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Hitze-Tipp: Ab ins Kneipp-Becken – aber richtig
30 Grad und mehr in Amberg: Das ist momentan einfach zu heiß. Gut, dass es die Kneipp-Anlage hinterm Kurfürstenbad gibt. Jacqueline Fuchs vom Kneipp-Verein erklärt, wie man es richtig nutzt – im Storchengang und ohne Handtuch.
Die Alpine A390 GTS - Innenraumgestaltung - Ein sportlicher Kokon für fünf Personen
Der Innenraum der A390 ist der Sportlichkeit gewidmet, schenkt aber auch dem Komfort und der wahrnehmbaren Qualität besondere Aufmerksamkeit: mit der hochwertigen Verarbeitung an Armaturenbrett, Mittelkonsole und Türverkleidungen sowie einer stimmungsvollen Beleuchtung. Das Farbthema ist blau, in Anlehnung an die Alpine A290. Das Cockpit ist fahrerorientiert: Die hochauflösenden 12,3-Zoll- und 12-Zoll-Displays sind der Fahrerin oder dem Fahrer zugewandt und lassen sie in die Alpine Welt eintauchen. Mit den physischen Reglern der Klimaautomatik können Einstellungen vorgenommen werden, ohne den Blick von der Straße zu wenden. Das beheizbare Sportlenkrad ist mit blauem Nappaleder überzogen und verfügt über eine flache Unterseite und eine Mittelachse mit den Bedienelementen für Fahrmodi, Assistenzsysteme, Telefon, Sprachassistent und Instrumentenanzeige. Zwei spezielle farbige Aluminiumknöpfe sind von der Formel 1 inspiriert: Der blaue RCH-Drehschalter (für Recharge) regelt den Rekuperationsgrad bis hin zum Ein-Pedal-Modus, die rote OV-Taste (für Overtake) steuert den Boost für Überholvorgänge und Launch Control. Außerdem gibt es einen speziellen Schalter für die Audiosteuerung.
Der neue elektrische Mercedes-Benz VLE - Eine neue Ära unverwechselbaren Designs
Auf den ersten Blick ist klar erkennbar, dass der VLE eine neue Ära einläutet. Die neue Van Architektur ermöglicht ein völlig neues Design, das Form und Funktion zeitlos vereint. Das Ergebnis ist eine herausragende Aerodynamik mit einem cw-Wert von 0,25. Der Überhang vorne verleiht dem VLE angemessenen Status. Die straff gespannte Dachlinie mündet in das fließend abgerundete Heck. Diese strömungsgünstige Silhouette signalisiert Kraft und dynamische Leichtigkeit – und macht den VLE zu einem begehrenswerten Statement.
Honda Prelude e-HEV – „Unlimited Glide“
Mit seinen begeisternden dynamischen Handling-Eigenschaften bietet der neue Prelude e:HEV ein Fahrerlebnis, das an akrobatisches Fliegen erinnert. Die breite und niedrige Haltung, Fahrwerkstechnik aus dem Civic Type R, adaptive Dämpfer und die neueste Version des Agile Handling Assist (AHA) von Honda sorgen für ein Fahrvergnügen, das schon immer ein Markenzeichen des Prelude war. Der neue Prelude verfügt zudem über das Honda Vollhybridsystem e:HEV, das auf mehr als 25 Jahren Erfahrung mit der Hybridtechnik basiert. Die Kombination aus einem 2,0-Liter-Benzinmotor mit zwei Elektromotoren sorgt mit einem Drehmoment von 315 Nm für außergewöhnlichen Fahrspaß und eine reaktionsschnelle Kraftentfaltung. Hinzu kommen eine hervorragende Effizienz und erstklassige Laufruhe, die an die mühelose Kraft eines Segelflugzeugs erinnert, das von Thermik und starken Winden getragen wird. Die Segelflugzeug-Philosophie setzt sich im Innenraum fort: Er ist darauf ausgelegt, ein fahrerorientiertes Gefühl von Kontrolle und eine außergewöhnliche Übersicht zu bieten. Mit hochwertigen Materialien und einem aufgeräumten Layout sorgt er dafür, dass die Insassen bei jeder Fahrt die Freiheit des „Unlimited Glide“ genießen und dabei erleben, was Honda unter der „Your Dreams Engineered“-Philosophie versteht.
Der Škoda Peaq - Exterieur - größtes Škoda SUV im ‚Modern Solid‘-Design
Das Design des größten und geräumigsten SUV in der Škoda Modellpalette folgt ganz den minimalistischen Prinzipien der Designsprache ‚Modern Solid‘, die sich durch klare Linien und Oberflächen auszeichnet. Das neue Flaggschiff führt mehrere Neuheiten für die Marke ein, darunter ein neues Panoramadach – das größte, das jemals in einem Škoda verbaut wurde – mit Dynamic Shade Control. Der Peaq ist zudem das erste Škoda Modell mit bündig eingelassenen Türgriffen, die sich nahtlos in die Karosserie einfügen. Zusammen mit weiteren aerodynamisch optimierten Elementen tragen sie zu einem hervorragenden Luftwiderstandsbeiwert von cw 0,249 bei.
Wie krank ist Donald Trump? US-Präsident kann neues Symptom nicht kaschieren
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Der neue Mercedes-Benz GLC - Heller und effizienter- DIGITAL LIGHT mit Mikro-LED-Technologie
Im neuen GLC kommt die nächste DIGITAL LIGHT Generation mit Mikro-LED-Technologie („pixilierte LED“) und einem leistungsstarken Chip zum Einsatz. Das hochaufgelöste Beleuchtungsfeld wächst so um etwa 40 Prozent und ermöglicht eine entsprechend gesteigerte Helligkeit für das Fernlicht sowie für Straßenprojektionen. Gleichzeitig verbraucht das Lichtmodul im Vergleich zum Vorgänger ca. 50 Prozent weniger Energie. Auch die Scheinwerfer selbst tragen zum schonenden Umgang mit Ressourcen bei: Sie bieten das gleiche Kundenerlebnis, sind aber um mehr als ein Viertel leichter als ihre Vorgänger. Das liegt an der kompakteren Bauweise der Mikro-LED und der Ansteuerung mit nur noch einem Steuergerät. Sämtliche Software-Bausteine sind in das Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) eingebunden und überwiegend von Mercedes-Benz selbst entwickelt. Eine wesentliche Neuerung ist zudem die dynamisch schwenkbare Fernlichtspot-Funktion, die nicht mehr nur starr nach vorne leuchtet. Das ULTRA RANGE Fernlicht ist nun ins Kurvenlicht integriert und schwenkt damit dynamisch mit. Das Kurvenlicht reagiert dank kombinierter Kamerainformationen und Kartendaten noch präziser auf den Straßenverlauf. Das Teilfernlicht funktioniert noch robuster, weil die Erkennungsleistung schwach beleuchteter Verkehrsteilnehmer weiter verbessert wurde. Die Funktion Teilfernlicht ist erstmals in den USA verfügbar. Das Kurvenlicht reagiert dank kombinierter Kamerainformationen und Kartendaten noch exakter auf Straßenverläufe.