Der neue Porsche 911 GT3 - Mehr Dynamik für beide GT3 Derivate
Erstmals bietet Porsche das Weissach-Paket für den 911 GT3 an. Wie vom 911 GT3 RS bekannt, schärft das Paket den Fokus auf die Rundstrecke weiter, indem es das Fahrzeuggewicht senkt und den Elfer technisch und optisch besonders sportlich auslegt. Die Leichtbaumaßnahmen umfassen Karosserie, Fahrwerk und Innenraum. So bestehen der hintere Stabilisator, die hinteren Koppelstangen und das Schubfeld an der Hinterachse aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK). Neben der Fronthaube und dem Heckflügel ist auch das Dach aus CFK gefertigt. Die Bauteile sind in Wagenfarbe lackiert und mit einem hochglänzenden Sichtcarbonstreifen versehen. Darüber hinaus sind die Sideplates des Heckflügels, die Außenspiegeloberschalen, die Spiegeldreiecke und die Airblades im Frontbereich in Sichtcarbon ausgeführt. Im Innenraum kommen Leichtbau-Türinnenverkleidungen mit CfK-Türgriff und Ablagenetz hinzu. Auf Wunsch reduzieren Leichtmetallräder aus Magnesium und klappbare Leichtbau-Sportschalensitze das Gewicht weiter. Insgesamt spart der 911 auf diese rund 20 kg Gewicht ein. Optional erhältlich ist ein besonders leichter, verschraubter Überrollkäfig aus CfK. Für den 911 GT3 steht wie gewohnt das Clubsportpaket ohne Aufpreis zur Wahl. Es bereitet den Sportwagen grundlegend auf den Rennstreckeneinsatz vor. Das Paket umfasst einen geschraubten Überrollkäfig aus Stahl, der sich hinter der Sitzreihe befindet. Außerdem zählen ein 6-Punkt-Gurt für den Fahrersitz und ein Motorsport-Handfeuerlöscher zum Paket (Löschmittel 2 kg FX G-TEC). Voraussetzung für die Wahl des Clubsportpakets sind die optionalen Leichtbau-Sportschalensitze.
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