DEL 2: Lausitzer Füchse vs. Starbulls Rosenheim | Highlights 11.01.2026

Goldstücke in der Garage: Hamids Top 3 Kursgewinner (Folge 430)

Ein Auto als Wertanlage - und zwar diesmal keine High-End-Luxuskarossen: Gibt es das perfekte Fahrzeug mit garantierter Wertsteigerung, das auch erschwinglich ist? Luxusautohändler Hamid Mossadegh präsentiert seine "Top 3 der Kursgewinner" - Fahrzeuge, die es noch für einen schmalen Euro zu kaufen gibt, die aber in den nächsten Jahren deutlich an Wert zulegen. Hamid begutachtet einen Renault 4, einen BMW 745i und einen Mercedes 500 SL. Wie viel Geld muss man in so einen Wagen investieren? Was kostet er heute? Und: Wie viel wird er in fünf Jahren wert sein?

ICE-Challenge: Maserati gegen Zug (Folge 430)

Luxuriöse Power-Limousine gegen Highspeed-Zug der Deutschen Bahn. GRIP-Testfahrerin Cyndie Allemann fährt mit einem Maserati Quattroporte GTS 600 Kilometer vom Münchner Olympiaturm zum Berliner Fernsehturm. GRIP-Reporter Martin Gerstenberg legt die gleiche Strecke mit öffentlichen Verkehrsmitteln, darunter dem bis zu 300 km/h schnellem ICE, zurück. Wer ist schneller?

Alte Karren, neue Features: Det testet nachrüstbare Helfer (Folge 430)

Bei älteren Fahrzeugen fehlen oft nützliche Elektronik-Helferlein, die den Autoalltag einfacher machen. Die Lösung: Systeme zum Nachrüsten. Gebrauchtwagen-Experte Det Müller testet die neuesten Produkte. Er checkt Einbau, Preis und Funktionalität eines nachrüstbaren Regensensors, einer Multimedia-Anlage und eines Fahrspurassistenten. Wie viel Geld muss man dafür ausgeben? Wie einfach geht der Einbau? Und: Taugen die Dinger überhaupt was?

Dets Damen-Malheur beim BMW-Check (Folge 432)

Adriana sucht einen gebrauchten Roadster. Det Müller macht sich für die GRIP-Zuschauerin auf die Suche. Beim gemeinsamen Check eines BMW Z4 kommt es zum Unglück!

GRIP testet getunten Audi R8 V10 plus von MTM (Folge 432)

GRIP-Moderator Matthias Malmedie testet den von MTM getunten Audi R8 V10 plus Supercharged. Ist das der krasseste R8 auf Deutschlands Straßen? Das zeigt "GRIP - Das Motormagazin" am Sonntag, 4. März 2018, um 18:00 Uhr bei RTL II.

Der neue Škoda Elroq hebt nachhaltiges Interieurdesign auf das nächste Level

Durch den innovativen Einsatz von Materialien wie Recytitan und Technofil schafft der neue Škoda Elroq frische Perspektiven für nachhaltiges Automobildesign. Gemäß der Škoda Designsprache Modern Solid zeichnet sich das Interieur des Elroq durch Einfachheit, Geräumigkeit und klare Linien aus. Ausgewählte Materialien unterstreichen das Engagement von Škoda für Umweltschutz und für die Reduzierung des CO2-Abdrucks seiner Fahrzeuge: Sitzbezüge und Polsterungen entstehen aus recycelten Plastikflaschen und erstmals auch aus aufbereiteten Altkleidern. Diese verarbeitet Škoda zu neuen Fasern und hochwertigen Stoffen für den Elroq. Der tschechische Autohersteller geht damit den nächsten Schritt, um seine Nachhaltigkeitsziele umzusetzen. Der neue Škoda Elroq beeindruckt mit einem geräumigen Interieur. Klare Linien greifen die Modern Solid Designsprache der Marke auf. Die Kunden werden zwischen vier Design Selections wählen können: Studio, Loft, Lodge und Suite. Jede nutzt noch mehr nachhaltige Materialien als in früheren Modellen. Die Design Selection Loft setzt zum Beispiel auf Recytitan. Das innovative Material besteht zu 78 Prozent aus recycelten PET-Flaschen und – erstmals bei Škoda – aus aufbereiteten Altkleidern. Die dunkle, grau-blaue Faser kommt in Kombination mit dunklen Kunstlederdetails und gelben Kontrastnähten zum Einsatz. Die Design Selection Lodge nutzt das Material Technofil, das unter anderem aus ECONYL®-Fasern aus erneuertem Nylon besteht. Dieses wiederum entsteht zum Beispiel aus alten Fischernetzen und Stoffresten. Lodge reichert eine schwarze Stoffausstattung mit hellgrauem Kunstleder, orangen Kontrastnähten und hierzu passenden orangefarbenen Sicherheitsgurten an. Škoda arbeitet kontinuierlich daran, innovativere und nachhaltigere Materialien für seine Produkte einzusetzen. In der Design Selection Loft hebt der Hersteller das Nachhaltigkeitslevel des Elroq durch Recytitan an. Es kommt an Türverkleidungen, Sitzbezügen, Armlehnen, Kniepolstern und dem Armaturenbrett zum Einsatz. Dabei besteht Recytitan zu 78 Prozent aus recyceltem PET, das etwa aus Plastikflaschen hergestellt wird. Die restlichen Anteile stammen zu 16 Prozent aus neu gefertigtem PET und zu sechs Prozent aus Fasern, die auf Altkleidern basieren. Die Fasermischung entsteht ohne Einsatz von Chemikalien. Die perfekte Balance aus Komfort, Haltbarkeit und Nachhaltigkeit geht auf die sorgfältige Verarbeitung beim Spinnen und Schären.

Der Porsche Macan - 100-kWh-Batterie und hocheffiziente Leistungselektronik

Auch das neue Macan-Einstiegsmodell in die vollelektrische SUV-Welt von Porsche schöpft seine Energie aus einer Hochvolt-Batterie mit 100-kWh-Brutto-Energieinhalt. Für den Vortrieb sorgt ausschließlich der aus dem Macan 4 bekannte Hinterachsmotor mit einem Durchmesser von 210 Millimeter, einer aktiven Länge von 200 Millimeter und einer Leistung von 250 kW (340 PS). Die E-Maschine verfügt über einen 480-Ampere-Pulswechselrichter (PWR), bei dem zugunsten eines höheren Wirkungsgrads das hocheffiziente Halbleitermaterial Siliziumkarbid (SiC) zum Einsatz kommt. Es reduziert die Schaltverluste im PWR erheblich und ermöglicht höhere Schaltfrequenzen. In Zusammenspiel mit der Launch Control kommt der Macan auf bis zu 265 kW (360 PS) Overboost-Leistung, das maximale Drehmoment liegt bei 563 Nm. Aus dem Stand ist nach 5,7 Sekunden die 100-km/h-Marke erreicht, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 220 km/h. Durch den Verzicht auf den Allradantrieb ist der Macan 110 Kilogramm leichter als der Macan 4 und benötigt weniger Strom. Dadurch ergibt sich eine kombinierte WLTP-Reichweite von bis zu 641 Kilometern.