Tucker Carlson verteidigt Putin: "Führung erfordert Mord, sorry"

4:5 gegen PSG: Kompany leidet auf der Tribüne

Nach dem 4:5 im Halbfinal-Hinspiel bei PSG spricht Vincent Kompany über seine Sperre. Das Zuschauen von der Tribüne sei „katastrophal“ gewesen, dennoch lobt er die Moral beim Comeback.

Kimmich: "Früher wären wir weggebrochen"

Joshua Kimmich hebt nach dem 4:5 im Champions-League-Halbfinale in Paris die Moral der Bayern hervor. Trotz 2:5-Rückstand blieb das Team ruhig – das gebe ein gutes Gefühl fürs Rückspiel.

Mit der neuen Audi A5 Familie an der Côte d’Azur - Starke und teilelektrifizierte Benzin- und Dieselmotoren mit MHEV plus

Mit der Baureihe des neuen A5 kommen die ersten Motoren mit der neuen MHEV plus-Technologie von Audi auf den Markt – einem 48-Volt-Mild-Hybrid-System mit Triebstranggenerator, Riemenstartergenerator und Lithium-Eisenphosphat-Batterie. Das MHEV plus-System hebt Performance und Effizienz der neuen Audi A5 TDI und Audi S5 Modelle auf ein neues Level. Während die Systeme bei Saint-Paul-de-Vence auf den Passstraßen durch die elektrische Zusatzleistung von bis zu 18 kW (24 PS) für Dynamik sorgen, zeichnen sie sich im Stadtverkehr von Nizza durch rein elektrische Fahranteile im Stop-and-Go-Verkehr aus. Der Triebstranggenerator speist beim Verzögern mit bis zu 25 kW Rekuperationsleistung Energie zurück in die kompakte Lithium-Eisenphosphat-Batterie. Eine perfekte Symbiose: Dank der hohen Aufnahmeleistung ist in der Regel genug Strom in der Batterie für die nächste schnelle Beschleunigung. Das MHEV plus-System bringt zudem zahlreiche Vorteile im Stadtverkehr. Einerseits senkt die elektrische Unterstützung des Verbrennungsmotors den Kraftstoffverbrauch vor allem bei langsamer Fahrt signifikant. Andererseits hilft die gespeicherte Energie, energieintensive Verbraucher mit Strom zu versorgen, auch wenn der Verbrennungsmotor nicht in Betrieb ist – etwa an Ampeln. So läuft zum Beispiel der elektrisch angetriebene Klimakompressor bei entsprechendem Batteriezustand weiter und hält den Innenraum auf komfortabler Temperatur.

4:5 gegen PSG: Kompany leidet auf der Tribüne

Nach dem 4:5 im Halbfinal-Hinspiel bei PSG spricht Vincent Kompany über seine Sperre. Das Zuschauen von der Tribüne sei „katastrophal“ gewesen, dennoch lobt er die Moral beim Comeback.

Kompany: Allianz Arena muss brennen

Nach dem 4:5 in Paris spricht Vincent Kompany von entscheidenden Details – und richtet einen klaren Appell an die Fans: Wer nicht fit ist, soll seine Karte weitergeben, damit 75.000 die Allianz Arena tragen.

Reichweitenchallenge Elektro vs. Diesel (Folge 462)

GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie und Martin Gerstenberg wollen wissen: Elektro oder Diesel? Welche Antriebstechnologie ist besser? Die beiden liefern sich einen Energie-Spar-Wettkampf! Matthias fährt im E-Auto Nissan Leaf und Martin setzt mit dem VW Golf 1.6 TDI auf den guten alten Diesel. Wer schafft die 250 Kilometer auf Autobahn und über Landstraßen von Darmstadt nach Köln als erster? Vor allem aber, schafft es überhaupt einer. Beide starten mit zwölf Euro im Tank beziehungsweise im Akku. Da wird aus dem Kampf gegen die Uhr schnell ein Kampf gegen das Stehenbleiben.

Dets Top 3 Elektro-Dauerläufer (Folge 461)

GRIP-Gebrauchtwagenexperte Det Müller ist unterwegs im Namen des Naturschutzes und nimmt drei grundverschiedene Elektroautos unter die Lupe. Dabei macht Det die unglaublichsten Entdeckungen, denn er testet das Model S von Tesla mit über 300.000 Kilometern auf dem Tacho, einen Selfmade-Elektro-106er von Peugeot mit sogar über 400.000 abgespulten Kilometern und das Raumwunder von Renault den Kangoo E-Kastenwagen. Und siehe da: Auch unser Profi Det lernt nicht aus und findet bei jedem Wagen interessante Details, die man so nicht unbedingt erwartet hätte.

Hamid sucht Viersitzer mit mindestens 600 PS (Folge 461)

GRIP-Luxusautohändler Hamid Mossadegh besucht seinen Kunden Elvis in Nürnberg. Dieser möchte sich einen lang gehegten Traum vom luxuriösen Sportwagen erfüllen und überlässt Hamid ein Budget von bis zu 280.000 Euro. Eine schwere Aufgabe für unseren Experten, denn Sonderwünsche wie vier Sitze und über 600 PS sind nicht leicht zu realisieren. Die First Edition-Sonderausführung des Bentley Continental GT mit 635 PS ist das erste Ziel von Hamid. Das Problem: Der Wagen ist ausverkauft und neu nicht mehr zu bekommen. Dementsprechend ist der Gebrauchtwagen-Preis von 279.000 Euro um einiges höher als der Listenpreis. Fast 700 PS hingegen erwarten Hamid in Bayreuth. Der Ferrari GTC4 Lusso benötigt lediglich 3,4 Sekunden von 0 auf 100 und soll gewaltige 289.000 Euro kosten. Hamids letzte Anlaufstelle ist ein Händler in Berlin, der einen Rolls Royce Wraith anbietet. Dieser soll noch 239.000 Euro einbringen.

Neuwagen-Drift (Folge 463)

Für GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie ist Driften das Höchste. Doch welches Auto ist dafür am besten geeignet? Matthias macht sich auf die Suche nach dem perfekten Driftauto! Am Start: der Toyota GT86, der Audi R8 V10 RWS und der BMW M5. Doch allein ist das ein bisschen langweilig, deshalb bekommt Matthias einen Gegner. Profi-Driftfahrer Dominic Tiroch fährt alles quer, was vier Räder hat.

Wildes Tier: der Lamborghini Huracán EVO (Folge 468)

"Das ist ein Tier": Cyndie Allemann reitet den neuen Lamborghinie Huracán EVO auf dem Bahrain International Circuit

Highlights: Titelrennen lebt: Al-Hilal gewinnt 1:0

Al-Hilal schlägt Damac knapp und verkürzt den Rückstand auf Al-Nassr auf fünf Punkte. Sergej Milinkovic-Savic erzielt das entscheidende Tor und bringt neue Spannung ins Titelrennen.

Der neue Toyota Land Cruiser - Neues Achtgang-Automatikgetriebe

Die Kraftübertragung übernimmt eine neue Achtgang-Automatik: Sie verbessert Fahreigenschaften, Effizienz und Geräuschniveau. Mit engeren Gangabstufungen, einem kompakten neuen Drehmomentwandler und weiteren optimierten Komponenten sorgt das Getriebe für rhythmische Schaltvorgänge und ein sanftes Beschleunigungsgefühl. Der Drehmomentwandler verfügt über eine erweiterte Mehrscheiben-Überbrückungskupplung, die zum direkten Ansprechverhalten und zum niedrigeren Kraftstoffverbrauch beiträgt. Die Wandlerüberbrückung kann bereits bei niedrigen Geschwindigkeiten aktiviert werden, was das Fahrgefühl weiter verbessert. Das Getriebe profitiert außerdem von einer neuen dynamischen Dämpferstruktur, die Drehmomentschwankungen an der Antriebswelle reduziert. Sowohl der Drehmomentwandler als auch die Dämpferstruktur wurden im Hinblick auf Größe und Gewicht überarbeitet. Das kompakte und leichte Getriebe ist auf höchste Effizienz und Langlebigkeit ausgelegt. Bei höheren Fahrzeuggeschwindigkeiten werden enge Getriebeübersetzungen verwendet, wobei die Motordrehzahl beim Schalten im oberen Bereich gleichmäßig und geringfügig verändert wird, um ein rhythmisches Gefühl zu erzeugen. Der erste Gang ist kürzer übersetzt, um das Beschleunigen beim Anfahren zu erleichtern und das Fahren im Gelände zu verbessern, während der achte Gang eine höhere Übersetzung aufweist, um Geräuschniveau und Kraftstoffverbrauch zu verringern.

Drohnenaufnahmen der iranischen Inseln im Persischen Golf

Gleiten Sie über die leuchtend roten Böden von Hormuz, die Luxusresorts von Kish und die beeindruckenden geologischen Wunder von Qeshm – eingefangen in atemberaubenden Drohnenaufnahmen, die den kulturellen Reichtum, die natürliche Schönheit und die Einzigartigkeit der iranischen Inseln im Persischen Golf offenbaren.

Johannes Drotleff vom TSV Dagersheim ist unser (T)Orakel der Woche

Johannes Drotleff vom TSV Dagersheim ist unser (T)Orakel der Woche

Kilauea-Vulkan, Hawaii: Drohne fängt faszinierenden Lavastrom ein

Erleben Sie den atemberaubenden Ausbruch des Kilauea, Hawaiis aktivstem Vulkan, wenn glühende Lava über schroffe Hänge stürzt und den Nachthimmel erleuchtet. Eine Drohne fängt die gewaltige Kraft der Natur ein und zeigt glühende Lavaströme, aufsteigende Rauchwolken und die dramatische, von vulkanischer Aktivität geformte Landschaft.

Küste des Persischen Golfs: Drohnenaufnahmen der ikonischen Region

Schweben Sie über die vielfältigen Küstenlinien des Persischen Golfs, wo türkisfarbenes Wasser auf goldene Wüsten, geschäftige Häfen und ruhige Inseln trifft – eingefangen in atemberaubenden Drohnenaufnahmen, die die natürliche Schönheit, den kulturellen Reichtum und die modernen Wunder dieser legendären Region offenbaren.

FC Bayern gegen PSG eskaliert: Fans ziehen PlayStation-Vergleich

Die besten Netzreaktionen zum Champions-League-Duell FC Bayern München gegen Paris Saint-Germain.

Drama in Paris: Bayern-Traum am seidenen Faden

Die Münchner liefern Titelverteidiger PSG einen historischen Schlagabtausch und bezahlen ihre defensiven Fehler teuer.

Havertz fehlt vor Atletico: Ødegaard optimistisch

Vor dem Halbfinal-Hinspiel gegen Atlético Madrid zeigt sich Martin Ødegaard fokussiert und selbstbewusst. Mikel Arteta bestätigt den Ausfall von Kai Havertz, sieht Arsenal aber bereit für die Aufgabe.

Mercedes-Benz CLA als sparsamer Hybrid (Animation)

Wie viele Kilometer kann ein vollelektrischer CLA samt Ladestopps und Fahrerwechseln innerhalb von 24 Stunden abspulen, fragte sich die Entwicklungsmannschaft im Rahmen der Effizienz-Optimierung der neuen vollelektrischen Einstiegsmodelle. Die beeindruckende Antwort lieferte „Projekt N“, so der interne Deckname für ein ebenso geheimes wie ambitioniertes Vorhaben. N wie Nardò: Mit zwei seriennahen Prototypen des CLA ging es Anfang April 2024 auf diese süditalienische Hochgeschwindigkeitsstrecke. Exakt 3.717 Kilometer legte dort ein CLA binnen 24 Stunden zurück – damit kam er weiter als andere seriennahe Elektrofahrzeuge. Die Distanz des Dauerlaufs entspricht der Strecke von Trondheim (Norwegen) nach Istanbul (Türkei). Die Temperaturen reichten dabei von 13 Grad Celsius in der Nacht bis 29 Grad Celsius tagsüber – in der Luft, der Asphalt war noch heißer. Genau 40-mal wurde während des 24-Stunden-Tests die Batterie des Fahrzeuges an einer handelsüblichen Ladestation geladen. Nur jeweils rund zehn Minuten dauerten die Ladepausen. Werden diese berücksichtigt, lag die Durchschnittsgeschwindigkeit bei beachtlichen 154,9 km/h. Im Vorfeld der Fahrt hatten die Expertinnen und Experten von Mercedes-Benz die ideale Ladestrategie zur Maximierung der Durchschnittsgeschwindigkeit ermittelt. Bei einer echten Fernreise findet diese Optimierung über die Navigation mit Electric Intelligence statt.