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Formel-1-Stars hassen ihre neuen Autos: "Macht keinen Spaß"

Max Verstappen erlebt im Qualifying in Melbourne ein Desaster, Lando Norris schaut mit dem Fernglas auf Mercedes. Die neue Formel-1-Ära beginnt mit zwei tobenden Weltmeistern.

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US-Präsident Donald Trump treibt seine Pläne für eine Wiedereröffnung des berüchtigten Gefängnisses Alcatraz voran. Im Haushaltsentwurf für 2027 will das Weiße Haus 152 Millionen Dollar für die Projektplanung bereitstellen.

Das gab es seit Jahrzehnten nicht: Papst Leo trägt Kreuz durch alle 14 Stationen

Erstmals seit Jahrzehnten trägt ein Papst das Kreuz durch alle 14 Stationen des Kreuzwegs im Kolosseum. Papst Leo XIV. will damit ein Zeichen setzen und Glaube, Gebet und Mitgefühl in der heutigen Welt sichtbar machen.

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Patrice Aminati leidet an unheilbarem schwarzen Hautkrebs. Die Ex von Moderator Daniel Aminati spricht abermals öffentlich über ihre Erkrankung – und hat schlechte Nachrichten.

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Mit Jahresbeginn wurde für junge Männer eine verpflichtende Musterung eingeführt. Eine andere neue Regel wurde öffentlich kaum diskutiert. Sie betrifft potenziell sehr viele.

Der neue Renault Emblème - Die Zukunft des Familienautos

Angesichts der Herausforderungen durch den Klimawandel und die Ressourcenschonung befindet sich die Automobilindustrie in einem tiefgreifenden Wandel. Nach dem 2022 vorgestellten Scenic Vision H2-Tech Concept setzt Renault mit dem Emblème seine Forschungsarbeiten auf diesem Gebiet fort. Ziel war es, den funktionierenden Prototyp eines geräumigen, komfortablen und hochmodernen Familienautos zu entwickeln, der die Dekarbonisierung auf ein neues Niveau hebt. Dabei können nicht einzelne Aspekte isoliert betrachtet werden: Jeder Ansatz muss den gesamten Lebenszyklus eines Fahrzeugs berücksichtigen – vom Design über Auswahl der Ressourcen, Produktion und Nutzung bis zum Ende der Lebensdauer. Der von Ampere entwickelte Renault Emblème ist ein Demonstrationsfahrzeug, das diesen Ansatz widerspiegelt. Als Vision eines CO2-armen Familienautos stößt er über seinen gesamten Lebenszyklus 90 Prozent weniger Treibhausgase, gemessen in CO2-Äquivalenten, aus als der zugrunde liegende Vergleichswert von 2019. Jede technische und gestalterische Entscheidung im Entwicklungsprozess basiert auf einem strengen Lastenheft, das auf ein neues Niveau CO2-armer Mobilität abzielt. Im Rahmen des Projekts wurde eine Vielzahl intelligenter, glaubwürdiger und praktikabler Kombinationen untersucht, vor allem in den Bereichen Ressourcen, Materialien, Produktion, Nutzung und Verwertung am Ende des Lebenszyklus.

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