Dets Unfallwagen-Tipps (Folge 468)
GRIP-Gebrauchtwagenexperte Det Müller zeigt Tipps und Tricks, mit denen garantiert jeder einen Unfallwagen entlarven kann! Egal ob eine verkratze Abschleppöse, schiefe Spaltmaße oder üble Nachlackierungen, Det kennt die Tricks der Verkäu-fer und weiß, worauf er schauen muss. Außerdem gibt es günstige Hilfsmittel zur Diagnose, zum Beispiel eine Lackstärkemessung per Magnet. Und wir durchleuchten einen Unfallwagen per Thermographie, ein aufwändiges Verfahren, mit dem sich das volle Ausmaß der Schäden erkennen lässt.
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Der neue Toyota Proace Max - Auch mit Dieselantrieb erhältlich
Für den neuen Proace Max sind neben dem vollelektrischen Antrieb drei Dieselmotorisierungen erhältlich. In der Einstiegsversion kommt ein 2,2-Liter-Motor mit 88 kW/120 PS und 320 Nm Drehmoment zum Einsatz, der an ein Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Bei der mittleren Motorisierung handelt es sich um eine 103 kW/140 PS starke Version des 2,2-Liter-Motors. Zur Kraftübertragung steht auch hier ein Sechsgang-Schaltgetriebe zur Verfügung; das maximale Drehmoment beträgt 350 Nm. Top-Dieselmotor im Portfolio ist ein 132 kW/180 PS starkes Aggregatmit 8-Stufen-Automatik, besonders geeignet für den Einsatz in den schweren Umbauvarianten des neuen Proace Max. Die CO2-Emissionen starten bei 198 g/km und gehören zu den Bestwerten in der Klasse. Alle Proace Max Modelle besitzen Frontantrieb, wie die meisten anderen Modelle im Segment der großen Transporter.
"Niemals ein Foul": Günter hadert mit aberkanntem Tor
Der Rekordspieler des SC Freiburg, Christian Günter, ist nicht zufrieden mit der Schiedsrichterleistung im DFB-Pokal-Halbfinale beim VfB Stuttgart. Besonders das zurückgenommene Tor von Lucas Höler in der Verlängerung sorgt für Unmut im Breisgau.
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JP checkt die Tuningszene Türkei (Folge 465)
Istanbul, die türkische Metropole am Bosporus, hat auch ihre eigene Tuning-Szene, die aber kaum einer kennt. GRIP-Moderator JP Kraemer macht sich auf den Weg und will dort die krassesten Tuningtrends finden. Welche Marken stehen bei den Türken hoch im Kurs? Und darf JP mit den zum Teil extremen Tuning-Autos auch mal Probe fahren? Des Weiteren trifft sich der PS-Profi mit einem Ex-Rennfahrer, der eine spektakuläre Sammlung an Chromjuwelen hat. GRIP darf sich in den Heiligen Hallen als erstes TV-Team umsehen.