Tierischer Übeltäter: Bär schubst Mülltonne in parkende Autos

Der ultimative Crashtest - Wie Mercedes-Benz die Sicherheit des neuen CLA beweist

Mercedes‑Benz hat weltweit erstmals vor Publikum einen schweren Kreuzungsunfall in einem Crashversuch live nachgestellt. Beide Fahrzeuge waren mit 56 km/h unterwegs – ein außergewöhnlich anspruchsvoller Praxistest für die Sicherheit des neuen CLA. Im Alltagsverkehr würden die modernen Fahrassistenzsysteme des CLA die Fahrerin und den Fahrer dabei unterstützen, eine solche Kollision zu vermeiden oder deren Schwere zu verringern. Um die beiden jeweils mehr als zwei Tonnen schweren Fahrzeuge zu testen, hat Mercedes‑Benz den Crashtest – wie bei solchen Tests üblich – ohne vorheriges Bremsen durchgeführt. Ein CLA Shooting Brake mit elektrifiziertem Verbrennungsmotor fuhr direkt in die Fahrerseite eines vollelektrischen CLA. Die Geschwindigkeit von 56 km/h für beide Fahrzeuge liegt nach Erkenntnissen der Unfallforschung am oberen Rand der vorkommenden Kreuzungsunfälle. Zudem übersteigt sie das im innerstädtischen Verkehr üblicherweise zulässige Tempo. Für das getroffene Fahrzeug ist das ein schneller und äußerst anspruchsvoller Seitenaufprall, da wesentlich weniger Raum zur Energieabsorption zur Verfügung steht als an der Front. Ein solches Szenario zählt daher zu den kritischsten Unfällen für Insassen, Fahrzeugstruktur und Hochvoltbatterie, die im Unterboden untergebracht ist.

Der neue Mercedes-AMG GT SUV - Digitales Erlebnis der Extraklasse für noch mehr Individualisierung und Performance

Der neue Mercedes‑AMG GT SUV setzt Maßstäbe im digitalen Erlebnis durch eine vernetzte Softwarearchitektur, intelligente Bedienlogik und den Einsatz von KI, die Technologie und Emotion verbindet. Das fahrerorientierte Cockpit wird zur personalisierbaren Kommandozentrale. Die neue MBUX-Generation, basierend auf dem Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), ist intuitiv und emotional bedienbar und steuert alle Fahrzeugfunktionen. Das Cockpit bietet verschiedene Anzeigestile, darunter den „Classic“-Stil und „AMG Special“ mit spezifischen Subscreens wie „Zentraltuber“ (Powermeter/Drehzahlmesser), „Pure“ (reduziertes Speedometer), „Vehicle Data“ (Temperaturen, Reifendaten) und „Trip“ (Navigation, Reiseinfos). Das MBUX Bedienkonzept konzentriert sich auf das Wesentliche: Der Zero Layer zeigt wichtige Informationen, kontextbezogene Vorschläge und zuletzt verwendete Apps, die wie auf einem Smartphone anpassbar sind. Konnektivitätsdienste wie Live Traffic Information sind integriert. Einzigartig ist die Integration von drei KI-Agenten (ChatGPT, Microsoft Bing, Google Gemini) in MBUX. Der MBUX Virtual Assistant kann komplexe, mehrstufige Dialoge führen. Ergänzt wird dies durch drei exklusive AMG-Anwendungen: „AMG PERFORMANCE MENU“, „AMG SET UP“ und „AMG TRACK PACE“, die den High-Performance-Charakter des Fahrzeugs unterstreichen.

Tierischer Übeltäter: Bär schubst Mülltonne in parkende Autos

Ein Bär auf Futtersuche brachte am 17. Oktober in Kızılcahamam bei Ankara eine Mülltonne ins Rollen – der Container knallte in ein Auto. Danach half der Bär noch einmal nach – Überwachungskameras entlarvten den Täter.

BMW Group, IONNA und Alpitronic machen die bis zu 460 kW Ladeleistung des neuen BMW iX5 60 xDrive erlebbar

Die BMW Group, IONNA und Alpitronic bündeln ihre Kräfte, um im Rahmen einer internationalen Medienveranstaltung das High-Performance-Laden erlebbar zu machen. Der neue BMW iX5 kommt mit der sechsten Generation der BMW eDrive-Technologie auf den Markt. Sie umfasst einen neuen Antrieb mit einem grundlegend neuen Hochvoltbatteriekonzept, das nach seinem Debüt im BMW iX3 nun auch im neuen BMW iX5 zum Einsatz kommt. Diese als „Gen6“ bezeichnete Neuentwicklung mit 800 Volt Technologie bietet eine deutlich größere Reichweite, schnelleres Laden und bidirektionale Ladefunktionalität. Neben überarbeiteten und hocheffizienten Elektromotoren umfasst die Gen6 völlig neue Hochvoltbatterien mit zylindrischen Zellen. Diese bieten eine um 20 Prozent höhere volumetrische Energiedichte als ihre Vorgänger, die prismatischen Batteriezellen der Gen5. Schnelleres Laden für den iX5 60 xDrive bedeutet: eine maximale DC Ladeleistung von bis zu 460kW und dabei eine Erhöhung der Reichweite von bis zu 363 km in nur 10 Minuten (WLTP). Das Laden des 141kWh (net) Hochvoltspeichers von 10 auf 80 Prozent SOC dauert lediglich 23 Minuten.

Der neue Audi RS 5 Highlights

Der neue Audi RS 5 ist der erste seiner Art: ein Hochleistungs-Plug-in-Hybrid (PHEV) mit echten RS-Genen und ausgeklügelter Hybrid-Technologie. Ob sportliche Kurvenjagd, ausdauernde Performance auf langen Strecken oder elektrisches Gleiten durch die Stadt – der RS 5 meistert jede Situation souverän, agil und mit beeindruckender Präzision. Er erreicht damit eine enorme fahrdynamische Spreizung – vom komfortablen Alltagsbegleiter bis zum hochperformanten Kraftpaket. Zum ersten Mal kombiniert Audi Sport einen kraftvollen 2,9-Liter-V6-Biturbo mit 375 kW (510 PS) und eine 130 kW starke E-Maschine. Hinzu kommen das feinjustierte RS-Sportfahrwerk mit 2-Ventil-Dämpfer-Technologie und der komplett neu entwickelte Antriebsstrang quattro mit Dynamic Torque Control, der erstmalig elektromechanisches Torque Vectoring an der Hinterachse ermöglicht. Die Längsverteilung übernimmt das neue selbstsperrende Mittendifferenzial mit Grundsperrmoment. Die Querverteilung erfolgt durch das neu entwickelte Hinterachsgetriebe, das die Momente blitzschnell und zielgenau zwischen den Hinterrädern verteilt. Das Resultat: ein außergewöhnlich agiles, souveränes und müheloses Fahrerlebnis.

Der neue Lexus ES - Design - Clean Tech x Elegance

Designkonzept „Clean Tech x Elegance“ für Exterieur und Interieur, inspiriert vom Lexus LF-ZC Concept In allen Dimensionen gewachsen, dabei weiterhin elegante Limousinen-Proportionen Umfangreiche aerodynamische Maßnahmen zur Maximierung von Reichweite und Effizienz Klar gestalteter, minimalistischer und zugleich komfortabler Innenraum mit handwerklicher Luxusanmutung und Omotenashi-Gastfreundschaft Fahrerzentriertes Cockpit mit neuer Hidden Switch-Technologie Über sieben Generationen hinweg hat sich der ES als elegante Premiumlimousine im besten Sinne der Tradition etabliert. Für die Lexus-Designer bestand die Herausforderung darin, diese Qualitäten neu zu interpretieren – und zugleich ein vollständig neues Modell zu schaffen, das erstmals auch mit vollelektrischem Antrieb angeboten wird.