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Fiat 500 Elektro Giorgio Armani Collector’s Edition ist ab sofort bestellbar

Der neue Fiat 500 Elektro Giorgio Armani Collector's Edition ist die ultimative Verkörperung von Design „Made in Italy“ im automobilen Bereich. Das Sammlermodell steht für eine harmonische Mischung aus der Eleganz des ikonischen Modelabels Giorgio Armani und dem Engagement von FIAT für nachhaltige Mobilität. Damit bereichert der neue Fiat 500 Elektro Giorgio Armani Collector's Edition elektrisches Fahren um die Faktoren Stil und Attraktivität. FIAT und Giorgio Armani arbeiteten schon früher zusammen. Im Jahr 2020 entstand so ein einzigartiges Showcar. Der jetzt vorgestellte Fiat 500 Elektro Giorgio Armani Collector’s Edition wird dagegen in Serie gefertigt und in Europa, dem Mittleren Osten, Afrika und Nordamerika für einen begrenzten Zeitraum regulär zum Kauf angeboten. Der neue Fiat 500 Elektro Giorgio Armani Collector's Edition wird im FIAT Werk Mirafiori in Turin ausschließlich als dreitürige Limousine produziert. Das Fahrzeug ist mehr als nur ein Fortbewegungsmittel. Es ist ein Statement, in dem sich die Handwerkskunst von Giorgio Armani und die Kompetenz des Centro Stile FIAT in Turin vereinen. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug, das mit der gleichen Liebe zum Detail und dem gleichen Engagement für Qualität hergestellt wird, wie man es von einer Haute-Couture-Kollektion erwartet. Das Sammlermodell spiegelt die unvergleichliche Eleganz von Giorgio Armani und die innovative Technologie von FIAT bei Elektrofahrzeugen wider.

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Der überarbeitete 2,8-Liter-Turbodieselmotor des neuen Land Cruiser zeigt sich in Sachen Fahrbarkeit deutlich verbessert und bietet eine optimale Balance aus Kraftstoffeffizienz und Leistung. Der 2.755 cm³ große DOHC-Reihenvierzylinder mit Direkteinspritzung leistet 151 kW/205 PS bei 3.000 U/min und ist mit einem neuen Achtgang-Automatikgetriebe kombiniert. Er produziert ein maximales Drehmoment von 500 Nm, das zwischen 1.600 und 2.800 U/min anliegt, und verleiht dem Land Cruiser die Qualitäten eines echten Zugpferds: Die maximale Anhängelast beträgt 3.500 Kilogramm. Bei der Entwicklung des Aggregats stand die Kontrolle der Beschleunigung im Vordergrund. Ziel war es, dass die Leistungsabgabe stets präzise den Absichten des Fahrers entspricht, egal ob auf der Straße oder im Gelände, in der Stadt oder auf der Landstraße. Das Fahrgefühl sollte so direkt sein, wie man es von einem Schaltgetriebe kennt. Das Ingenieursteam sammelte dafür Erkenntnisse aus der Entwicklung des Land Cruiser 300 (nicht in Europa erhältlich) sowie Informationen über Qualität, Haltbarkeit und Zuverlässigkeit des aktuellen Land Cruiser. Auch die Rückmeldungen der Kunden, die das Fahrzeug im Alltag nutzen, wurden analysiert. Im Ergebnis bietet der Antrieb des neuen Land Cruiser eine verbesserte Laufkultur mit weniger Geräuschen und Vibrationen sowie ein direktes Ansprechverhalten mit einer linearen Beschleunigung, während die Lock-up-Funktion des Achtgang-Automatikgetriebes Drehzahlspitzen unterdrückt.

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