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3 Minuten Audi Q6 e-tron Sportback Quattro - Rennlegende Klaus Niedzwiedz testete bereits den neuen Audi!
Die Rennlegende Klaus Niedzwiedz hat als ehemaliger deutscher Tourenwagen-Weltmeister eine professionelle Sichtweise auf neue Automodelle. Diesmal stellt er den neuen Audi Q6 e-tron Sportback Quattro vor und kennt die Schwächen und Stärken des neuen Elektro-Modells.
Das Lieblingsauto der Deutschen
Welche Autos fahren die Deutschen am liebsten? Eine aktuelle Auswertung zeigt: Es gibt große Unterschiede zwischen Ost und West.
3 Minuten KIA EV3 - Meilenstein im E-Sektor
Mit dem EV6 und EV9 hat Kia in der Elektromobilität ein Ausrufezeichen gesetzt. Sowohl beim Design wie auch in der Technologie. Und dies gleich vorweg, oft hadern wir mit den Elektromodellen und haben auch nach dutzenden getesteten Fahrzeugen sehr viel zu bemängeln. Von der mangelhaften Ladeinfrastruktur erst gar nicht zu sprechen. Die EV-Modelle von Kia, besonders EV3 und EV9 taugen aber zur leichten Versöhnung. Beim EV3 müssen die Koreaner im umkämpften Kompaktsegment zeigen, dass sie auch gegen einige Konkurrenz bestehen können. Das „Goldene Lenkrad“ für den EV3 kommt völlig verdient. Nach den ersten Proberunden mit dem monolithisch gestalteten Crossover fällt die Bilanz größtenteils positiv aus – mit Ausnahme der mittlerweile sehr hohen Kosten für elektrische Mobilität. Und dabei sind noch nicht einmal die noch ausgesetzte KFZ-Steuer und die bei Verbrennern für den Strassenuntererhalt zu zahlende Minalölsteuer berücksichtigt. Hinzu kommt der Grundpreis von 35.990 und 48.690 Euro, je nach Ausstattung. Aber der Kia EV3 überzeugt mir Qualität, gut durchdachter Handhabe, großer Reichweite und macht einfach Spaß. Tatsächlich hat der EV3 einiges zu bieten. Neben seiner auffallend massigen Form, deutlich sichtbar vom großen Modellbruder EV9 inspiriert, eine durchaus üppige Grundausstattung. Zum selbstbewussten Auftritt des 4,31 Meter langen Kompakt-SUVs tragen die weit seitlich positionierten vertikalen LED-Scheinwerfer bei, die die Breite des Fahrzeugs betonen.
3 Minuten KIA EV9 - Geniales Monster
Kia wird immer erfolgreicher und dies liegt an den neuen Modellen. Auch der EV9 als GT-Line ist eine Offenbarung. Gut, er ist für deutsche Strassen fast zu groß, allerdings scheinen gerade die sehr großen Modelle aller Hersteller sehr gefragt zu sein. Zudem ist der EV9 ein Elektroauto, was gerade Vielfahrer bezogen auf die verlorene Zeit beim Laden schon sehr schmerzt – besonders bei sehr oft nicht funktionierenden Ladesäulen. Aber – wenn ein E-Auto auch ohne sinnlose Beschleunigungsorgie ein Lächeln ins Gesicht zaubert, dann ist das der KIA EV9! Selten sind wir so gerne mit diesem Testwagen unterwegs gewesen, während andere Hersteller-Modelle tagelang nicht genutzt werden wollten.. Die Zulassungszahlen für Kia sprechen für sich. Anspruchsvolle Technik und Design führen die Marke langsam, aber sicher in den Premiumbereich. Vorläufiger Höhepunkt dieser Entwicklung ist der EV9, ein sechs- oder siebensitziger SUV, mit dem Kia nun voranfährt. Das ist wörtlich zu nehmen, denn mit etwas mehr als fünf Meter ist der elektrisch angetriebene EV9 das bislang größte Kia-Modell überhaupt. Wobei SUV nicht ganz passt, denn der EV9 vereint gleich mehrere Segmente in seiner wuchtigen aber gut übersichtlichen Karosserie. So ist der EV9 zwar optisch ein SUV, doch die inneren Werte zeigen eher auf Familien-Van und Premiumlimousine. Das macht die Einordnung und vor allem die Frage nach Konkurrenzmodellen nicht gerade einfach. Logisch also, dass der EV9 bereits Auszeichnungen erhielt bevor er verkauft wurde. Von der Jury des German Car of the Year wurde der EV9 in der Luxus-Kategorie als Sieger ausgezeichnet und gewann das „Goldene Lenkrad“ als bestes Familienauto. Das Design des EV9 spiegelt die Formensprache der Marke wider, wobei der „SUV-Van“ sofort Eindruck macht. Das so genannte Tigergesicht wurde angepasst, und die schmalen LED-Scheinwerfer geben dem Fahrzeug einen markanten Auftritt. Trotz der massiven Form verblüfft der EV9 mit einem cw-Wert von 0,28. Der EV9 muss nicht mit Kunst-Geräusch punkten, er überzeugt als angenehm leiser Gleiter. Im Innenraum setzt sich die sachliche Gestaltung, die wir auch vom EV3 kennen, fort. Vor dem Fahrzeuglenker breitet sich eine opulente Bildschirmlandschaft aus, und das Head-up-Display vervollständigt das Informationsangebot einschließlich Navigation. Das Navigationssystem lässt sich per „Over the Air“-Update aktualisieren und bietet neben den Onlinediensten Kia Connect einen EV-Routenplaner, der die Ladeplanung automatisch durchführt und an kalten Tagen die Batterie entsprechen vorbereitet. Neben dem berührungsempfindlichen Monitor erleichtern konventionelle Schalter die Bedienung. Alles ist übersichtlich angeordnet und lässt sich intuitiv bedienen. Bravo, das erfreut sofort, besonders wenn die oft umständlichen Mitbewerber schon oft für Unwill gesorgt haben.
Das Exterieur-Design des neuen Skoda Enyaq
Mit seiner eigenständigen Gestaltung und klaren Linien hebt sich der neue Škoda Enyaq deutlich ab. Durch zentrale Merkmale wie das Tech-Deck-Face in Hochglanz-Schwarz, ein durchgehendes Lichtband, den neuen Škoda Schriftzug in Unique Dark Chrome auf der Fronthaube und die exklusive Enyaq-Farbe Olibo-Grün setzt er die Markendesignsprache Modern Solid attraktiv um. Darüber hinaus bietet Škoda den neuen Enyaq mit einer breiten Auswahl an Rädern an, die von 19 bis 21 Zoll Größe reicht. Herausragend zeigt sich auch die Aerodynamik: Der neue Enyaq weist einen Luftwiderstandsbeiwert von cw 0,245 auf, das neue Enyaq Coupé liegt bei nur cw 0,225.
Der erste BMW M3 CS Touring - Einzigartige Balance zwischen Performance und Alltagstauglichkeit, exklusive Designmerkmale
M typische Performance-Eigenschaften und das auf Vielseitigkeit ausgelegte Karosseriekonzept eines Touring Modells bilden eine außergewöhnliche Kombination, die mit dem jüngsten Sondermodell eine ganz besondere Faszination erlangt. Im BMW M3 CS Touring trifft konzentriertes M Feeling auf einen variabel nutzbaren Innenraum, dessen Stauvolumen unter der weit nach oben schwingenden Heckklappe von 500 auf bis zu 1 510 Liter erweitert werden kann. Darüber hinaus werden die dynamisch gestreckte Linienführung des Touring Modells und die M spezifischen, an den technischen Erfordernissen hinsichtlich Kühlluftführung und aerodynamischer Balance orientieren Exterieur-Details um exklusive Designmerkmale ergänzt. Mit ihnen spiegelt sich der vom Rennsport orientierte Charakter des BMW M3 CS Touring in einem expressiven Auftritt wider. So verfügt das Sondermodell serienmäßig über eine Motorhaube, Frontsplitter und vordere Lufteinlässe sowie M Außenspiegelkappen, die mit Oberflächen aus Sicht-Carbon einen auffälligen Kontrast zu den ausdrucksstarken Außenfarben setzen. Der BMW M3 CS Touring wird wahlweise mit einer Lackierung in British Racing Green, Laguna Seca Blue, Frozen Solid White oder Saphirschwarz metallic angeboten. Das Dach und der modellspezifische Dachkantenspoiler sind in hochglänzendem Schwarz ausgeführt und verleihen dem markanten Exterieur eine elegante Anmutung. Ein exklusives Designmerkmal des Sondermodells ist dabei die rote Einfassung für den Dachkantenspoiler.
Die neuen Audi A5 Modelle - Dynamisches Exterieurdesign
Die komplett neu gezeichnete A5-Familie zeigt sich bereits auf den ersten Blick kraftvoll und clean gestaltet. Die veränderten Proportionen mit langem Radstand, großen Rädern und der flachen, sportlichen Karosserie verkörpern progressive Dynamik und Premiumanspruch. Das wird in der Seitenansicht besonders durch die gestreckte Motorhaube sichtbar, die durch ihre Länge ein großes Prestigemaß zeigt. Die auf beide Achsen verteilte Kraft des optionalen quattro-Antriebs manifestiert sich visuell in den kraftvoll modellierten und dreidimensional ausgestellten Blistern, die beim neuen A5 fließend in den Fahrzeugkörper übergehen. Bei der Limousine läuft das sportlich kompakt wirkende Greenhouse (der Dachaufbau) mit einem schwungvoll gezeichneten Bogen nach hinten, fließt wie bei einem Coupé übergangslos in die flache Heckscheibe und endet an der optisch kurzen Heckklappe mit einer markanten Abrisskante. Eine überzeugende Symbiose aus Design und Funktionalität ist dabei die in diesem Fahrzeugsegment neuartige Heckklappe. Sie öffnet mit der Heckscheibe und erleichtert durch ihre Größe den Zugang zum Gepäckraum erheblich. Das ergibt ein für Audi komplett neues Limousinenkonzept.
Polestar startet Verkauf in Frankreich
Polestar, die schwedische Marke für leistungsstarke Elektroautos, setzt ihre Marktexpansion mit dem Verkaufsstart in Frankreich fort. Die gesamte Modellpalette – bestehend aus Polestar 2, Polestar 3 und Polestar 4 – ist ab sofort bestellbar. Die Expansion nach Frankreich unterstreicht Polestars globale Positionierung mit Aktivitäten in insgesamt 28 Märkten auf vier Kontinenten. Die Expansion von Polestar in Frankreich umfasst sowohl den Direktvertrieb über die Polestar Website als auch mehrere Handelsstandorte im ganzen Land, wobei ausgewählte Vertriebspartner aus dem Volvo Cars Netzwerk eingebunden sind. Der erste Vertriebsstandort soll im Juli in der weltberühmten Motorsport-Stadt Le Mans eröffnet werden, gefolgt von bis zu zehn weiteren wichtigen Städten in der zweiten Jahreshälfte. Kundinnen und Kunden von Polestar steht von Beginn an ein flächendeckendes Servicenetz mit über 100 Servicepunkten in ganz Frankreich zur Verfügung.
Der neue Porsche 911 GT3 - Cockpit - Auf das Wesentliche reduziert
Im Cockpit des 911 GT3 stehen Performance und Sportlichkeit im Mittelpunkt. Eine 12-Uhr-Markierung signalisiert die Mittelstellung des Sportlenkrads. Gestartet wird der Motor klassisch durch Drehen des Zünddrehschalters links neben dem Lenkrad. Das intuitive und schnell erfassbare Bedienkonzept „Porsche Driver Experience“ stellt die Fahrerachse in den Mittelpunkt und bündelt alle wesentlichen Fahrfunktionen direkt um das Lenkrad. Diese Weiterentwicklung des 911-Bedienkonzepts wird im motorsportnahen GT3 besonders deutlich. Teil des neuen Bedien- und Anzeigekonzepts ist die Instrumententafel, die als hochauflösendes 12,6-Zoll-Curved-Display ausgeführt ist. Im Zentrum steht motorsporttypisch der durch seine hervorgehobene Farbgebung besonders schnell ablesbare Drehzahlmesser. Je nach Anzeigemodus befindet sich die Abregeldrehzahl von 9.000 1/min in traditioneller Anordnung oder auf der 12-Uhr-Markierung. Die Anzeige „Track Screen“ reduziert die digitalen Anzeigen links und rechts des Drehzahlmessers auf fahrrelevante Daten wie Reifendruck und -temperatur, Öldruck, Öltemperatur, Tankfüllstand und Wassertemperatur. Hinzu kommen eine Schaltanzeige und der besonders beim Einsatz auf Rundstrecken relevante Schaltblitz. Er schlägt den nächsten Gangwechsel bei optimaler Motordrehzahl vor. Ein zentral positionierter 10,9-Zoll-Touchscreen steuert wie gewohnt alle Funktionen des PCM. Die analoge Stoppuhr in der Mitte des Armaturenbretts ist Teil des Chrono-Pakets. Sie greift das kontrastreiche und besonders gut ablesbare Farbschema des Drehzahlmessers auf. Über die Porsche Exclusive Manufaktur sind alternativ die Farben Indischrot, Arktisblau und Weiß erhältlich.
Audi Q5 e-hybrid – Plug-In-Hybrid-Antrieb – Animation
Diese technische Animation zeigt den Aufbau und die Funktionsweise des Plug-In-Hybrid-Antriebs im neuen Audi Q5 e-hybrid.