Im neuen RS 5 und 600 Nm Drehmoment Hand in Hand mit einer leistungsstarken E-Maschine. Sie steuert 130 kW (177 PS) und 460 Nm Drehmoment zur beeindruckenden Systemleistung von maximal 470 kW (639 PS) und 825 Nm Drehmoment bei. Damit setzt der RS 5 in der Kombination von Leistungs- und Verbrauchswerten Maßstäbe in seiner Klasse – kompromisslos sportlich und hocheffizient. Zugleich sorgt die E-Maschine für noch spontaneres Ansprechverhalten und kraftvolleres Anfahren. Der Motorstart erfolgt rein elektrisch – ein klassischer 12-Volt-Anlasser wird nicht mehr benötigt. Die E-Maschine und das 400-Volt-System mit einer Hochvoltbatterie mit 25,9 kWh (netto 22 kWh) Energieinhalt bilden das Fundament für die elektrische Leistungsentfaltung des RS 5. Sie liefern nicht nur den elektrischen Schub für beeindruckende 3,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h Beschleunigung, sondern sind bei quattro mit Dynamic Torque Control auch zentrale Elemente für die präzise Momentenverteilung des elektromechanischen Torque Vectoring. Zudem bietet der Audi RS 5 eine rein elektrische Reichweite von bis zu 84 Kilometer (EAER) und bis zu 87 Kilometer (EAER City).
Nur noch Staub: Historisches Sheraton-Hotel in Arlington kontrolliert gesprengt
Das historische Sheraton Arlington Hotel in Arlington im US-Bundesstaat Texas wurde am Samstag kontrolliert gesprengt. Das 18-stöckige Gebäude aus dem Jahr 1984 weicht einem Neubauprojekt von Loews Hotels & Co.
Israel greift Ziele im Iran an
Nach iranischem Raketenbeschuss hat Israel in der Nacht militärische Ziele im Iran angegriffen. Erstmals seit der Waffenruhe im April wurde eine Frau verletzt.
Alexander Zverev schreibt mit seinem Grand-Slam-Titel Tennisgeschichte
Und damit ist die kleine Sensation geschafft! Alexander Zverev kann sich im Finale der French Open gegen Flavio Cobolli durchsetzen und gewinnt damit seinen ersten Grand-Slam-Titel.
Eskalation im Nahen Osten: Friedensgespräche unter Druck
Erst eskaliert der Konflikt im Libanon, dann greift der Iran erneut Israel an. Das hat auch Auswirkungen auf die USA-Iran-Gespräche. Wie ist die Lage, und wie geht es weiter?
Nur noch Staub: Historisches Sheraton-Hotel in Arlington kontrolliert gesprengt
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Der neue BMW M2 mit M xDrive - Eine Entwicklung mit Wurzeln aus dem Motorsport - Vorkammer-Verbrennungsverfahren
Der 3,0-Liter-Reihensechszylinder des neuen BMW M2 mit M xDrive besitzt das von BMW patentierte neue Vorkammer-Verbrennungsverfahren, die BMW M Ignite Technologie. Diese Innovation steht für einen gelungenen Technologietransfer vom Motorsport in die Serie und kommt ab Mitte 2026 in allen Reihensechszylinder-Motoren von BMW M zum Einsatz. Durch das Vorkammer-Verbrennungsverfahren sinkt der Kraftstoffverbrauch im Hochlastbereich signifikant. Zugleich hilft die neue Motorentechnologie dabei, Anforderungen der EU7-Norm zu erfüllen. Unverändert bietet der Motor des BMW M2 mit M xDrive dabei die M typische Leistungscharakteristik mit spontanem Ansprechverhalten und linearer Kraftentfaltung bis in hohe Drehzahlbereiche. Ein emotionsstarker Antriebssound begleitet die temperamentvolle Kraftentfaltung. Die Verbrauchsreduktion im Hochlastbereich dank BMW M Ignite Technologie ist ein besonderer Vorteil für Kundinnen und Kunden, die ihr Fahrzeug etwa bei Trackdays bewegen. Sie haben auf der Rennstrecke mehr Fahrzeit bei gleicher Kraftstoffmenge. Serienmäßig verfügt der BMW M2 mit M xDrive über ein 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic, das für eine höchst dynamische Umsetzung der Motorleistung sorgt. Die serienmäßigen M Leichtmetallräder in den Größen 19 Zoll an der Vorder- und 20 Zoll an der Hinterachse bringen die Kraft auf die Straße. Optional ist eine Trackbereifung verfügbar. Für optimale Verzögerung auch auf der Rennstrecke steht die M Compound-Bremsanlage mit Sechs-Kolben-Festsattel-Bremsen vorn und Ein-Kolben-Bremsen hinten.
Das neue Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé - Im Interieur treffen Sportwagen-Gene auf Grand-Turismo-Attribute - Das Beste aus zwei Welten
Das Interieur des Mercedes‑AMG GT 4‑Türer Coupés ist konsequent auf das Fahrerlebnis ausgerichtet. Die sportwagentypisch tiefe, perfekt ins Gesamtfahrzeug integrierte Sitzposition vermittelt sofort ein konzentriert-emotionales Fahrgefühl, das aus Modellen wie dem zweitürigen Mercedes‑AMG GT bekannt ist. Die gesamte Bedienphilosophie ist dabei auf eine intuitive Steuerung aller fahrrelevanten Funktionen ausgelegt. So bleibt der Fokus dort, wo er hingehört: auf dem Fahrerlebnis.