Volvo Black Edition - Kompakte Premium-SUV-Modelle komplett in schwarz
Mehr sportliche Eleganz geht nicht: Die beiden Elektroautos Volvo EC40 und Volvo EX40 und der konventionell angetriebene Volvo XC40 sind zum Modelljahr 2025 erstmals in der Black Edition erhältlich. Die exklusiven Sondermodelle, deren Produktion im April 2024 anläuft, verbinden ein schwarzes Exterieur mit einem dunkel akzentuierten Interieur und einer hochwertigen Ausstattung. Der Name ist bei der bereits von größeren Volvo Modellreihen bekannten Black Edition Programm: Die Fahrzeuge sind gänzlich in Schwarz gehalten. In Ergänzung zur Lackierung in Onyx Black präsentieren sich beispielsweise auch die Außenspiegel, das Kontrastdach und die Fensterumrandungen in elegantem Hochglanzschwarz. Die Front ziert ein schwarzer Black Edition Sport-Kühlergrill (Volvo XC40) bzw. eine geschlossene schwarze Kühlergrillblende (Volvo EX40 und Volvo EC40), in deren Mitte sich ein ebenfalls schwarzes Volvo Logo befindet. Die schwarzen Applikationen am Heck wie Volvo Schriftzug, Modell- und Motorenemblem vervollständigen den Gesamteindruck. Darüber hinaus fahren die kompakten Premium-SUV auf 20-Zoll-Leichtmetallfelgen im Fünf-Doppelspeichen-Design in Diamantschnitt/Hochglanzschwarz vor. Im Interieur setzt sich die dunkle Farbgebung fort: Der anthrazitfarbene Dachhimmel passt perfekt zu den komfortablen Sitzen, die je nach Modell und Ausstattung über eine elektrische Sitzeinstellung, eine Memory-Funktion und eine (feste) Lendenwirbelstütze verfügen. Aluminium-Einstiegsleisten bilden einen harmonischen Kontrast.
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Der 2026 Toyota RAV4 - Effizienz und Alltagstauglichkeit - Umfassend verbesserter Plug-in-Hybridantrieb
Der neue RAV4 ist das erste Modell mit der Toyota Plug-in-Hybrid-Technologie der neuen Generation. Mit einer elektrischen Reichweite von bis zu 137 Kilometern (WLTP kombiniert) bei der FWD-Version und bis zu 133 Kilometern beim Allradmodell deckt der neue RAV4 den täglichen Bedarf der meisten europäischen Kunden und empfiehlt sich zugleich als flexibler und ultraeffizienter Begleiter für die Langstrecke. Das neue Plug-in-Hybridsystem mit 2,5-Liter-Benzinmotor und neuem Akku basiert auf einer vereinfachten Konfiguration und bietet im Vergleich zum Vorgängersystem mehr Leistung und höhere Effizienz bei gleichzeitig schnelleren Ladezeiten. Das charakteristische leise Fahrverhalten des rein elektrischen Antriebs mit kraftvoller Beschleunigung und reaktionsschnellem Handling ist in Verbindung mit dem intelligenten Allradantrieb AWD-i und erstmals auch mit Frontantrieb erhältlich. In der AWD-i-Ausführung verfügt der RAV4 Plug-in-Hybrid über eine Systemleistung von 309 PS, während die FWD-Version 272 PS liefert. Das neue Batteriepaket stammt aus der Elektrofahrzeugentwicklung von Toyota. Die Lithium-Ionen-Batterie bietet eine hohe Kapazität von 22,7 kWh, 30 Prozent mehr als bisher. Auch die Batterieleistung wurde um acht Prozent gesteigert. Der optimierte Frontmotor entwickelt nun 150 kW, ein Plus von 16 kW, und bietet damit eine kraftvolle Beschleunigung. Die Allradvariante des RAV4 Plug-in-Hybrid beschleunigt sogar in nur 5,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Ungebetener Gast: Huhn fällt vom Dach direkt auf Restauranttisch
Unerwartete Unterbrechung auf einer Restaurantterrasse im türkischen Mersin: Die Gäste wurden von einem Huhn überrascht, das plötzlich auf dem Tisch landete. Der Vogel war aus einem gegenüberliegenden Haus entwischt.
Strafen & Überschlag in Miami! Hat McLaren den Sieg verschenkt?
Wahnsinn in Miami! Überschlag, harte Strafen und ein McLaren-Drama. Hat McLaren den sicher geglaubten Sieg für Lando Norris an der Box weggeworfen?
Performance trifft Design - Die neue Handling Speciale Konfiguration des Ferrari Purosangue
Dazu gehören Felgen in speziellem Design samt neuartigem Diamantschliff, Karbon-Seitenschweller, mattschwarze Auspuffendrohre, ein schwarzes Cavallino-Emblem am Heck, ein Ferrari Schriftzug in Satinoptik sowie eine spezielle Plakette im Interieur. Die Einführung dieser neuen Konfiguration unterstreicht den sportlichen Charakter eines Projekts, das die globale Landschaft der luxuriösen viertürigen Sportwagen radikal verändert hat. Die Variante Handling Speciale bewahrt gleichzeitig die Modellidentität, die die Flexibilität eines Viersitzers mit der typischen Dynamik eines Ferrari mit Frontmittelmotor verbindet.
Der Audi Q4 e-tron - Neue Lichtfunktionen für Individualisierung und Sicherheit
Von seiner glänzenden Seite zeigt sich der aufgewertete Q4 e-tron bei Dunkelheit: Vorn erzeugt das digitale LED-Tagfahrlicht mit segmentbasierter Technik die digitalen Lichtsignaturen – und sorgt für einen hohen Wiedererkennungswert. Die Signaturen lassen sich komfortabel über das MMI auswählen. Hinten heben die digitalen OLED-Heckleuchten 2.0 die neue Audi Q4 e-tron Familie in puncto Lichtdesign, Funktionalität und Sicherheit auf ein neues Niveau. Die Annäherungserkennung warnt nachfolgende Fahrzeuge bei zu nahem Auffahren auf ein stehendes Fahrzeug. Gleichzeitig setzt der vollelektrische SUV bei der Personalisierung Maßstäbe: Insgesamt vier digitale Lichtsignaturen – verfügbar in der höchsten Angebotsstufe in Verbindung mit den optionalen Matrix LED-Scheinwerfern und den digitalen OLED-Heckleuchten 2.0 – ermöglichen eine individuelle Optik. Eine Signatur bleibt dabei auch während der Fahrt in Bewegung. Für den lebendigen Charakter erzeugen die digitalen OLED-Heckleuchten mehrfach pro Sekunde ein neues Lichtbild. Dies geschieht mithilfe von sechs digitalen OLED-Panels mit insgesamt 284 Segmenten und einem speziell entwickelten Algorithmus. So wirkt das Heckdesign dynamisch – wie eine sichtbare Interaktion zwischen Fahrzeug und Umfeld.
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Der neue Audi RS 5 - Elektrifiziert - der Antriebsstrang
Der neue RS 5 markiert den Einstieg von Audi Sport in die Plug-in-Hybrid-Technologie. Das hochperformante Kraftpaket verfügt über einen hybridisierten und modular aufgebauten Triebstrang. Kernkomponenten sind das umfangreich weiterentwickelte 2,9-Liter-V6-TFSI-Biturbo-Aggregat, die 130 kW starke E-Maschine, die in das Achtganggetriebe integriert ist, sowie das komplett neu entwickelte Hinterachsgetriebe. Letzteres ermöglicht dem Audi RS 5 elektromechanisches Torque Vectoring im Hinterachsgetriebe – eine besonders schnelle, präzise Momentenverteilung – und sorgt damit für maximal erlebbare Fahrdynamik. Der weiterentwickelte 2,9-Liter-V6-TFSI im RS 5 als Teil des Antriebspakets liefert mit 375 kW (510 PS) spürbar mehr Leistung als sein Vorgänger. Das Plus von 44 kW hat Audi Sport durch eine leistungsoptimierte Weiterentwicklung des Aggregats erreicht. Im RS 5 kommt das modifizierte Miller-Brennverfahren zum Einsatz, das Vorteile speziell im Teillastbetrieb bringt. Im Miller-Zyklus werden die Einlassventile früh geschlossen, wodurch der Wirkungsgrad des Motors steigt.