Tourentipp zum Simmering Horn

Darts: Die Netzreaktionen zum Littler Verhalten

Nach den Niederlagen gegen Van Veen und Bunting zeigte sorgte Luke Littler durch unsportliches Verhalten für viel Diskussionen und Pfiffen bei Zuschauern und Fans. Wir haben die besten Netzreaktionen für euch zusammengestellt.

Arbeloa kritisiert Real nach Mallorca-Pleite

Nach dem 1:2 gegen Mallorca in LaLiga erklärt Álvaro Arbeloa, dass Real Madrid nicht mit voller Intensität gespielt habe. Eine Unaufmerksamkeit und fehlende Effizienz entschieden das Spiel.

Enrique zu Dembélés Traumtor: "Deshalb lieben wir ihn"

Mit einem satten Volley aus 16 Metern erzielte Ousmane Dembélé gegen Toulouse ein weiteres "Playstation-Tor". Trainer Luis Enrique ahnte schon im Training, dass der Franzose erneut treffen würde.

Fahrwerksentwickler Roland Waschkau trifft in Spanien auf den Audi RS Q8 performance

Die Sonne schwebt bereits über dem Mittelmeer, die Temperatur ist zweistellig, die Bedingungen nahezu ideal. Wir treffen Roland Waschkau, zuständig für die Fahrwerksentwicklung des RS Q8 performance, vor dem Hotel in Sitges. Er zeigt auf das leistungsstärkste Serienfahrzeug mit Verbrennungsmotor in der Firmengeschichte von Audi. Die Begeisterung für den Wagen ist ihm ins Gesicht geschrieben. „Der RS Q8 performance verbindet Alltagstauglichkeit und sportliche Attribute wie kaum ein anderes Fahrzeug“, schwärmt der Entwickler. Die neue performance-Variante des RS Q8 bildet die höchste Ausbaustufe seiner Baureihe.

Der Porsche Macan - 100-kWh-Batterie und hocheffiziente Leistungselektronik

Auch das neue Macan-Einstiegsmodell in die vollelektrische SUV-Welt von Porsche schöpft seine Energie aus einer Hochvolt-Batterie mit 100-kWh-Brutto-Energieinhalt. Für den Vortrieb sorgt ausschließlich der aus dem Macan 4 bekannte Hinterachsmotor mit einem Durchmesser von 210 Millimeter, einer aktiven Länge von 200 Millimeter und einer Leistung von 250 kW (340 PS). Die E-Maschine verfügt über einen 480-Ampere-Pulswechselrichter (PWR), bei dem zugunsten eines höheren Wirkungsgrads das hocheffiziente Halbleitermaterial Siliziumkarbid (SiC) zum Einsatz kommt. Es reduziert die Schaltverluste im PWR erheblich und ermöglicht höhere Schaltfrequenzen. In Zusammenspiel mit der Launch Control kommt der Macan auf bis zu 265 kW (360 PS) Overboost-Leistung, das maximale Drehmoment liegt bei 563 Nm. Aus dem Stand ist nach 5,7 Sekunden die 100-km/h-Marke erreicht, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 220 km/h. Durch den Verzicht auf den Allradantrieb ist der Macan 110 Kilogramm leichter als der Macan 4 und benötigt weniger Strom. Dadurch ergibt sich eine kombinierte WLTP-Reichweite von bis zu 641 Kilometern.

Der neue Volkswagen Tayron - Agilität und Komfort neu definiert – das „DCC Pro“-Fahrwerk im Detail

Optional wird der neue Tayron mit der neuesten Generation eines adaptiven Fahrwerks erhältlich sein: „DCC Pro“. Diese aktive Dämpferregelung reagiert permanent auf die Fahrbahneigenschaften sowie die jeweilige Fahrsituation und berücksichtigt dabei Parameter wie die Lenk-, Brems- und Beschleunigungsvorgänge. Für jedes Rad wird so in Sekundenbruchteilen die ideale Dämpfung berechnet und an den Stoßdämpfern eingestellt. Der Fahrer hat zudem die Möglichkeit, das „DCC Pro“ individuell von sehr komfortabel bis sehr sportlich einzustellen. Die Querdynamikanteile der adaptiven Fahrwerksregelung werden dabei vom stets serienmäßigen Fahrdynamikmanager des Tayron koordiniert und optimiert; er steuert die Funktionen der elektronischen Differenzialsperren (XDS) und – mit „DCC Pro“ an Bord – auch die Querdynamikanteile der geregelten Dämpfer. Die adaptive Fahrwerksregelung bietet damit in Verbindung mit dem Fahrdynamikmanager stets den optimalen Fahrkomfort bei bester Fahrdynamik. Gegenüber den aus anderen Modellen bekannten „DCC“-Versionen mit üblichen 1-Ventil-Dämpfern sind die Dämpfer des „DCC Pro“ im Tayron mit zwei Ventilen ausgestattet. Damit einher geht ein angepasster Regelalgorithmus für die getrennte Zug- und Druckstufenansteuerung. Die schneller arbeitenden 2-Ventil-Dämpfer ermöglichen eine bessere und ruhigere Anbindung der Karosserie an das Fahrwerk und gleichzeitig – durch die nun dank der zwei Ventile getrennten Steuerung von Zug- und Druckstufe – eine optimierte Fahrdynamik. Via „DCC Pro“ wird die Spreizung der Dynamik- und Komforteigenschaften deutlich erhöht. Wichtig bei einem Allterrain-SUV wie dem Tayron: Der Fahrer wird dank „DCC Pro“ auch auf schlechten Straßenoberflächen ein sehr angenehmes und sicheres Fahrgefühl wahrnehmen. Dank der reduzierten Aufbauschwingungen ergibt sich gleichzeitig eine extrem komfortable horizontale Zentrierung der Karosserie.

Der neue Mercedes-Maybach SL Monogram Series - Interieur mit Maybach-spezifischer Ausstattung und in strahlend kristallweißem Leder

Im Innenraum sorgt nachhaltig gegerbtes, kristallweißes Leder Nappa für ein besonders edles Ambiente. Es findet sich an den Türpanelen, der Mittelkonsole und auf den markentypischen Komfortsitzen. Die Sitzbezüge präsentieren sich in einem neuen, floralen Design. Auch der Raum hinter den Sitzen ist mit weißem Leder veredelt. Einen glanzvollen Kontrast bieten die galvanisierten Rücklehnen der Sitze und Zierteile in Silberchrom. Das volldigitale Instrumentendisplay und das elektrisch in der Neigung verstellbare Zentraldisplay präsentieren die Maybach-spezifischen Start-up-Animationen und -Anzeigestile. Ebenfalls markentypisch sind das Lenkrad, die Edelstahl-Pedalanlage und die Edelstahl-Einstiegsleisten.