Der neue BMW 1er - Optimierte Karosseriesteifigkeit, weiterentwickeltes Fahrwerk

Insight Mercedes-Benz Drivetrains & Efficiency- hinter den Kulissen

Wie viele Kilometer kann ein vollelektrischer CLA samt Ladestopps und Fahrerwechseln innerhalb von 24 Stunden abspulen, fragte sich die Entwicklungsmannschaft im Rahmen der Effizienz-Optimierung der neuen vollelektrischen Einstiegsmodelle. Die beeindruckende Antwort lieferte „Projekt N“, so der interne Deckname für ein ebenso geheimes wie ambitioniertes Vorhaben. N wie Nardò: Mit zwei seriennahen Prototypen des CLA ging es Anfang April 2024 auf diese süditalienische Hochgeschwindigkeitsstrecke. Exakt 3.717 Kilometer legte dort ein CLA binnen 24 Stunden zurück – damit kam er weiter als andere seriennahe Elektrofahrzeuge. Die Distanz des Dauerlaufs entspricht der Strecke von Trondheim (Norwegen) nach Istanbul (Türkei). Die Temperaturen reichten dabei von 13 Grad Celsius in der Nacht bis 29 Grad Celsius tagsüber – in der Luft, der Asphalt war noch heißer. Genau 40-mal wurde während des 24-Stunden-Tests die Batterie des Fahrzeuges an einer handelsüblichen Ladestation geladen. Nur jeweils rund zehn Minuten dauerten die Ladepausen. Werden diese berücksichtigt, lag die Durchschnittsgeschwindigkeit bei beachtlichen 154,9 km/h. Im Vorfeld der Fahrt hatten die Expertinnen und Experten von Mercedes-Benz die ideale Ladestrategie zur Maximierung der Durchschnittsgeschwindigkeit ermittelt. Bei einer echten Fernreise findet diese Optimierung über die Navigation mit Electric Intelligence statt.

Die Technologie des neuen Lancia Ypsilon

Ein besonderes technisches Highlight des neuen Lancia Ypsilon ist die innovative Schnittstelle S.A.L.A.: Sala, italienisch für Wohnzimmer, steht bei Lancia als Abkürzung für Sound, Air, Light und Augmentation. Das erstmals in einem Fahrzeugmodell der Stellantis Gruppe eingesetzte System zentralisiert die Funktionen von Audio- und Klimaanlage sowie Beleuchtung. So ist es zum Beispiel möglich, den speziell für den Innenraum des neuen Lancia Ypsilon abgestimmten Sound und die acht Farben der Ambientebeleuchtung durch Berühren einer einzigen Taste oder durch Sprachbefehle zu steuern. Zentrales Kombiinstrument und Infotainmentsystem werden durch zwei TFT-Displays mit 10,25 Zoll Bildschirmdiagonale (26 Zentimeter) dargestellt. Farben und Layout der Full-HD-Monitore sind variabel. Zwei 180-Grad-Kameras machen Parkmanöver mit dem neuen Lancia Ypsilon noch komfortabler. Darüber hinaus ermöglichen die fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme das Autonome Fahren auf Stufe 2. Zu ihnen zählen unter anderem das Autonome Notbremssystem, der Spurhalteassistent und die Adaptive Geschwindigkeitsregelung.

Fiat Grande Panda gewinnt beim „Carwow Car of the Year Award 2025“

Noch ist der neue Fiat Grande Panda in Deutschland nicht gestartet. Doch einen Preis hat das italienische Kompaktfahrzeug bereits gewonnen: den „Carwow of the Year Award 2025“ in der Kategorie „Auto-Vorfreude“. Jury-Mitglied Daniel Hohmeyer begründete die Entscheidung: „Der Grande Panda ist der Wegbereiter für eine völlig neue Modellfamilie bei FIAT. Die frische, kantige Optik und die Scheinwerfer im Pixel-Look sind vielversprechend. So stehen die Chancen gut, dass er die erfolgreiche Panda-Ära fortführt.“ Der Fiat Grande Panda ist der Vorreiter einer völlig neuen Modellfamilie. Mit einer Länge von 3,99 Metern Platz bietet er Platz für fünf Personen. Das unverkennbar italienische Karosseriedesign greift Stilelemente der ikonischen Vorgängermodelle auf. Es wirkt robust und klar strukturiert. Zum Marktstart in Deutschland wird der neue Fiat Grande Panda wahlweise mit Elektro- oder Hybridantrieb angeboten. Mit den „Carwow Car of the Year Awards 2025“ zeichnet das Internetportal die besten Fahrzeugmodelle in zehn Kategorien aus und kürt zusätzlich die Marke und die Innovation des Jahres. Anders als bei vergleichbaren Wettbewerben wurden die Kandidaten nicht anhand von Größe, Preis oder Leistung in Kategorien eingeteilt. Die Carwow-Jury wählte stattdessen unter anderem ihr Traumauto, Abenteuerauto oder Fahrspaßauto. Der neue Fiat Grande Panda wurde unter dem Titel „Auto-Vorfreude“ als Sieger unter den in Deutschland noch nicht erhältlichen Fahrzeugmodellen ausgezeichnet.

Der neue Audi RS 3 - Höhere Kurvengeschwindigkeiten

Der RS 3 verhält sich in Kurven jetzt noch performanter, vermeidet Untersteuern bereits am Kurveneingang und dreht durch die Feinabstimmung – unter anderem beim Brake Torque Vectoring – williger ein. Durch die feindosierten Bremseingriffe an den kurveninneren Rädern folgt der Kompaktsportler dem Kurvenradius präziser als zuvor, im Teillastbereich wie im Schub, und lässt sich spätestens ab dem Scheitelpunkt früher und besser für den Kurvenausgang positionieren. Heißt: Man kann den RS 3 eher beschleunigen und mit höherer Geschwindigkeit durch die Kurve steuern. Vor allem auf der Rennstrecke ist die gesteigerte Querdynamik eindrucksvoll erlebbar – in voller Intensität bei deaktiviertem ESC.

Das neue MINI Cooper Cabrio - Das Exterieur - Charismatisches Cabrio mit puristischem Design

Die kompakten Proportionen, kurze Überhänge und auf 620 mm Durchmesser gewachsene Räder geben dem MINI Cooper Cabrio viel Agilität und Wendigkeit für maximalen Fahrspaß. Mit ihrem fokussierten Ausdruck signalisiert die Frontpartie Offenheit und prägt den charismatischen Charakter des neuen MINI Cooper Cabrios mit hohem Wiedererkennungswert. Neu gestaltete Details im Exterieur steigern den prägnanten Auftritt des Modells, das im Segment der Premium-Kleinwagen einzigartig ist. An das schwarze Verdeck schließt sich im unteren Bereich die Brüstungslinie an, welche die umlaufende Fensterfläche vom klar gestalteten Karosseriekörper abhebt. Diese markentypische Dreiteilung des Exterieurs macht das MINI Cooper Cabrio zu einem unverwechselbaren Original. Das Verdeck aus gewobenem Stoff ist in Schwarz sowie optional mit grau abgesetztem Union Jack erhältlich, der die britische Herkunft der Marke zitiert.

Der Renault 5 E-Tech Electric - Zwei Reichweitenoptionen

Der Renault 5 E-Tech Electric wird mit zwei Lithium-Ionen-Batterien ausgeliefert. Die Comfort Range-Batterie, mit der die ersten bestellbaren Fahrzeuge in den Ausstattungen Techno und Iconic Five ausgerüstet sind, verfügt über 52 kWh Kapazität für eine Reichweite von bis zu 410 Kilometern nach WLTP. Zum Ausstattungsumfang zählen außerdem: Der neue, von der Renault Tochtergesellschaft Ampere entwickelte Elektromotor mit 150 PS, der den Renault 5 E-Tech Electric in weniger als acht Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Das neue 11-kW-AC-Ladegerät mit V2L-Funktion: um ein anderes Elektrogerät am Fahrzeug zu laden, zum Beispiel einen Elektrogrill oder einen Elektroroller Ein 100-kW-Gleichstrom-Bordladegerät für den Anschluss an Schnellladestationen. In 30 Minuten lässt sich die Batterie des Renault 5 E-Tech Electric so von 15 auf 80 Prozent ihrer Kapazität aufladen. Die Urban Range-Batterie verfügt über eine Kapazität von 40 kWh für eine Reichweite von bis zu 300 Kilometern. Der Renault 5 E-Tech Electric in dieser Variante startet ab 2025 zu einem Einstiegspreispreis von 24.900 Euro

Die neue Mercedes-Benz S‑Klasse - Vielfältige Individualisierungsmöglichkeiten durch das MANUFAKTUR-Programm

Seit mehr als 120 Jahren setzt Mercedes‑Benz Maßstäbe für automobile Personalisierung auf höchstem Niveau – ein Erbe, das 2021 mit der Einführung des MANUFAKTUR Programms fortgesetzt wurde und ein noch breiteres Spektrum an maßgeschneiderten Ausstattungen bietet. Die neue S‑Klasse ist ein Paradebeispiel für die umfangreichen Individualisierungsmöglichkeiten des MANUFAKTUR Angebots. Mit einer großen Auswahl an exklusiven Lackierungen, Leder- und Zierelementen lässt sich die Limousine nach individuellen Vorlieben maßschneidern. Ab 2026 ist die neue S‑Klasse mit zusätzlichen MANUFAKTUR Farben und weiteren MANUFAKTUR Optionen erhältlich. Für einen Hauch von Sternenstaub sorgt zum Beispiel die neue Außenlackierung MANUFAKTUR schwarz funkelnd. Der Klarlack über dem tiefschwarzen Lack enthält echte Glasflocken und funkelt wie ein Sternenhimmel. Ebenfalls neu ist die matte Lackierung MANUFAKTUR verdesilber magno sowie die Interieurfarben MANUFAKTUR tobacco/schwarz, MANUFAKTUR karminrot/schwarz, MANUFAKTUR lakegreen/schwarz sowie MANUFAKTUR cornyellow/schwarz. Im Konfigurator der S‑Klasse wird ab sofort optional das MANUFAKTUR Leder-Paket angeboten, das einen lederbezogenen Innenhimmel, gepolsterte Rücksitzkissen und weitere exklusive Lederelemente umfasst.

Der Volkswagen Golf GTI EDITION 50 - Mehr Leistung, mehr Agilität

Beim Motor setzt Volkswagen auf einen 2,0-Liter-Turbomotor – eine Modifizierung des Antriebs aus dem Golf GTI Clubsport mit 221 kW (300 PS). Durch innermotorische Maßnahmen erhöhte das Motorenteam von VW die Leistung des Golf GTI EDITION 50 auf 239 kW (325 PS) – im Vergleich zum klassischen Golf GTI in der Grundkonfiguration mit 195 kW (265 PS) sind das zusätzliche 44 kW (60 PS). Das maximale Drehmoment wurde beim EDITION 50 auf 420 Nm angehoben. Zum Vergleich: Der Golf GTI Clubsport bringt es auf 400 Nm, der Golf GTI auf 370 Nm. Das Fahrwerk beim Golf GTI EDITION 50 wurde weiter geschärft und an die höhere Leistung angepasst. Eine MacPherson-Vorderachse und eine Vierlenker-Hinterachse bilden das Grundlayout. Insgesamt liegt das Jubiläumsmodell um 15 mm tiefer als die Grundkonfiguration.

Der Kia Stonic - Neuer, selbstbewusster Auftritt, sportliche GT-Line mit exklusiven Elementen

Die preisgekrönte Optik des Stonic (iF Award, Red Dot Award) wurde auf Basis der Kia-Designphilosophie „Opposites United“ (Vereinte Gegensätze) weiterentwickelt. Die neue Frontansicht mit markanten horizontalen und vertikalen Linien verleiht dem Crossover einen selbstbewussten Auftritt. Prägende Elemente sind das neue Tagfahrlicht in der Kia-typischen, an Sternbild-Darstellungen angelehnten „Star Map“-Grafik, das die Breite der Front betont, der kraftvoll gestaltete Stoßfänger mit einem voluminösen unteren Lufteinlass sowie der schlanke obere Grill mit dem Kia-Markenzeichen, der „Tigernase“. Grundlegend verändert hat sich auch die Rückansicht: durch eine neue Heckklappe, neue Rückleuchten, die die Form und die „Star Map“-Grafik des vorderen Tagfahrlichts aufgreifen, und den ebenfalls am Frontdesign orientierten neuen Heckstoßfänger. Neu gestaltet wurden zudem die 16- und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen der Ausführungen Vision bzw. Spirit sowie die exklusiven 17-Zoll-Leichtmetallfelgen des Stonic GT-Line. Weitere Erkennungsmerkmale der betont sportlich auftretenden Topversion sind die besonders robust gestalteten vorderen und hinteren Stoßfänger mit ausgeprägtem Unterfahrschutzdesign und vorn mit integrierten LED-Scheinwerfern. Zu den neun Außenfarben, die je nach Ausführung zur Wahl stehen, gehören die neuen Metallictöne Adventurous Green und Yacht Blue (Metallicfarben gegen Aufpreis). Durch das veränderte Design hat der Stonic in der Länge um 25 auf 4.165 Millimeter zugelegt. Außerdem hat es die Aerodynamik weiter verbessert (cW-Wert 0,31; zuvor 0,32).

Der Ferrari Luce - Instrumentenanzeige

Die Bedienelemente sind sowohl von historischen automobilen Vorbildern als auch von der klaren, zweckorientierten Grafik der Luflfahrt - insbesondere von Hubschraubern und Flugzeugen - inspiriert. Die Anzeigen sind so gestaltet, dass sie analogen Instrumenten ähneln und Vertrautheit sowie haptisches Erleben vermitteln, unter ihrer Oberfläche jedoch vollständig digital sind. Das Ergebnis ist ein Cockpit, das zugleich modern und klassisch wirkt und Informationen in klarer, grafisch gut lesbarer Form kommuniziert. Die Grafiken des Instrumententrägers orientieren sich an der Klarheit und Eleganz historischer Instrumentenskalen, insbesondere der Veglia- und Jaeger-Instrumente der 1950er- und 1960er-Jahre. Mit jahrzehntelanger Erfahrung im Uhrendesign strebte das Team eine uhrentypische Klarheit an und entwickelte ein modernes, aufgeräumtes Layout, das die Ablesbarkeit in den Vordergrund stellt. Informationen werden sofort erfassbar und intuitiv verständlich dargestellt. Dieser Ansatz zielt darauf ab, die kognitive Belastung des Fahrers zu reduzieren. Angelehnt an die Einfachheit analoger Zifferblätter, bei denen die Zeit auf einen Blick erfasst werden kann, sollten auch die Bedienelemente und Anzeigen des Fahrzeugs ebenso intuitiv sein. Die Grafiken sind bewusst minimal und klar gehalten, sodass Fahrer wesentliche Informationen schnell und mühelos erfassen können, ohne den Blick von der Straße abzuwenden.

Der neue Mercedes-Benz CLA Shooting Brake - Sportliche Proportionen mit strahlender Front und einzigartigem Heck-Design

Der neue CLA Shooting Brake ist bis zur B-Säule identisch zum CLA. Das bedeutet flaches Greenhouse, sportliches Shark-Nose-Design und das einzigartige Frontpanel mit 142 einzeln animierte LED-Sternen in Chrom-Optik. Zusammen mit den optionalen MULTIBEAM LED Scheinwerfern und dem Leuchtenband trägt das beleuchtete Panel mit Mercedes‑Benz Pattern zur unverwechselbaren Identität aller Modelle der neuen CLA-Fahrzeugfamilie bei. Auch die Heckleuchten sind sternenförmig gestaltet und durch ein Lichtband verbunden. Das Dach des CLA Shooting Brake ist weiter nach hinten gezogen und fällt flach ab. Das einteilige Glasfestdach reicht fugenlos vom Frontscheibenrahmen bis zum Heck. Die Abrisskante ist innen schwarz und außen in Wagenfarbe lackiert. Dies erweckt den Eindruck, als würde sich das Glasdach in der Heckscheibe fortsetzen. Das verleiht dem Heck zusätzlich eine einzigartige Eleganz.

Das Jeep® XJ Pioneer Concept - Das Design

Das Jeep® XJ Pioneer Concept erinnert an Zeiten, als der ursprüngliche Cherokee von 1984 die SUV-Landschaft veränderte, und verbindet dieses Erbe mit 85 Jahren Jeep® Tradition und der Rückkehr des Cherokee-Modells im Jahr 2026.

Der 2026 Toyota RAV4 - Das Design

Den authentischen und unverwechselbaren SUV-Charakter des RAV4 hat Toyota für die neue Modellgeneration umfassend weiterentwickelt. An der Front verleihen das dreidimensionale Hammerhead-Design und die konturierte Motorhaube dem RAV4 eine kraftvolle und moderne Präsenz, der durch neue LED-Scheinwerfer und eine aerodynamische Blende für die Nebelscheinwerfer verstärkt wird. Neue schmale LEDs sorgen für einen unverwechselbaren Look und verfügen über einen integrierten Blinker sowie je nach Ausstattung über eine adaptive Fernlichtfunktion. Auch am Heck kommen neue markante LED-Leuchten zum Einsatz; sie unterstreichen den fortschrittlichen Charakter des Modells und integrieren alle Funktionen in einer einzigen Einheit. Ihre stilvollen horizontalen Elemente verbinden sich mit einem auffälligen neuen Modelllogo. Die harten Oberflächen an den Karosserieflanken bilden einen starken Kontrast zu den breiten Flächen um die hinteren Radhäuser, die die Breite des Fahrzeugs betonen und zur imposanten Haltung beitragen. Die neuen 18- und 20-Zoll-Räder betonen zusammen mit der flachen Dachlinie die kraftvollen Proportionen die Geländegängigkeit des neuen RAV4. Den naturverbundenen und zugleich von urbaner Eleganz geprägten Charakter des neuen Modells unterstreicht auch die Farbpalette, die neun Lackierungen umfasst. Dazu zählen unter anderem die neue Metalliclackierungen Avantgarde Bronze und Ever Rest Green. Für die Ausstattungslinien Style und GR Sport stehen zudem Zweifarblackierung, bei der Dach und A-Säule in kontrastierendem Schwarz lackiert sind, zur Wahl.

Ferrari F80 Animation Review

Ferrari unveiled the F80 and wrote a new chapter in the history of legendary supercars bearing the Prancing Horse badge. The F80 will be produced in a limited run of just 799 examples and joins the pantheon of icons such as the GTO, F40 and LaFerrari by showcasing the best that the Maranello-based marque has achieved in terms of technology and performance. Ever since 1984, Ferrari has periodically released a new supercar that represented the pinnacle of cutting-edge technology and innovation of its era and that was destined to become enshrined in popular culture. Intended for the most discerning clients of the brand, these cars immediately became legends in their own lifetime, making an indelible mark not only on the history of Ferrari, but on the history of the automobile itself. The latest addition to this family, the F80, is tasked with embodying the ultimate in engineering for an internal-combustion-engined vehicle and employs all the most advanced technological solutions, including latest-generation hybrid technology for the powertrain, to achieve unparalleled levels of power and torque. Every aspect of the architecture is conceived to maximise performance, from the carbon-fibre chassis and extreme aerodynamic solutions far beyond anything seen before in a road-legal car, to the new active suspension optimised to let the driver wring every ounce of performance from the car on the track. Unlike anything else in the current supercar world, the F80 combines all these attributes with uncompromising levels of usability on the road, where it can be driven with ease. This ability shaped every choice made in terms of technology and architecture to achieve the goal, which at first sight seems impossible, of creating a track-oriented supercar that’s just as driveable as a production range model.