Regenstauf: Frank Wendeberg kreiert Musik aus Tier- und Naturgeräuschen

Reiche fordert Senkung der Stromsteuer

Stromsteuer bleibt Streitpunkt in der Koalition. Jetzt drängt Wirtschaftsministerin Reiche auf schnelle Entlastungen für Verbraucher.

Söder offen für längeren Tankrabatt

CSU-Chef Markus Söder bringt eine mögliche Verlängerung des Tankrabatts ins Spiel und verweist dabei auf die weitere Entwicklung der Spritpreise.

Der neue Škoda Superb - neue Nano-Sensoren für fortschrittlichere und genauer arbeitende Assistenzsysteme

Mit einer neuen Generation an Sensoren und hochmodernen Assistenzsystemen hat Škoda Auto die Sicherheit seines Benziner- und Dieselflaggschiffs Superb nochmals gesteigert. Abbiegeassistent (Turn Assist), Kreuzungsassistent (Crossroad Assist) und Notfall-Lenkassistent (Collision Avoiding Assist) bietet Škoda als Bestandteile des erweiterten Frontradarassistenten erstmals an. Schon zuvor erhältliche Systeme wie Travel Assist, Spurwechselassistent und Anhängerassistent glänzen jetzt mit weiterentwickelten Funktionen. Im Fall einer Kollision schützen der Proaktive Insassenschutz und bis zu zehn Airbags die Passagiere. Zum ersten Mal überhaupt setzt Škoda beim neuen Superb Nano-Radarsensoren ein. Rechts und links in der Frontschürze positioniert, steigern sie die Leistungsfähigkeit der Assistenzsysteme wie Frontradarassistent und Kreuzungsassistent. Diese in Fahrzeugen für den europäischen Markt serienmäßige Technologie weist den Fahrer bei nicht einsehbaren Ausfahrten oder Seitenstraßen auf kreuzende Fahrzeuge, Fahrradfahrer und Fußgänger hin. Bei Bedarf bremst es automatisch. Die Multifunktionskamera hinter der Windschutzscheibe verfügt nun über ein erweitertes Sichtfeld. Ihre Bilder kommen auch der jüngsten Version des europaweit serienmäßigen Abbiegeassistenten zugute. Er warnt vor Gegenverkehr und bremst im Notfall automatisch. In Europa zählt fortan auch der Frontradarassistent zum serienmäßigen Lieferumfang. Er beinhaltet jetzt die proaktive Radfahrererkennung.

Der neue Audi e-tron GT Highlights

Die neuen Varianten der e-tron GT-Baureihe verbinden progressives Design mit innovativer Technologie und heben sich optisch klar voneinander ab. So steht der neue Audi S e-tron GT für elegante Sportlichkeit. Die Gestaltung seiner Front ist gleichermaßen homogen wie expressiv. Eine schwarze Maske umgibt den komplett geschlossenen und invertierten Single‑Frame, der die spezifische Designsprache der e-tron Modelle aufgreift. Eingeprägte Strukturen geben dem Grill eine präzise dreidimensionale Beschaffenheit. Durch ein rahmendes Lackband in Wagenfarbe oberhalb des Singleframe bekommt der Gran Turismo eine noch sportlichere Anmutung und wirkt dadurch optisch tiefer. Die Air Curtains, die für eine verbesserte Umströmung des Vorderrades in der Bugschürze sorgen, sind stärker herausmodelliert. Das Heck wird von einem elegant gestalteten aerodynamischen Diffusor mit vertikalen Finnen dominiert. Eine Spange oberhalb des Heckdiffusors in Wagenfarbe verleiht visuell noch mehr Struktur und wirkt als verbindendes Element von Diffusor und Stoßfänger.

Der neue BMW M5 - Hochwertige Fahrwerkstechnik mit M spezifischer Abstimmung

Die Fahrwerkskonstruktion des neuen BMW M5 umfasst eine Doppelquerlenker-Vorderachse und eine Fünflenker-Hinterachse mit eigenständiger Kinematik und Elastokinematik sowie zahlreichen speziell darauf abgestimmten Komponenten. Die elektrisch unterstützte Zahnstangenlenkung mit M Servotronic und variabler Lenkübersetzung ist starr mit dem Vorderachsträger verschraubt, um optimale Fahrbahnrückmeldungen und eine hohe Zielgenauigkeit zu gewährleisten. In Verbindung mit den großen Spurweiten und der hohen Torsionssteifigkeit von Karosserie und Fahrwerksanbindung führt diese Kombination zu einem M typischen Fahrverhalten, das von Agilität, Präzision und einem linearen Aufbau von Querkräften bei dynamischer Fahrweise geprägt ist. Zur Serienausstattung gehören außerdem ein Adaptives M Fahrwerk mit elektronisch geregelten Stoßdämpfern und eine Integral-Aktivlenkung, die ein Mitlenken der Hinterräder um bis zu 1,5° bewirkt. Die M spezifische Abstimmung, die individuell wählbaren Kennfelder und die radindividuelle Regelung der Stoßdämpfer ermöglichen eine optimale Aufbauanbindung sowie eine maximale Spreizung zwischen rennstreckentauglicher Dynamik und Fahrkomfort im Alltag. Das gezielte Mitlenken der Hinterräder optimiert die Fahrstabilität bei hohem Tempo ebenso wie die Agilität und den Komfort beim Rangieren.

Umweltminister Schneider und Willinger informieren sich über die Renaturierung der Havel

Auf rund 90 Kilometern soll die Untere Havelniederung bis 2033 naturnah umgestaltet werden. 66,5 Millionen Euro stellen der Bund, die Länder Sachsen-Anhalt und Brandenburg sowie der Naturschutzbund Deutschland (Nabu) dafür bereit. Es ist damit auch Europas größtes Naturschutzprojekt. Am 11.Mai 2026 haben sich NABU-Präsident Jörg-Andreas Krüger, Bundesumweltminister Carsten Schneider sowie Sachsen-Anhalts Landesumweltminister Prof. Dr. Armin Willingmann ein Bild von den Arbeiten vor Ort gemacht. Dazu genutzt wurden zwei Boote mit der man die Havel etwas entlang fuhr, das Wetter war an diesem Tag zwar nicht freundlich eher sehr nass. Die Untere Havelniederung ist nicht nur Europas größte Flussrenaturierung, sie ist auch ein gemeinsames Projekt von Gemeinden, Landnutzerinnen und Landnutzern, Ehrenamtlichen, Behörden und Naturschutz. Wie auch bei diesem Naturprojekt sehen nicht alles das gesamte positiv, denn die Landwirte der Regionen haben zum ganzen eine eigene Meinung, die sie auch an dem Vororttermin in Gesprächen mitteilten. T: nabu, reportnet24.de V: reportnet24.de

Sneak Peek: Böse Gölfe vs. Porsche Turbo S (Folge 454)

Tuning-Profi Philipp Kaess und GRIP-Testfahrer Niki Schelle lassen die extremsten Tuning-Gölfe Deutschlands von der Kette! "GRIP - Das Motormagazin": Sonntag, 11. April 2021, um 18:15 Uhr bei RTLZWEI.

Trailer: Der neue VW Golf GTI Clubsport gegen den Honda Civic Type R GT (Folge 546)

GRIP-Testfahrer Niki Schelle und Rennfahrerin Sophia Flörsch lassen zwei extrem angesagte Power-Kompakte für überschaubares Geld von der Kette. Außerdem: „Det sucht Allrad-Pick-up“ und „Q&A zum neuen Audi RS e-tron GT. "GRIP - Das Motormagazin": Sonntag, 18. April 2021, um 18:15 Uhr bei RTLZWEI.

Trailer: Porsche Panamera Turbo S gegen BMW M8 Competition Gran Coupé (Folge 547)

Porsche vs. BMW: das brandheiße Duell auf dem Lausitzring. Die GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie und Niki Schelle treten mit viertürigen Luxuslimos von Porsche und BMW mit insgesamt über 1.200 PS gegeneinander an! Außerdem: "Det Müller testet Auto-Lifehacks" und "Elektro-Check Ford Mustang Mach-E". "GRIP- Das Motormagazin": Sonntag, 25. April 2021, um 18:15 Uhr bei RTLZWEI.

Sneak Peek: Duell der Mittelklasse-Powerkombis (Folge 544)

Bällebad bei GRIP. Matthias Malmedie und Niki Schelle checken den Audi RS4 Avant und den BMW Alpina B3 Touring. Am Sonntag, 21. März 2021, um 18:15 Uhr bei RTLZWEI.

Trailer: Böse Gölfe versus Porsche 911 Turbo S (Folge 545)

Tuning-Profi Philipp Kaess und GRIP-Testfahrer Niki Schelle lassen die extremsten Tuning-Gölfe Deutschlands von der Kette! "GRIP - Das Motormagazin": Sonntag, 11. April 2021, um 18:15 Uhr bei RTLZWEI.

Der Porsche Macan 4S - Leistungsstarke E-Maschinen und PASM serienmäßig

Der Macan 4S erhält eine neue Hinterachsmaschine und einen leistungsstarken 600-Ampere-SiC-Pulswechselrichter. Der Durchmesser der E-Maschine beträgt 230 Millimeter und die aktive Länge 150 Millimeter. Daraus resultiert zusammen mit der aus Macan 4 und Turbo bekannten Vorderachsmaschine eine Systemleistung von 330 kW (448 PS), die sich im Overboost kurzzeitig auf bis zu 380 kW (516 PS) erhöht. Das maximale Drehmoment bei Launch Control liegt bei 820 Nm an. Entsprechend beeindruckend sind die Fahrleistungen: Den Standard-Sprint von null auf 100 km/h erledigt der Macan 4S mit Launch Control binnen 4,1 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 240 km/h. Die kombinierte WLTP-Reichweite liegt bei bis zu 606 Kilometern. Der Macan 4S ist serienmäßig mit der elektronischen Dämpferregelung Porsche Active Suspension Management (PASM) ausgerüstet. Durch die adaptive Luftfederung mit Niveauregulierung und Höhenverstellung, das Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) und die Hinterachslenkung lässt sich das Fahrwerk auf Wunsch noch weiter in Richtung Sportlichkeit und Komfort optimieren. Die beiden neuen Modelle bringen alle Qualitäten der zweiten Generation des Macan mit wie etwa das progressive, zeitlose Design mit reichweitenoptimierter Aerodynamik (cw = 0,25). Die 800-Volt-Architektur der Premium Platform Electric (PPE) ermöglicht eine DC-Ladeleistung von bis zu 270 kW. Der Ladestand der HV-Batterie kann an einer geeigneten Schnellladesäule innerhalb von rund 21 Minuten von zehn auf 80 Prozent angehoben werden.

Eintracht-Fans wüten nach Riera-Aus: "Desaster mit Ansage"

Die besten Netzreaktionen zum Aus von Albert Riera bei Eintracht Frankfurt.

Spiel Highlights zu Viertelfinale 4 | Playoffs – Viertelfinale Spiel 1

Spiel Highlights zu Viertelfinale 4 | Playoffs – Viertelfinale Spiel 1

Spiel Highlights zu Viertelfinale 4 | Playoffs – Viertelfinale Spiel 1

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E wie elektrisch - Volvo Cars vereinheitlicht Nomenklatur für Elektroautos mit Volvo EX40 und Volvo EC40

Volvo Cars strafft und vereinheitlicht die Modellbezeichnungen seiner Elektroautos: Der Volvo XC40 Recharge Pure Electric hört künftig auf den Namen Volvo EX40, aus dem Volvo C40 Recharge Pure Electric wird zum Modelljahr 2025 der Volvo EC40. Damit fügen sich das Kompakt-SUV und sein Crossover-Pendant mit der Coupé-förmigen Dachlinie nahtlos in das erweiterte vollelektrische Produktportfolio der schwedischen Premium-Automobilmarke ein: Mit dem kleinen Volvo EX30, dem großen Volvo EX90 und dem Van Volvo EM90 bringt das Unternehmen in diesem Jahr drei weitere E-Autos auf den Markt. Die konsequente Erweiterung der Modellpalette und die einheitliche Nomenklatur unterstreichen den laufenden Transformationsprozess des Unternehmens: Bis 2030 will Volvo Cars zum reinen E-Autoanbieter werden. Im vergangenen Jahr kletterten die Verkaufszahlen der vollelektrischen Modelle um 70 Prozent gegenüber 2022, ihr Anteil am weltweiten Gesamtabsatz betrug 16 Prozent. Parallel zur Umbenennung der Elektroautos entfällt der Namenszusatz „Recharge“, der bislang sowohl die rein elektrischen Modelle als auch jene mit Plug-in-Hybridantrieb gekennzeichnet hat. Die Plug-in-Hybride sind künftig am Zusatz T6 bzw. T8 erkennbar, der auf die jeweilige Leistungsstufe der Motorenkombination verweist. Der Volvo XC40 bleibt als Bezeichnung für das konventionell angetriebene Kompakt-SUV mit Verbrennungsmotor erhalten.

Erst die Arbeit, dann das Vergnügen - Samanta und Celia packen mit an

Erst die Arbeit, dann das Vergnügen: Samanta und Celia erleben auf dem Campingplatz eine Überraschung, als die Platzwarte sie kurzerhand zum Arbeitseinsatz verpflichten. Nach getaner Arbeit darf die Entspannung nicht fehlen.

Ab ins kühle Nass! Dietmar und Konny versuchen sich mit dem Stand-Up-Paddle

Ab ins kühle Nass: In Kroatien wagen Dietmar und Konny ein außergewöhnliches Stand-Up-Paddle-Erlebnis komplett textilfrei im türkisblauen Meer.

639-PS RS 5! Ist DAS noch ein echter RS? Quick Check von Philipp Kaess

639 PS, Plug-in-Hybrid und jede Menge RS-DNA: Philipp Kaess checkt den brandneuen Audi RS 5 in Marokko gnadenlos auf Herz und Nieren. Kann der elektrifizierte V6-Biturbo wirklich liefern, was ein echter RS verspricht? Von brutaler Power über Fahrdynamik bis Drift-Action muss sich der neue Ingolstädter in mehreren Disziplinen beweisen. Ist der neue RS 5 noch ein echter RennSport-Audi?

"Schmetterlingsexplosion" in China

Im Südwesten Chinas kommt es aktuell zu einem imposanten Naturschauspiel. Wie jedes Jahr im späten Frühjahr schlüpfen in Honghe zurzeit Millionen Schmetterlinge aus ihren Puppen.