Alle aktualisierten Modelle beschleunigen im Vergleich zu ihren Vorgängern deutlich schneller. Zwei Beispiele am unteren und oberen Ende des Portfolios: Taycan und Taycan Turbo S erreichen als Sportlimousinen die 100-km/h-Marke aus dem Stand in lediglich 4,8 beziehungsweise 2,4 Sekunden. Damit sind sie 0,6 beziehungsweise 0,4 Sekunden schneller als ihre Vorgänger. Mit der neuen Funktion Push-to-Pass des Sport Chrono-Pakets lässt sich auf Knopfdruck je nach Modell für zehn Sekunden eine Mehrleistung von bis zu 70 kW abrufen. Die sportlicheren Beschleunigungswerte sind das Resultat einer generell höheren Systemleistung. So leistet der Basis-Taycan 60 kW mehr als bisher. Beim Taycan Turbo S beträgt das Plus sogar 140 kW, wenn die Launch Control genutzt wird. Damit steigt die Systemleistung des Topmodells auf 700 kW (952 PS).
Trailer: Auto vs. Motorrad – Mercedes G 350 d gegen BMW R 1250 GS Adventure (Folge 577)
Die GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie und Jens Kuck wollen es mal wieder wissen: In einer Offroad-Challenge mit kultigen Geländegängern aus Deutschland wird es richtig schmutzig!
Trailer: Die große Insel-Challenge - Audi R8 V10 Performance RWD (Folge 576)
Die GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie und Niki Schelle duellieren sich in Spyder und Coupé – und zwar auf der Trauminsel Gran Canaria! Wer rast bei der Insel-Challenge als Erster ins Ziel?
Trailer: Duell der kompakten Power-Allradler (Folge 578)
GRIP-Testfahrer Philipp Kaess und Profi-Rennfahrerin Laura Kraihamer batteln sich mit Audi RS 3 und BMW M240i xDrive. Welcher Power-Allradler hat am Ende die Haube vorn?
Trailer: Elektro vs. Benziner: EQS 580 4MATIC gegen M850i xDrive Gran Coupé (Folge 575)
Die GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie und Niki Schelle starten zu einem besonderen Duell von über 500 PS starken Luxuslimos: der Mercedes EQS 580 4MATIC gegen den BMW M850i xDrive Gran Coupé.
Trailer: Mega-Battle der getunten Power-Busse (Folge 574)
Die GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie, Niki Schelle und Tuning-Experte Philipp Kaess fetzen sich mit PS-starken Vans und Bullis. GRIP - Das Motormagazin #574 - am Sonntag, 06. Februar um 18:15 Uhr.
Der neue Volkswagen Golf - Neues Antriebsspektrum
Ein Plus an Power und rund 100 km elektrische Reichweite bieten die neuen Plug-in-Hybridantriebe im Golf, die zusätzlich mit einer DC-Schnellladefunktion ausgestattet sind. Für alle Autofahrer ohne heimische Wallbox besonders interessant: die hocheffizienten 48V-Mild-Hybridantriebe. Insgesamt neun verschiedene Varianten – Mild-Hybrid- (eTSI), Plug-in-Hybrid- (eHybrid und GTE), Turbobenzin- (TSI) und Turbodieselantriebe (TDI) – werden für die Baureihe in der Startphase zur Verfügung stehen. Nochmals sportlicher wurde der Golf GTI, dessen Leistung im Vergleich zum Vorgänger gesteigert wurde. Weitere Derivate des Golf werden in 2024 sukzessive folgen.
Meisterliches Barca – das macht Flicks Team so stark
Der FC Barcelona holt sich unter Hansi Flick den zweiten Meistertitel in Folge. Wir werfen einen Blick auf die herausragenden Zahlen des deutschen Trainers und seiner Topstars.