabrik, das französische Wort Vilebrequin bedeutet auf Deutsch Kurbelwelle, eine charmante Anspielung auf die Mechanik eines Verbrennungsmotors. Der neue Fiat Topolino Vilebrequin Collector's Edition ist eine Hommage an die Leichtigkeit des Geistes und die Wirkung von Design. In limitierter Auflage handgefertigt für Italien und Frankreich, ist das pfiffige Kleinstfahrzeug eine Verneigung vor der Ära des Dolce Vita: vollelektrisch für agile Mobilität in der Stadt oder auch für die Flucht an den Strand.
DEL 2: Lausitzer Füchse vs. EHC Freiburg | Highlights 30.11.2025
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Gottschalk sagt, es sei Zeit, die Karten auf den Tisch zu legen: Nach Auftritten, die für Verwunderung sorgten, spricht die TV-Legende in einem Interview offen über die Diagnose.
"Ich drohe nicht": Als Miosga ihn mit Aussagen über seine Arbeitsweise konfrontiert, wird Jens Spahn defensiv
Jens Spahn hat die Aufgabe für Einigkeit innerhalb der Unionsfraktion zu sorgen. Wie weit er dabei geht, will am Sonntagabend Caren Miosga von ihm wissen. Der Fraktionschef weicht aus.
DEL 2: EV Landshut vs. Blue Devils Weiden | Highlights 30.11.2025
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Wie können wir die Schifffahrt dekarbonisieren, ohne die Weltwirtschaft zu schädigen?
Die von der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation der Vereinten Nationen vorgeschlagene Entscheidung über eine Abgabe auf Kohlenstoffemissionen aus der Schifffahrt wurde auf 2026 verschoben. Aber ist die Industrie bereit für eine dekarbonisierte Zukunft?
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