Regenstauf: Frank Wendeberg kreiert Musik aus Tier- und Naturgeräuschen
Frank und Ursula Wendeberg waren mit ihrem vorherigen Projekt bereits auf Deutschlandtournee. Diesmal ließen sich der Musiker und die Pädagogin von ihrem Garten inspirieren.
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Wolkenzyklus auf heißem Exoplaneten entdeckt
Auf einem heißen Gasriesen spielen sich laut Forscher:innen spektakuläre Wetterereignisse ab. Mit dem James-Webb-Weltraumteleskop konnte ein Exoplanet näher bestimmt werden.
Der neue Lancia Ypsilon Rally 4 HF - Konzipiert für den Rallyesport
Der neue Lancia Ypsilon Rally 4 HF ist das Herzstück der Rückkehr von Lancia in den Rallyesport. Das Fahrzeug ist eine völlige Neukonstruktion für die Nachwuchskategorie Rally4, die unter anderem auch in der Weltmeisterschaft startberechtigt ist. Als Basis dient, anders als bei vergleichbaren Rallyefahrzeugen der Stellantis Gruppe, erstmals die Plattform CMP in der MHEV-Version. In die Konzeption floss das große Knowhow von Miki Biasion ein. Der Italiener war 1988 und 1989 als Werksfahrer von Lancia Rallye-Weltmeister und gilt heute als kompetenter Entwicklungsfahrer für Sportwagen. Der Lancia Ypsilon Rally 4 HF wird von einem Dreizylinder-PureTech-Turbobenziner angetrieben, der aus einem Hubraum von 1,2 Litern und mit vier Ventilen pro Zylinder eine Leistung von 156 kW (212 PS) generiert. Um die Kosten zu senken, ist der Motor auf eine lange Laufzeit zwischen Revisionen ausgelegt – in der Nachwuchskategorie Rally4 ein wichtiger Faktor. Die Motorkraft wird über ein Fünfganggetriebe von SADEV auf die Vorderachse übertragen. Das elektronische Motormanagementsystem kommt von Marelli, die Abgasanlage von Supersprint. Sparco steuert die geschweißte Sicherheitszelle, die Schalensitze und die Sechspunktgurte bei. Das mechanische Sperrdifferenzial garantiert optimale Traktion auch auf Schotterstrecken. Innenbelüftete Bremsscheiben von TM Tecnologie mit 330 Millimetern Durchmesser verzögern den Lancia Ypsilon Rally 4 HF. Die Felgen in zwei verschiedenen Dimensionen für Asphalt- und Schotterwertungsprüfungen fertigt Speedline. Die verstellbaren Stoßdämpfer sind von Öhlins speziell für das neue Rally4-Fahrzeug von Lancia entwickelt worden. Das neue Rallyefahrzeug trägt mit Stolz das historische Logo LANCIA CORSE HF. Ab sofort kann der neue Lancia Ypsilon Rally 4 HF über die internationale Organisation von Stellantis Motorsport bestellt werden. Der Preis beträgt 74.500 Euro netto. Die Zulassung zum Motorsport (Homologation) ist für den 1. Januar 2025 geplant.
Ein Fest, das verbindet: Der Pfingstmarkt schreibt seine Geschichte weiter
Eine Tradition, die so nicht mehr aus der gesamten Region wegzudenken ist: der Alsfelder Pfingstmarkt. Am Freitag startete das größte Volksfest im Vogelsbergkreis. Schon vor der offiziellen Eröffnung macht Bürgermeister Stepan Paule deutlich: \"Traditionen wie diese müssen gelebt werden!\" Und so startet der beliebte Pfingstmarkt und lockt in den kommenden fünf Tagen mit aufregenden Fahrgeschäften, abwechslungsreicher Musik und kulinarischen Köstlichkeiten die Besucher aus nah und fern an - und das bei strahlendem Sonnenschein.
Eishockey WM: Alle TIMMEN ZUM 6.2 Sieg gegen die Ungarn
Rein rechnerisch ist der Zug Viertelfinale für das DEB-Team noch nicht ganz abgefahren. Dafür müsste der aktuell Tabellen-Siebte (!) aber ab sofort alle Punkte mitnehmen, das heißt, man ist zum Siegen verdammt. Heute war es kein schönes Spiel, aber entscheidend sind am Ende die Punkte. Alle Stimmen (via Eishockey-Magazin und MagentaSport) in einem Clip zusammengefasst.
Toyota Proace und Proace Verso - Verschiedene Größen für alle Anforderungen
Sowohl der Toyota Proace als auch die Pkw-Variante Proace Verso überzeugen bei jeder Aufgabe mit Leistung, Platz und Effizienz. Verschiedene Fahrzeug-Längen sowie Seiten- und Hecktürkonfigurationen decken dabei unterschiedliche Kundenbedürfnisse ab. Hinzu kommt ein Kastenwagen mit Doppelkabine und zweiter Sitzreihe. Als Kastenwagen mit Doppelkabine mit einer zweiten Sitzreihe bietet der Proace Platz für bis zu fünf Personen und gleichzeitig ein großzügiges Laderaumvolumen für den Transport auch von sperrigen Lasten. Zusätzlicher Laderaum unter den hinteren Sitzen ermöglicht den Transport langer Gegenstände. Die Pkw-Variante Proace Verso bietet Platz für bis zu neun Fahrgäste, wobei sich die Sitzkonfiguration für die jeweiligen Einsatzzwecke im Berufs- oder Familienalltag anpassen lässt."
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Vorgeschmack auf den neuen Renault Twingo E-Tech
Renault schürt die Vorfreude: Auf dem diesjährigen Pariser Automobilsalon gibt die französische Automobilmarke einen Ausblick auf den neuen vollelektrischen Twingo E-Tech. Der Prototyp, der sich jetzt erstmals der breiten Öffentlichkeit zeigt, vereint Tradition und Moderne. Mit leuchtenden Farben, fröhlicher Ausstrahlung und einer bemerkenswerten Agilität verkörperte der erste Twingo 1992 genau das, was Renault unter „les voitures à vivre“ versteht: ein Auto für jeden Tag. Der Prototyp des Twingo E-Tech Electric lässt diesen Gedanken auf moderne Art wieder aufleben: als kompromissloses Elektroauto für den Stadtverkehr. Das Showcar gibt sich genauso originell, smart, zeitgemäß und unerwartet wie das Original. Trotz kompakter Abmessungen, die ihm die nötige Wendigkeit für den Stadtverkehr verleihen, fährt der Twingo E-Tech Electric Prototyp mit fünf Türen und einem großzügig gestalteten Interieur vor. Das feste Glasdach schafft einen lichtdurchfluteten Innenraum. Verschiedene, vom ersten Twingo inspirierte Details unterstreichen die modernen Proportionen und die fließenden Oberflächen, die dem Prototyp einen einzigartigen Charakter verleihen. Die jetzt in scheinbar schwebenden LED-Ringen steckenden Scheinwerfer tragen zum modernen, gefälligen Aussehen bei.
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