Standpunkt – Episode 26

Easter Jeep Safari - Jeep Low Down Concept

Vor 15 Jahren begeisterte das Jeep-Designteam die Teilnehmer der 43. jährlichen „Easter Jeep Safari“ mit dem radikal modifizierten Jeep Wrangler Lower 40. Der zweitürige Lower 40 rollte auf normaler Fahrhöhe, um seinen Schwerpunkt beizubehalten, und nahm riesige 40-Zoll-Mud-Terrain-Reifen auf, während ein 5,7-Liter-V8 unter der Haube für eine gewaltige Leistung sorgte. Der Lower 40 war sofoart ein Klassiker, der auch anderthalb Jahrzehnte später noch ein Publikumsmagnet und einer der Fan-Favoriten aller „Easter Jeep Safari“-Konzepte ist. Das neue „Low Down Concept“ ist eine Hommage an den Lower 40, da bei dem neuen Wrangler durch einige kreative Arbeit massive 42-Zoll-BFGoodrich Krawler 42x14,5R20 Schlamm-Geländereifen auf 20-Zoll-Beadlock-Felgen unter maßgeschneiderten Carbon-Kotflügelverbreiterungen montiert sind. Das serienmäßige Wrangler Rubicon 392 Fahrwerk bleibt erhalten, aber die Dana 60 Achsen mit 5,38 Übersetzung ersetzen die Standard-Dana 44 Achsen mit 4:10 Übersetzung. Durch den Durchmesser der Reifen und die Verkürzung der vorderen und hinteren Stoßstangen bleibt der Schwerpunkt des Low Down niedrig, während die Bodenfreiheit, der Bremsschutz sowie die Böschungs- und Böschungswinkel deutlich zunehmen. Die in tiefem Poison Apple Red lackierte Karosserie wurde durch die Entfernung der hinteren Türgriffe, eine maßgeschneiderte Carbon-Motorhaube mit durchsichtigem Powerdome und eine maßgeschneiderte Tankklappe im Rennstil optimiert. Der Innenraum verfügt über maßgefertigte schwarze Ledersitze mit Stoffeinsätzen, eine maßgefertigte Instrumententafel ohne Radio sowie ein speziell angefertigtes, rot getöntes Bikini-Dach. Wie sein Vorgänger „Lower 40“, wird auch der Jeep Low Down von einem 475 PS starken 6,4-Liter-V8-Motor angetrieben, der mit einer Achtgang-Automatik gekoppelt ist.

Enrique über Lens-Duell: Vorbereitung auf CL-Finale

PSG-Trainer Luis Enrique sieht das Duell mit Lens als ideale Vorbereitung auf das anstehende Champions-League-Finale gegen Arsenal. Der Spanier erwartet einen Härtetest, vor einer tollen Kulisse. 

WM-Trikots für Hunde? Adidas überrascht mit neuer Kollektion

Adidas hat eine neue Trikot-Kollektion für die WM 2026 vorgestellt. Allerdings handelt es sich dabei um Mini-Trikots für Hunde.

ESC - Die Griechen feiern im Medienzentrum

Neuer Lancia Ypsilon Cassina mit Hybrid-Antrieb ist in Italien gestartet

Der neue Lancia Ypsilon ist das erste Auto in einer neuen Ära der Marke. Es läutet die Rückkehr der 1906 in Turin gegründeten Marke in mehrere europäische Länder ein. Zunächst in der limitiertes Sonderedition Cassina mit einem zu 100 Prozent elektrischem Antrieb vorgestellt, wird das B-Segment-Modell in Italien nun auch mit einer Hybrid-Variante angeboten. In Deutschland wird der neue Lancia Ypsilon mit beiden Antriebsvarianten ab Mitte 2025 verfügbar sein. Das neue Sondermodell Lancia Ypsilon Cassina Hybrid hat einen Dreizylinder-Benziner unter der Haube, der 74 kW (100 PS) leistet. Das 1,2-Liter-Triebwerk wird von einem 48-Volt System unterstützt. Die effiziente und ausgereifte Mild-Hybrid-Technologie senkt den Verbrauch. Der Lancia Ypsilon Cassina Hybrid erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h und beschleunigt in 9,3 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 km/h. Das neu entwickelte Doppelkupplungs-Elektrogetriebe bietet sechs Vorwärtsgänge. In das Getriebe ist ein Elektromotor (Riemen-Starter-Generator) integriert.

Highlights: Sinner stellt Djoker-Rekord in Rom ein

Jannik Sinner hat beim Masters in Rom Andrea Pellegrino mit 6:2, 6:3 bezwungen. Mit seinem 31. Sieg in Serie bei Masters-1000-Turnieren stellte der Weltranglistenerste den Rekord von Novak Djokovic ein.

Der neue Mercedes-Benz GLC - Elektrische Exzellenz auf höchstem Fahrniveau

Das optionale Technologie-Paket umfasst die Luftfederung AIRMATIC mit intelligenter Fahrwerksregelung und Hinterachslenkung. Zur intelligenten Fahrwerksregelung gehört eine neue Car-to-X-Funktion27, die bei längeren Fahrbahnschwellen („Speed Humps“) für deutlich mehr Komfort sorgt. Solche Erhöhungen finden sich speziell in Südeuropa häufig. Bleibt der Fuß zu lange auf dem Gas, gerät die Karosserie stark in Bewegung und die Federwegbegrenzung wird hart erreicht. Ist die neue Car-to-X-Funktion hingegen aktiviert, passt der GLC die Dämpfung kurz vor den jeweiligen Schwellen elektrisch an. Gerade im Fond ist die Komfortsteigerung besonders spürbar. Mercedes-Benz hat die Funktion selbst entwickelt und zum Patent angemeldet. Grundlage für die Dämpfungsverstellung ist eine Car-to-X-Information, die ein vorausfahrendes Mercedes-Benz Fahrzeug anonymisiert über das Mobilfunknetz in Echtzeit in die Mercedes-Benz Cloud übermittelt hat. Car-to-X bezeichnet die Kommunikation von Fahrzeugen untereinander und mit der Verkehrsinfrastruktur. Weil die Sensoren anderer Autos mitgenutzt werden, erweitert die Technologie den Abdeckungsbereich der fahrzeugeigenen Sensorik, wie beispielsweise Radar- oder Kamerasysteme, deutlich. Die Car-to-X-Technologie erlaubt damit sozusagen einen Blick in die Zukunft.