Tucker Carlson verteidigt Putin: "Führung erfordert Mord, sorry"

Der Kia EV3 - Elektrischer Antriebsstrang - Beispielhafte Reichweite und schnelles Aufladen

Der EV3 verfügt über einen hochmodernen Elektroantrieb mit Frontantrieb, der auf der Electric Global Modular Platform (E-GMP) basiert und die Batterietechnologie der vierten Generation von Kia nutzt. Der EV3 wird mit einer 58,3-kWh-Batterie sowie einer 81,4-kWh-Batterie angeboten. Der EV3 Long Range mit der grossen Batterie ermöglicht eine Reichweite von bis zu 600 km (WLTP). Das fortschrittliche Kia-Lademanagementsystem erlaubt das Aufladen der Batterie in etwa 31 Minuten von 10-80 Prozent. Grosse elektrische SUV-Technologie und Sicherheit im Kompaktsegment Kia hat den EV3 mit einer Reihe von hochmodernen Sicherheits-, Fahr-, Komfort- und Ladefunktionen ausgestattet, die normalerweise grossen Elektro-SUVs vorbehalten sind. Zu den fortschrittlichen Fahrassistenzsystemen (Advanced Driving Assistance Systems, ADAS) des Fahrzeugs gehört die eDTVC Electric Dynamic Torque Vectoring Control, die dafür sorgt, dass der EV3 seine Kraft gleichmässig und stabil auf die Strasse überträgt. Der Auffahrunfall-Assistent, der Spurhalte-Assistent, der Highway Driving Assist und der Reverse Parking Collision-Avoidance Assist bieten zusätzliche Unterstützung und Sicherheit. Der Kia Remote Smart Parking Assist ermöglicht es, den EV3 in enge Parklücken zu manövrieren, ohne dass der Fahrer im Fahrzeug sitzen muss. Mit dem EV3 ist Kia der erste Hersteller, der „Vehicle-to-Load“ (V2L)-Laden in das Segment der kompakten EV-SUVs einführt und den Insassen erlaubt, externe Geräte wie e-Bikes, Laptops, kleine Kühlschränke, Kaffeemaschinen oder Haartrockner mit Strom zu versorgen. Mit dem digitalen Schlüssel 2.0 braucht es kein Herumtragen mehr von physischen Schlüsseln. Der EV3 kann mit Smartphone oder Smartwatch entriegelt und gestartet werden.

Audi RS 6 Avant GT zeigt sich an Westküste der USA

Der limitierte Audi RS 6 Avant GT bildet die höchste Ausbaustufe seiner Baureihe. Mit seinen exklusiven Details im Exterieur und Interieur ist das Sondermodell eine Hommage an den legendären Rennwagen Audi 90 quattro IMSA GTO von 1989. An der Westküste der Vereinigten Staaten zeigt sich der RS 6 Avant GT in Nardograu in beeindruckender Umgebung. Mit Audi-typischer Performance dank quattro-Allradantrieb und Fünf-Zylinder-Motor sowie aufsehenerregender Optik eroberte der Audi 90 quattro IMSA GTO Ende der 1980er Jahre die Rennstrecken Nordamerikas. Heute dient das siegreiche Fahrzeug als Inspiration für das neue Topmodell einer anderen Ikone aus dem Audi-Portfolio: den Audi RS 6 Avant GT. Neue Aufnahmen zeigen das auf 660 Einheiten limitierte Sondermodell vor den Kulissen von San Francisco, Los Angeles und der unverwechselbaren Natur des Umlands. Als zweitgrößter Automarkt der Welt sind die USA ein wichtiger Wachstumsmarkt für Audi. Das Unternehmen will seine Marke in Nordamerika stärken und sieht die Region als eines von drei Standbeinen weltweit. Als Teil dieser Strategie folgen bis 2026 zehn neue Markteinführungen. Mittlerweile in der vierten Generation, genießt der Audi RS 6 Avant3 in den USA Kultstatus. Die nachfolgende Bildergalerie bietet eine Auswahl an neuen Aufnahmen des Audi RS 6 Avant GT2, in den Farben Nardograu und Arkonaweiß zusammen mit dem Audi 90 quattro IMSA GTO.

Urteil im Ludwigsburger Raserprozess: Stimmen aus dem Gericht

Polizei zerstört Opium-Mohnfelder in Pakistan

In einer Stammesregion an der afghanischen Grenze haben pakistanische Polizisten mehrere Hektar Schlafmohnfelder zerstört. Viele Bauern sagen, aus Armut bleibe ihnen kaum eine andere Einnahmequelle.

Der neue Volkswagen ID.7 GTX und ID.7 GTX Tourer - 86-kWh-Batterie und 200 kW Ladeleistung

Mit Energie versorgt werden beide Maschinen über eine neue Lithium-Ionen-Batterie – die bislang größte von Volkswagen. Sie stellt einen Energiegehalt von 86 kWh (netto) zur Verfügung; der Brutto-Energiegehalt beträgt 91 kWh. Gegenüber der 77-kWh-Batterie der ID.7 Pro-Modelle ist die 86-kWh-Batterie – die auch in den neuen ID.7 Pro S-Modellen zum Einsatz kommt – unter anderem mit 13 statt 12 Zellmodulen ausgestattet. Das Batteriesystem ist in den Unterboden integriert. Im Detail besteht der Batterieaufbau aus dem Unterbodenschutz, dem umlaufenden Rahmen des Batteriegehäuses, einer hier integrierten Bodenplatte mit einem eigenen Kühlsystem, den Zellmodulen, einem Batteriemanagementsystem, einem Zellmanagement-Controller, dem Gehäuseoberteil und einem Verbund aus Leitungen und Steckern. Geladen wird die neue Batterie an DC-Schnellladesäulen mit bis zu 200 kW – bislang betrug die höchste Ladeleistung maximal 175 kW. Von 10 auf 80 Prozent geladen ist die Batterie mit 200 kW unter idealen Bedingungen in nur 26 Minuten.

Illegales Autorennen: Lebenslage Haft

Bei einem illegalen Autorennen kommt es zu einem Unfall. Zwei Frauen sterben. In Stuttgart wurde nun ein Urteil gegen drei Männer gesprochen.

Havertz stößt Arsenals Tor zum Halbfinale weit auf

Der FC Arsenal siegt bei Sporting Lissabon kurz vor Schluss. Im Viertelfinal-Hinspiel der Champions League sorgt Nationalspieler Kai Havertz in der Nachspielzeit für das 1:0.

Havertz stößt Arsenals Tor zum Halbfinale weit auf

Der FC Arsenal siegt bei Sporting Lissabon kurz vor Schluss. Im Viertelfinal-Hinspiel der Champions League sorgt Nationalspieler Kai Havertz in der Nachspielzeit für das 1:0.

BMW M4 Coupé vs. Ford Mustang Fastback und Co. (Folge 319)

GRIP vergleicht das neue BMW M4 Coupé mit dem Ford Mustang Fastback und anderen Modellen.

Automatisch und mit Piepser durch die Stadt: Det checkt gebrauchte City-Flitzer! (Folge 581)

Tobias braucht einen City-Flitzer für die Münchner Innenstadt. Leichter gesagt, als getan, den GRIP-Gebrauchtwagenexperte Det Müller muss einiges beachten! Klein muss der Wagen sein, Einpark-Hilfe muss er haben, Automatik-Getriebe braucht er. UND: Mehr als 5000 Euro darf die Kiste nicht kosten! GRIP - Das Motormagazin #580 - am Sonntag, 10. April um 18:15 Uhr.

Das erwartet dich in Folge 479!

GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie testet den exotischen Supersportler New Stratos und blickt exklusiv hinter die Kulissen der Manufaktur. Außerdem: Dets Geräusche-Tipps, GRIP bei der Retro-Classics in Stuttgart, Testfahrer Helge Thomsen besucht den Brazzel-Tag in Speyer, der neue Ford Ranger Raptor im Test und Sidneys Horrortuning. "GRIP - Das Motormagazin": Sonntag, 2. Juni 2019, um 18:15 Uhr.

Locker easy über Stock und Stein: Niki und Matthias im Offroad-Battle (Folge 581)

Liebe Freunde des gepflegten Gelände-Sports: Pick-Ups sind das Thema! Im Offroad-Triathlon treten Niki Schelle und Matthias Malmedie gegeneinander an. Wer macht das Rennen im Matsch - der Ford Ranger Raptor Special Edition oder der Toyota Hilux Invincible? GRIP - Das Motormagazin #580 - am Sonntag, 10. April um 18:15 Uhr.

Rolls-Royces, Bentleys und Maybachs: Hamid schwebt über deutsche Autobahnen (Folge 581)

Eine gediegene Luxus-Limousine mit dickem Zwölfzylinder! Das klingt wie gemacht, für GRIP-Luxusautoexperte Hamid Mossadegh! 110.000 Euro Budget klingen viel, doch wenn es um Rolls-Royce, Bentley oder Mercedes-Maybach geht, schmilzt der Spielraum wie Eis in der Sonne... GRIP - Das Motormagazin #580 - am Sonntag, 10. April um 18:15 Uhr.

Flammen schlagen aus dem Dach: 60 Kräfte kämpfen gegen Wohnhausbrand

Was zunächst als Rauchentwicklung gemeldet wurde, entwickelte sich schnell zu einem Wohnhausbrand mit gefährlicher Ausbreitung bis in den Dachstuhl. Flammen schlugen aus der Dachhaut, dichter Rauch zog durch das Gebäude. Rund 60 Einsatzkräfte rückten an, um das Feuer im Bad Hersfelder Stadtteil Petersberg unter Kontrolle zu bringen - darunter auch zahlreiche Atemschutzgeräteträger.

Der neue Toyota Proace Max - Kraftvoll und effizient - Der vollelektrische Proace Max

Kraftvoll, komfortabel und kosteneffizient: Mit seinem leistungsstarken batterieelektrischen Antrieb bringt der neue Proace Max die Vorzüge des vollelektrischen Fahrens in das Segment der großen Transporter. Mit einer Leistung von 205 kW/279 PS und einem maximalen Drehmoment von 410 Nm ist das Fahrzeug für alle Einsätze gerüstet. Die Reichweite beträgt bis zu 420 Kilometer. Damit kann der Proace Max typische Alltagsaufgaben komfortabel bewältigen. Der Fahrer kann die Antriebsleistung und -effizienz mit drei Fahrmodi an seine Bedürfnisse anpassen und somit die Reichweite optimieren; die Bedienung erfolgt über eine Taste neben dem Wählhebel auf der Konsole. Der auf geringen Energieverbrauch und hohe Reichweite optimierte ECO-Modus begrenzt die Leistungsabgabe auf 120 kW/163 PS Der NORMAL-Modus bietet bei maximal 160 kW/218 PS ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Leistung und Effizienz Im POWER-Modus kann das Antriebssystem sein volles Potenzial ausschöpfen Weitere Vorteile ergeben sich aus dem regenerativen Bremssystem. Es gewinnt die beim Verzögern und Bremsen entstehende kinetische Energie und wandelt sie in elektrischen Strom für das Aufladen der Batterie um. Über Schaltwippen am Lenkrad kann der Fahrer den von ihm bevorzugten Rekuperationsgrad auswählen. Es gibt vier Stufen, die eine unterschiedlich starke Verzögerung bewirken, wenn der Fahrer vom Gas geht. Je höher die Stufe, desto stärker verzögert das Fahrzeug und desto mehr Energie wird zurückgewonnen.

FC Bayern - Fans ätzen gegen Vini Jr.: "Ist ihm das nicht peinlich?"

Die besten Netzreaktionen zum Champions-League-Duell FC Bayern München gegen Real Madrid.

"La bestia negra" ist zurück: Bayern triumphieren in Madrid

Der FC Bayern München gewinnt das Hinspiel im Viertelfinale der Champions League bei Real Madrid. In einer hochklassigen Partie setzt sich der deutsche Meister verdient in Madrid mit 2:1 (1:0) durch.

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Bedienerlebnis der nächsten Generation für den neuen Volvo XC90

Mit dem neuen Volvo XC90 hält das fortschrittliche Infotainmentsystem aus den Elektrofahrzeugen der schwedischen Marke nun Einzug in das Premium-SUV. Das auf Android Automotive basierende System bietet mit einem vereinfachten Layout, integrierten Google-Funktionen und der Möglichkeit zu drahtlosen Updates ein höchst intuitives und komfortables Bedienerlebnis. Ab 2025 werden auch Volvo Modelle mit dem Android Infotainmentsystem der ersten Generation per kostenlosem Over-the-Air-Update auf den neuesten Stand gebracht. Volvo will Komplexes einfach machen – und die Kunden darin unterstützen, ihren automobilen Alltag sicherer, konzentrierter und angenehmer zu gestalten. Von diesem Grundsatz hat sich das Unternehmen bei der Entwicklung des neuen Infotainmentsystems für die vollelektrischen Volvo Modelle EX90 und EX30 leiten lassen. Mit der Neuauflage des Volvo XC90 hält dieses Infotainmentsystem nun auch Einzug in die SUV-Ikone der schwedischen Premium-Automobilmarke. Und nicht nur das: Per einfachem und kostenlosem Over-the-Air-Software-Update erhalten alle Kunden, die derzeit ein Volvo Modell mit integriertem Google Infotainmentsystem fahren, ebenfalls das aktualisierte Layout und kommen damit künftig in den Genuss eines neuen und verbesserten Benutzererlebnisses.

Audi A6 e-tron Familie – Trailer (dynamisch)

Dynamischer Trailer für den Audi A6 Sportback e-tron performance und Audi A6 Avant e-tron performance. Als zweites Modell auf der Premium Platform Electric (PPE) greift der A6 e-tron die bekannten Produktstärken der PPE mit Blick auf Performance, Reichweite, Effizienz und Laden auf. Das Exterieur ist kraftvoll, sportlich und perfekt proportioniert. Das Interieur wird durch die neue Designphilosophie von Audi bestimmt.