3 Minuten Audi RSQ8 Performance - Rückkehr zur Fahrfreude!

Audi RSQ8 Performance– Bindeglied zum klassischen Fahrspaß Auch wenn wir alle Jahre lang nicht über die besonderen Werte und Emotionen unserer Automobile nachgedacht haben, mit dem RSQ8 kommen sie deutlich zum Vorschein. Der RSQ8 hat die Power und die Emotionen eines Supersportlers mit den Möglichkeiten eines Familien-Taxis. Gut, er ist etwas schwer und groß, doch genau das können moderne Elektro-SUVs auch, nur völlig Spaßbefreit! Uns geschieht es immer wieder im Testalltag, dass wir oft mehrmals am Tag von Elektro auf Verbrenner und wieder zurück wechseln. Jedes Mal werden die zwei Welten der gepflegten Autokultur deutlich, mit den Polen der automobilen Emotionen und der reinen Fortbewegung auf der anderen Seite. Gut, das gab es auch schon immer. Einige nutzten ihr Auto für den Transport von A nach B, andere kannten die Kunst der sportlichen Gangart und diese ist beim Audi RSQ8 Performance auf einem hohen Niveau implementiert. Nachdem Audi die Q8-Baureihe leicht überarbeitet hat, wurde beim Audi RS Q8 Performance etwas mehr getan als üblich. Mehr Leistung und ein neues Fahrwerk gibt es für das Topmodell. Aber auch der Preis wurde geliftet. Das Audi RS Q8 Facelift kostet nun mindestens 146.200 Euro ohne Extras und die könne durch viele Optionen spielerisch nach oben hin ergänzt werden. Der RSQ8 Performance beginnt bei 155.700,- Euro! Der Achtzylinder stellt den vier angetrieben Rädern eine Leistung von 600 PS bzw. 441 kW mit einem Drehmoment von 800 Nm zur Verfügung. Die Beschleunigungswerte gibt Audi mit 3,6 s auf 100 km/h für den RS Q8 Performance an. Der „normale“ RSQ8 sprintet zwei Zehntel langsamer. Diese Spurts sind zwar im Alltag kaum performant zu erleben, aber klangvoll zu erahnen. Beim neuen Fahrwerk setzt Audi auf ein adaptives Luftfahrwerk und lässt der Kundschaft die Option offen, das Fahrwerk um eine elektronische Wankstabilisierung zu erweitern, welche die Seitenbewegung der Karosserie minimiert. Alternativ können Kund:innen auch zum Dynamikpaket Plus greifen, welches mitunter ddie Stabilisierung beinhaltet und die Höchstgeschwindigkeit auf 305 anstelle der serienmäßig abgeregelten 250 km/h anhebt. Außerdem beinhaltet es dann das quattro-Sperrdifferential und die RS-Keramikbremsanlage in den Dimensionen 440 mm vorne und 370 mm hinten, die die ohnehin schon nicht kleine serienmäßige Bremsanlage mit 420 mm vorne und 370 mm hinten übertrifft. Mit dem Audi RS Q8 Facelift von 2024 optimiert Audi auch die Optik des sportlichen SUV. Die Front hat Audi nachgeschärft. Der dominante Singleframe-Grill bleibt bestehen und schwebt nun optisch zwischen den Scheinwerfern. Darunter befindet sich eine durchgehende Öffnung, die zusätzliche Frischluft ansaugt. Die RS-typische Wabenstruktur ersetzt Audi nun durch eine rautenförmige Struktur. Der Innenraum des Audi RS Q8 Facelift bringt keine neuen Features – die Technik bleibt bestehen. Mit der Modellpflege halten aber drei neue Designoptionen Einzug in den Innenraum. Audi spricht von optionalen RS-Designpaketen.

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