Auch die Vollhybridversion des neuen RAV4 profitiert von der neuesten Toyota Technologie. Eine neue Batterie und das vereinfachte Systemlayout tragen zu einem effizienteren und dynamischeren Fahrverhalten bei – sowohl in Verbindung mit Frontantrieb als auch in der Allradversion AWD-i. Das 2,5-Liter-Hybridsystem der fünften Generation bietet einen Drehmomentzuwachs auf 221 Nm und sorgt damit für eine nahtlose Beschleunigung und für ein direktes Ansprechverhalten, das mit dem von Elektroantrieben vergleichbar ist. Der AWD-i liefert eine Systemleistung von 194 PS, die FWD-Version kommt auf 185 PS. Auch die Kraftstoffeffizienz wurde weiter verbessert, der Verbrauch des Hybrid-RAV4 mit Vorderradantrieb liegt jetzt bei 4,9 bis 5,7 l/100 km (WLTP kombiniert). Damit zählt der neue RAV4 zu den sparsamsten Fahrzeugen im D-SUV-Segment und verbraucht rund zehn Prozent weniger Kraftstoff als das Vorgängermodell. Die Leistung des Elektromotors wurde durch Aktualisierungen des Transaxle-Getriebes und der Leistungssteuerung verbessert. Zusammen mit der neuen, kleineren und leichteren Lithium-Ionen-Batterie führt dies zu einer höheren Eingangs- und Ausgangsleistung, was sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch und die Fahreigenschaften auswirkt.
Steuern, Rente, Krankenversicherung: Regierung beschließt Reformpaket
Die Koalition hat ein Maßnahmenpaket geschnürt, um die Wirtschaft aus der Krise zu holen und die sozialen Sicherungssysteme zu stabilisieren. Heute will sie bekanntgeben, wie weit die Reformen gehen.
Geburtenrate auf 30-Jahrestief: Krisen bremsen Familienplanung
Frauen in Deutschland bringen im Schnitt weniger Kinder zur Welt. Woran liegt das? Und was fordert ein Experte von der Politik - aber auch von der Gesellschaft?
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Der neue Mercedes-Benz GLB - Geräumig - Der vielseitige Alltagsheld schafft zusätzlichen Raum für Spontanität und bietet mehr als nur Zweckmäßigkeit
Den neuen GLB gibt es als Fünf- und Siebensitzer. Wer sich für die Version mit zwei zusätzlichen Sitzplätzen in der dritten Reihe entscheidet, kann also mit der kompletten Tennismannschaft zum nächsten Verbandsspiel reisen oder die Nachbarskinder spontan zum Schulfest mitnehmen. Selbst kurzfristige Plan-Änderungen bringen GLB Fahrerinnen und Fahrer nicht aus der Ruhe: Mit der längs verstellbaren Sitzbank in Reihe zwei passen auch die Pflanzen vom Baumarkt, die Umzugskisten des besten Kumpels oder das Flohmarkt-Schnäppchen noch zusätzlich an Bord. Im Vergleich zum Vorgänger bietet der neue elektrische GLB spürbar mehr Kopffreiheit in den ersten beiden Sitzreihen. Das liegt am Dachverlauf des SUV sowie dem serienmäßigen Panoramadach. Insassen dürfen sich auch über mehr Beinfreiheit im Fond freuen. Der Sitzkomfort in der zweiten Reihe wurde merklich verbessert, so ist unter anderem die Oberschenkelauflage nun länger. Und vor dem Familienurlaub brauchen Eltern nicht länger mit dem Gepäck zu jonglieren: Mit 127 Litern (104 l nach ISO 3832) besitzt das Modell den größten vorderen Kofferraum („Frunk“) der neuen Modellfamilie. Platz genug für eine Getränkekiste. Oder drei Fußbälle. Oder das kompakte Zelt. Der hintere Kofferraum fasst bis zu 540/480 Liter (Fünf-/Siebensitzer), mit umgeklappten Fondsitzlehnen sind es sogar 1.715/1.605 Liter.
Herzlichen Glückwunsch - Der Alfa Romeo Spider wird 60 Jahre alt
März 1966 auf dem Salon d’Automobile in Genf: Im Rahmen der Schweizer Messe präsentiert Alfa Romeo ein zweisitziges Cabriolet, das schnell auf der ganzen Welt zum Sinnbild für italienisches Open-Air-Vergnügen wird. Das Werk von Stardesigner Battista „Pinin" Farina hat zunächst noch keinen eigenen Namen. Spider bezeichnet im Italienischen allgemein einen offenen Sportwagen beziehungsweise Roadster. Per Publikumsabstimmung entsteht die inoffizielle Bezeichnung „Duetto“, die bis heute für die erste Modellgeneration des Alfa Romeo Spider verwendet wird. Exakt 60 Jahre später ist der Reiz des Alfa Romeo Spider ungebrochen, wie die offizielle Geburtstagsfeier im Werksmuseum von Alfa Romeo eindrucksvoll zeigte. Hunderte von Alfisti aus der ganzen Welt trafen sich im norditalienischen Arese, um einer automobilen Ikone zu gratulieren. Für Alfa Romeo ist die eigene Vergangenheit ein gelebter, identitätsstiftender Wert und zugleich eine fortwährende Inspirationsquelle für die Zukunft. Dies ist auch der Ansatz des neuen Bereichs „The Story“ innerhalb des Museums. Er konzentriert sich auf das Projekt Bottegafuoriserie, das sich unter anderem der Pflege des Markenerbes widmet. Die handwerklichen Fähigkeiten, die charakteristisch für die legendären Alfa Romeo aus der Historie sind, schlagen die Brücke zu den Modellen der Zukunft.
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