Alfa Romeo Mythos– Giulia's Erben - Pista&Piloti 2026

Alfa Romeo Mythos– Giulia's Erben.. Im Rahmen der 2026er Ausgabe von Pista & Piloti, unterstützt von Alfa Romeo, durften wir, bevor am Sonntag 3000 Besucher auf dem Triwo-Fahrzeugtestgelände den Mythos Alfa Romeo feierten, in die Veranstaltung hineinschnuppern. Während der Samstag im Zeichen der „Alfa Romeo Driving Experience“ stand, bildeten am Sonntag Showfahrten historischer Sport- und Rennwagen sowie eine Geburtstagsparade zweier Jubiläen die Hauptattraktion. Beim „Gran Premio Alfa Romeo“ ließen rund 240 Oldtimer mit dem Wappen von Alfa Romeo auf der Motorhaube – die Racing-Atmosphäre vergangener Jahrzehnte aufleben. Eine große Parade feierte den 60. Geburtstag des Alfa Romeo Spider sowie das 50-jährige Jubiläum der „Trofeo Alfasud“. Das elegante Spider Cabriolet gilt bis heute als Inbegriff des italienischen Open-Air-Fahrvergnügens. Mehr als 50 Spider verschiedener Generationen und Modelle beteiligten sich an der Parade. Allein dies ein Grund den Traumwagen vergangener Tage noch einmal auszufahren und schon beim entern des Wagens waren die einzigartigen olfaktorischen Erinnerungen wieder aktiv. Die Haptik und das Fahrverhalten sagten sofort: Willkommen zu Hause“! Der 1966 als Duetto vorgestellte Spider wurde bis in die Mitte der 90er Jahre immer wieder aufgefrischt und zahlreich verkauft. Selbst in den USA wurde er durch die „Reifeprüfung“ mit Dustin Hoffman zum Kult. Schon 1993 war der von uns gefahrene Alfa ein Klassiker mit Heckantrieb, Vierzylinder und dem unverwechselbaren eleganten Design. Der Zweiliter-Triebling mit Doppelwelle und variabler Ventilsteuerung bietet 120 PS bei 5.500/min und 181 Nm Drehmoment. Damit erreicht der Spider eine Spitze von 190 km/h und beschleunigt in rund 10 Sekunden auf Tempo 100. Kein echter Sportler aber ein Motor mit Charakter. Der Sound, seine Drehfreude mit dem Fünfgang-Schaltgetriebe ergibt ein authentisches Roadster-Gefühl und den permanenten Wunsch nach einer weiteren Schleife bei dieser ausgedehnten Ausfahrt. Doch zurück zu den aktuellen Produkten, denn Alfa Romeo hat ein besonderes limitiertes Fahrzeug mitgebracht. Das 520 PS starke Sondermodell ist eine besonders extreme Variante der Sportlimousine und beschreibt gleichzeitig, dass der von Alfa vor einigen Jahren verkündete Weg in die reine Elektromobilität wohl noch etwas auf sich warten lässt. Design und Aerodynamik entstanden in Kooperation mit dem gleichnamigen italienischen Team für den Segelwettbewerb America’s Cup. Die auf weltweit zehn Exemplare limitierte Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa ist bereits ausverkauft. Wie sehr Alfa Romeo mit dem Markenkern einer sportlichen legendären Marke nach automobilen Emotionen schreit, zeigt die legendäre Giulia in ihrer Neuauflage, deren Leben gerade verlängert wurde. Nachdem die beiden Modellreihen Stelvi und Giulia wegen europäischer Abgasvorschriften aus dem Programm genommen werden mussten, konnten die Alfa-Entwickler aufgrund fehlender Nachfrage nach Elektro-Alfas, die Diesel-Ableger für das zweite Leben optimieren. Die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio als V6-Benziner verfügt über 520 PS und erreicht maximal 307 km/h. Gemächlicher aber auch absolut sportlich ist die 2,2 Liter Diesel-Variante mit 210 PS, die wir mal genauer auf der Rennstrecke austesteten. Ja, das ist Sportlichkeit mit den Genen einer italienischen Kultmarke. Die feststehenden Aluminium-Schaltwippen am Lenkrad bieten Motorsport-Feeling sogar im Alltag. Der Allradantrieb mit der 8-gang ZF-Automatik beherrscht die optimierten Drehzahlen. Die Sportlimousine bietet eine sehr direkte präzise Lenkung und durch seine ausgewogene Gewichtsverteilung ein agiles Handling. Der 210-PS-Diesel macht die Giulia zwar nicht zu einen echten Rennwagen, vor einigen Jahren wäre er damit aber noch dem Rundstreckenerlebnis sehr nahe gekommen. Das Fazit zur Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel für akzeptable 56.000 Euro fällt in puncto Teststrecken-Dynamik eindeutig aus: Die Limousine ist die sportlichste und emotionalste Option ihrer Klasse, selbst mit Selbstzünder unter der Haube. Zudem befördert dies die Frage ob jemals solche Emotionen durch einen Elektroantrieb realisierbar sein werden. Und wie geht es mit dem Kult um Alfa Romeo weiter? Neben der Aktualisierung der vier Modellreihen entsteht in der Entwicklungsabteilung in Mailand ein Modell, das Ende des kommenden Jahres zu den Alfisti kommen und hoffentlich Anklang finden wird. Wir hatten bei Pista&Piloti unsere Freude an den neuen aber auch klassischen Produkten. Und dies können nur wenige legendäre Hersteller heute noch bieten..Preisunterschied zur Konkurrenz. Wer mehr Raum benötigt sollte auf die gerade angekündigte größere Variante namens PV7 warten. Beide werden sicher eine breite Kundschaft interessieren.

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