Nach Krankenhausaufenthalt zurück in ICE‑Haft: Kleinkind wird ohne verordnete Medikamente festgehalten
Eine Klage wirft den US-Einwanderungsbehörden vor, ein 18 Monate altes Mädchen nach einem Krankenhausaufenthalt aufgrund einer lebensbedrohlichen Krankheit wieder in Gewahrsam genommen und ihr anschließend die Medikamente verweigert zu haben. Das Kind, in der Klage als Amalia bezeichnet, befand sich im Dezember 2025 mit seinen Eltern in einer Haftanstalt in Südtexas. Im Januar verschlechterte sich Amalias Zustand so sehr, dass sie ins Krankenhaus eingeliefert werden musste. Dort wurde sie wegen einer Lungenentzündung, COVID-19, RSV und schwerer Atemnot behandelt. Trotz Warnungen von Medizinern vor ihrer anhaltenden Gefährdung und dem hohen Risiko einer erneuten Infektion wurde sie nach einem zehn tägigen Krankenhausaufenthalt wieder inhaftiert. In der Klage, die vor einem Bundesgericht in Texas eingereicht wurde, heißt es, dass Amalia nach ihrer Rückkehr in die Einrichtung, in der die Masern ausgebrochen waren, ihre verschriebenen Medikamente verweigert wurden. Die Einrichtung soll Amalias Medikamente beschlagnahmt haben, und ihre Eltern mussten stundenlang in langen Schlangen warten, um ihre Medikamente zu erhalten –nur um dann abgewiesen zu werden. Sie blieb weitere neun Tage in Haft und wurde erst zusammen mit ihren Eltern freigelassen, nachdem Anwälte einen Eilantrag auf Habeas Corpus gestellt hatten. Das Mädchen, das inzwischen freigelassen wurde, war vor seiner Inhaftierung im Dilley Immigration Processing Center gesund gewesen. Elora Mukherjee, Professorin an der Columbia Law School und Leiterin der dortigen Immigrants' Rights Clinic, die die Petition eingereicht hatte, sagte, das Mädchen sei „dem Tode nahe“ gewesen.
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Suzuki gibt weitere Details zum neuen e VITARA bekannt. Das erste vollelektrische Serienmodell des japanischen Automobilherstellers rollt im Herbst dieses Jahres in zwei Batterieversionen mit bis zu 428 Kilometern Reichweite auf den Markt. Drei Ausstattungslinien bieten ein hohes Komfortniveau. Gebaut wird das elektrische B-SUV im indischen Suzuki Werk Guajarat. Der neue Suzuki e VITARA basiert auf der speziell für batterieelektrische Modelle der Marke entwickelten „HEARTECT-e“-Plattform. Sie zeichnet sich durch eine leichte Struktur aus, bietet einen optimalen Schutz für die Hochvoltbatterie und schafft die Voraussetzungen für einen großzügig dimensionierten Innenraum. Der e VITARA folgt dem Konzept des „Emotional Versatile Cruiser“ mit einem Design, das gleichermaßen die fortschrittlichen Technologien und die Präsenz des Fahrzeugs hervorhebt. Der vollelektrische Antriebsstrang des B-SUV bietet in Kombination mit dem elektrischen Allradsystem „ALLGRIP-e“ Stabilität und Sicherheit auch abseits befestigter Straßen. Der e VITARA verfolgt den Designansatz „High-Tech & Adventure“ und verbindet die moderne Optik eines Elektrofahrzeugs mit der Robustheit eines SUV. Das markante Design wird durch große Räder und einen langen Radstand von 2.700 Millimetern unterstrichen. Für die Außenlackierung stehen elf Farbkombinationen zur Auswahl, darunter fünf Zweifarblackierungen (optional erhältlich in der Ausstattungslinie Comfort+).
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Den Einstieg in die Familie des Audi Q3 bildet der 1.5 TFSI 110 kW6, ein Vierzylinder-Benziner mit Mild-Hybrid-System und serienmäßiger Siebengang S tronic. Seine Leistung liegt bei 110 kW (150 PS). Zusätzlich kommt beim 1.5 TFSI das System Cylinder on demand (COD) zum Einsatz, um den Verbrauch zu reduzieren. Es legt bei niedrigen und mittleren Lasten den zweiten und dritten Zylinder vorübergehend still. Darüber rangiert der 2.0 TFSI mit 150 kW (204 PS)12 und 320 Nm, ein Vierzylinder-Benziner mit Allradantrieb quattro. Spitzenaggregat unter den Verbrennern ist ebenfalls ein 2.0 TFSI, jetzt jedoch mit 195 kW (265 PS)9 und 400 Nm Drehmoment sowie quattro Antrieb. Besonders für Langstrecken geeignet ist der Audi Q3 als Diesel mit 110 kW (150 PS)8 und 360 Nm Drehmoment. Er verlässt das Werk mit Vorderradantrieb und serienmäßiger Siebengang S tronic. Ebenso prädestiniert für die lange Strecke, aber mit elektrischer Unterstützung, ist der Plug-in-Hybrid (PHEV). Er ist stärker und effizienter als je zuvor. Das Zusammenspiel von einem 1.5 TFSI mit 130 kW (177 PS) und dem Elektromotor sorgt im Q3 e-hybrid insgesamt für 200 kW (272 PS)3 Systemleistung und 400 Nm Systemdrehmoment.
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