Neuer Subaru Forester startet zu Preisen ab 40.490 Euro
Der Subaru Forester startet in die nächste Generation. Die sechste Auflage der Allradikone rollt jetzt zu Preisen ab 40.490 Euro (UVP inkl. 19% MwSt.) auf den deutschen Markt. Ein geschärftes Design, mehr Komfort und Sicherheit treffen dabei auf uneingeschränkte Geländegängigkeit und einen elektrifizierten Antrieb. Aus zwei Litern Hubraum entwickelt der Benziner 100 kW/136 PS und 182 Nm Drehmoment. Unterstützt wird der Vierzylinder von einem kleinen 12 kW/17 PS starken Elektromotor. Das e-Boxer genannte Mildhybrid-System verbessert Ansprechverhalten und Kraftstoffeffizienz. Die stufenlose Lineartronic Automatik schickt die Kraft dabei an alle vier Räder: Der permanente Allradantrieb Symmetrical AWD, der zum Markenzeichen nahezu aller Subaru-Modelle gehört, sichert ausgezeichnete Traktion abseits befestigter Wege. Länger und breiter als in der vorherigen Generation, verfügt der neue Forester über eine sportlich-robuste Optik. Im Interieur profitieren die Insassen von den gewohnt großzügigen Platzverhältnissen. Neu gestaltete Vordersitze und eine bessere Geräuschisolierung erhöhen den Reisekomfort, während das erweiterte Eyesight-System mit zwölf neuen bzw. verbesserten Funktionen zum hohen Sicherheitsniveau beiträgt.
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Der beliebte Wanderweg am Brodtener Steilufer (Schleswig-Holstein) ist seit Freitag wieder auf seiner ursprünglichen Route begeh- und befahrbar. Hier hatte vor einem halben Jahr das „Haus Seeblick“ gedroht, die Steilküste hinabzustürzen.
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Opel Corsa GSE 2026 - Elektrorenner
Der Corsa ist zwar der kleinste Opel, ignorieren wir mal den Opel Rocks, allerdings auch der Bestseller im Programm. Nun ist er zudem auch der sportlichste Rüsselsheimer, wenn auch rein elektrisch und nicht in allen europäischen Märkten zu haben. Schon früh hatte Opel sich der elektrischen Sportlichkeit verschrieben und geht diesen Weg weiter, auch wenn parallel die Verbrenner doch nicht so ganz verschwinden oder die elektrifizierung der Verbrenner forangetrieben wird. Schließlich sind die reinen Elektro-Modelle, zumindest ohne staatliche Förderung, noch kein Umsatzgarant. Der Corsa GSE erreicht nach 5,5 Sekunden die 100 km/h-Marke und füllt damit gekonnt die sehr großen Schuhe des Corsa GSI aus dem Jahr 1988, der damals schon mit seinen 100 PS unter der Haube größere Modelle zu scheuchen vermochte. Der Corsa GSE des Jahrgangs 2026 kommt mit einem 281 PS starken Elektro-Antrieb und wird schon gut ausgestattet für mindestens 39.900 Euro bei den Händlern stehen. Der Corsa GSE zeigt erfreulicherweise bereits im Stand seine dynamischen Gene. Zum optischen Auftritt gehört die GSE-typische Frontschürze, die schwarzen Verkleidungen sowie das ebenfalls schwarze Dach und ein Heckspoiler. Der Corsa GSE rollt auf 18-Zoll-Rädern mit Michelin Pilot Sportreifen. Hinter den klassischen Dreispeichen-Felgen zeigen die GSE-Bremssättel, dass der Corsa GSE für „Höheres“ geboren wurde. Auch im Innenraum zeigt der kleine Opel seine dynamischen Ambitionen. Die Passagiere sitzen auf Alcantara-Performance-Sitzen mit integrierten Kopfstützen, die einen feinen Seitenhalt ermöglichen. Das schwarz-grau-gelbe Karomuster erinnert an die ersten sportlichen Corsa-Versionen. Der Fahrer blickt auf eine übersichtliche Informationszentrale, und ein zentral platzierter Bildschirm informiert zusätzlich bei Bedarf über die Leistungsdaten des Kraftsportlers. Dazu gehören unter anderem eine Anzeige über die G-Kräfte, Beschleunigungswerte sowie Batteriemanagementdaten. Die Software sollte allerdings in der nächsten Generation etwas schneller reagieren.
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