Königin Silvia in Düsseldorf – was sie für immer mit der Stadt verbindet

Nach Wahlniederlage: Abgewählter Schweitzer soll Koalitionsverhandlungen für SPD führen

Nach der Wahl in Rheinland-Pfalz bahnt sich eine große Koalition unter Führung der CDU an. Wie es weitergeht.

SPD-Krise: Partei will Neuausrichtung

Nach der krachenden Wahlniederlage in Rheinland-Pfalz steckt die SPD in einer tiefen Krise. Fragen nach der Ausrichtung und der Führungsspitze dominieren die Partei. Das könnte die Debatte um die geplanten Reformen des Kanzlers zusätzlich erschweren.

Michelle - Out of the Dark into Forever

Marcel hat sich für seinen Antrag etwas ganz Besonderes überlegt: Er will Michelle am Friedhof, vor dem Grab von Falco, die wichtige Frage stellen.

Lauras Twilight Traum in Weiß

Beim Spaziergang im Wald träumt Laura von ihrer Hochzeit, im Twilight-Style.

Kerstins Polterabend

Kerstin wird von ihren Freundinnen mit einem Polterabend überrascht.

Taschengeld war gestern

Lisas Kinder bekommen kein traditionelles Taschengeld, sie investieren lieber in Wohnungen.

Überlegene Performance - der Audi SQ8 mit V8-TFSI-Benziner

Der SQ8 TFSI setzt mit der Produktaufwertung auf den etablierten 4.0 TFSI mit 373 kW (507 PS) und 770 Newtonmetern Drehmoment mit schnell schaltender 8-Stufen-tiptronic und permanentem Allradantrieb quattro. Damit beschleunigt der Motor den SQ8 TFSI in nur 4,1 Sekunden auf 100 km/h, elektronisch begrenzt ist die Höchstgeschwindigkeit bei 250 km/h. Für ein optimales Fahrerlebnis braucht es nicht nur erstklassige Motoren, sondern auch herausragende Fahrwerkskomponenten: Im optionalen Fahrwerkspaket advanced erhalten die Kunden ergänzend das Sportdifferenzial. Bei schneller Kurvenfahrt verschiebt es die Momente zwischen den Hinterrädern über zwei Lamellenkupplungen – das kurvenäußere Rad, das den besseren Grip hat, erhält so den größeren Anteil. Dieses Torque Vectoring macht das Handling noch müheloser und präziser: Beim Einlenken oder Beschleunigen wird das große Sport-SUV-Coupé förmlich in die Kurve hineingedrückt, die Untersteuerneigung wird minimiert. Zweiter Baustein im Paket: die elektromechanische aktive Wankstabilisierung (eAWS). An beiden Achsen sitzt ein kompakter Elektromotor, der mit einem Getriebe gekoppelt ist. Er teilt den Stabilisator in zwei Hälften. Bei Geradeausfahrt lässt er sie weitgehend unabhängig voneinander arbeiten, was die Aufbaubewegungen auf unebenen Straßen reduziert. Bei sportlicher Gangart hingegen verdreht die E-Maschine die beiden Hälften gegeneinander, so dass sie als Einheit wirken. Jetzt neigt sich das Auto deutlich weniger in die Kurve, das Lenkverhalten wird präziser. Die Antriebsenergie für die eAWS kommt aus einem Superkondensator, der mit 48 Volt Spannungslage arbeitet. Der kompakte und leichte Energiespeicher, der in sehr kurzer Zeit hohe Ströme aufnehmen und abgeben kann, versorgt die beiden Elektromotoren mit jeweils maximal 1,5 Kilowatt Leistung. Serienmäßig fährt der Audi SQ8 TFSI1 mit 21-Zoll-Rädern und Reifen im Format 285/45 vom Band. Alternativ liefern Audi und Audi Sport weitere 21- sowie 22-Zöller. Maximal sind 23-Zöller mit Reifen im Format 285/35 verfügbar. Für eine größere Vielfalt offeriert Audi für den SQ8 TFSI1 ein weiteres, neues Leichtmetallrad in 23 Zoll, das explizit auf das sportliche Erscheinungsbild des Wagens abgestimmt ist.