OpenAI, der Konzern hinter ChatGPT, einigt sich mit dem US-Verteidigungsministerium auf gemeinsame Regeln für den Einsatz von künstlicher Intelligenz. US-Amerikaner:inner dürfen etwa nicht überwacht werden – der Rest der Welt schon?
Der neue Honda NSX (Folge 371)
Im Test bei GRIP: der Hybrid-Sportwagen Honda NSX mit 581PS aus Japan!
Geschlechterduell mit dem Caterham (Folge 370)
Können Frauen schneller fahren als Männer? Profi-Rennfahrerin Naomi Schiff aus Belgien fordert GRIP-Moderator Matthias Malmedie auf der schnellen Runde heraus. Gefahren wird mit dem Caterham. Wer hat das 600-Kilo-Leichtgewicht mit 310 PS besser im Griff?
Beschleunigung: Lamborghini Huracán vs. Porsche 911 GT3 RS (Folge 369)
Beschleunigungs-Challenge zwischen Rennfahrerin Cyndie Allemann im Lamborghini Huracán und GRIP-Moderator Matthias Malmedie mit dem Porsche 911 GT3 RS. Ledert Cyndie den Elfer ab?
24/7 für Fulda: Am 15. März CDU wählen!
Fulda ist eine starke Stadt. Das ist kein Zufall, sondern das Ergebnis verantwortungsvoller Politik. Wir stehen vor neuen Herausforderungen: Wirtschaft, Wohnen, Verkehr, Sicherheit, Zusammenhalt. Unsere Antwort darauf ist klar: Lösungen statt Experimente. Die CDU Fulda verbindet Erfahrung mit Zukunft - mit Ihrer Unterstützung gestalten wir die moderne Barockstadt.
Schwerer Bleifuß beim Offroad-Rennen (Folge 370)
Kaum jemand kann so genussvoll über Frauen im Straßenverkehr schimpfen wie Matthias Malmedie. Das könnte sich jetzt rächen, denn der Auto-Chauvi wird von einer wilden und vor allem schnellen Frauen-Meute herausgefordert. Eine Rennfahrerin, eine Lehrerin und ein Model behaupten: "Wir können besser fahren als die Männer." Check hier die Preview aus, in der Matthias und seine Gegnerin Trainingsrunden für ein extremes Offroad-Rennen mit dem Quad drehen. Mann oder Frau: Wer hat den schwereren Bleifuß?
22.000 Watt blasen Matthias weg (Folge 364)
GRIP-Moderator Matthias Malmedie begutachtet einen Golf mit einer 22.000-Watt-Musikanlage. Wie fühlt sich das auf der Piste an?
Volvo Technologie-Keynote Tech Stack
Der Volvo ES90 basiert auf der SPA2-Architektur und nutzt wie der Volvo EX90 das Superset Tech Stack von Volvo Cars. Dabei handelt es sich um ein einziges Set von Hardware- und Softwaremodulen und Systemen, die die Basis aller kommenden Elektroautos von Volvo bilden. Dadurch wird es möglich, die Leistung und die Sicherheitstechnik über den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs zu verbessern; die Funktionen werden per Over-the-Air-Updates für alle Modelle bereitgestellt, die auf dem Superset basieren.