Regenstauf: Frank Wendeberg kreiert Musik aus Tier- und Naturgeräuschen

E wie elektrisch - Volvo Cars vereinheitlicht Nomenklatur für Elektroautos mit Volvo EX40 und Volvo EC40

Volvo Cars strafft und vereinheitlicht die Modellbezeichnungen seiner Elektroautos: Der Volvo XC40 Recharge Pure Electric hört künftig auf den Namen Volvo EX40, aus dem Volvo C40 Recharge Pure Electric wird zum Modelljahr 2025 der Volvo EC40. Damit fügen sich das Kompakt-SUV und sein Crossover-Pendant mit der Coupé-förmigen Dachlinie nahtlos in das erweiterte vollelektrische Produktportfolio der schwedischen Premium-Automobilmarke ein: Mit dem kleinen Volvo EX30, dem großen Volvo EX90 und dem Van Volvo EM90 bringt das Unternehmen in diesem Jahr drei weitere E-Autos auf den Markt. Die konsequente Erweiterung der Modellpalette und die einheitliche Nomenklatur unterstreichen den laufenden Transformationsprozess des Unternehmens: Bis 2030 will Volvo Cars zum reinen E-Autoanbieter werden. Im vergangenen Jahr kletterten die Verkaufszahlen der vollelektrischen Modelle um 70 Prozent gegenüber 2022, ihr Anteil am weltweiten Gesamtabsatz betrug 16 Prozent. Parallel zur Umbenennung der Elektroautos entfällt der Namenszusatz „Recharge“, der bislang sowohl die rein elektrischen Modelle als auch jene mit Plug-in-Hybridantrieb gekennzeichnet hat. Die Plug-in-Hybride sind künftig am Zusatz T6 bzw. T8 erkennbar, der auf die jeweilige Leistungsstufe der Motorenkombination verweist. Der Volvo XC40 bleibt als Bezeichnung für das konventionell angetriebene Kompakt-SUV mit Verbrennungsmotor erhalten.

Auto fährt in Menschengruppe: Was wir wissen - und was nicht

Ein Auto rast in Leipzig in eine Menschenmenge: Zwei Tote, viele Verletzte. Warum der 33‑Jährige das tat, bleibt rätselhaft. Was die Ermittler bislang wissen – und was im Dunkeln liegt.

Auto fährt in Menschengruppe: Was wir wissen - und was nicht

Ein Auto rast in Leipzig in eine Menschenmenge: Zwei Tote, viele Verletzte. Warum der 33‑Jährige das tat, bleibt rätselhaft. Was die Ermittler bislang wissen – und was im Dunkeln liegt.

Der neue Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ - Umfangreich erweitertes Kühlerpaket

Damit es dem Antriebsstrang auch unter erhöhter Belastung nicht zu heiß wird, verstärkten die AMG GT Expertinnen und Experten den Hochtemperatur- und den Niedertemperatur-Kühlreislauf. In den linken und rechten vorderen Radläufen sind nun jeweils zwei Kühler positioniert. Das steigert die Kühlungsleistung des Antriebsstrangs und somit die Gesamtperformance des Fahrzeugs auf der Rennstrecke. Die Aufsatzkühler der Differenziale an Vorder- und Hinterachse sowie des Verteilergetriebes des vollvariablen Allradantriebs AMG Performance 4MATIC+ werden nun aktiv gekühlt. Mithilfe von elektrisch betriebenen Wasserpumpen zirkuliert das Kühlmittel in den entsprechenden Kühlkreisläufen und kann dadurch die erhöhte Wärme, die beim Rennstreckeneinsatz entstehen kann, über die Aufsatzkühler optimal ableiten. Die neue Geometrie der Luftleitschaufeln am Unterboden und die überarbeiteten Bremsenabdeckbleche leiten zudem mehr Luft zur Bremse. Das steigert die Standfestigkeit und verhindert zu hohe Bremsentemperaturen.

Spiel Highlights zu MLP Academics Heidelberg - SYNTAINICS MBC

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Honda Mean Mower: Der schnellste Aufsitzrasenmäher (Folge 458)

Der schnellste Rasenmäher der Welt: Die erste Version des Honda Mean Mower hat diesen Titel mit sagenhaften 187 km/h lange gehalten, bis ein umgebauter Rasentraktor doch noch einen Tick schneller war. Doch die Techniker von Honda wollen sich den Titel mit dem neu entwickelten Mean Mower MK 2 wieder zurückholen. Vorab darf GRIP-Testfahrer Helge Thomsen das verrückte Geschoss exklusiv als Erster testen und will wissen: Schafft der Rasenmäher wirklich wie geplant die 240-km/h-Grenze?

Vorschau: Honda Mean Mower: Der schnellste Aufsitzrasenmäher (Folge 458)

GRIP-Testfahrer Helge Thomsen auf dem Mean Mower, dem wahrscheinlich schnellsten Rasenmäher der Welt! Ein englisches Rennteam hat einen Aufsitzrasenmäher auf fast 200 PS aufgemotzt und will damit 240 km/h schnell fahren. Helge darf das Biest testen. "GRIP - Das Motormagazin" zeigt den Rekordversuch am Sonntag, 18. November 2018, um 18:15 Uhr.

Vorschau: Der Audi e-tron (Folge 458)

Der Audi e-tron im Extremtest. GRIP checkt das erste vollelektrische SUV aus Deutschland in Namibia. "GRIP - Das Motormagazin": Sonntag, 18. November 2018, um 18:15 Uhr.

Vorschau: GRIP startet die Kleinwagen-WM (Folge 459)

Start zur Kleinwagen-WM bei GRIP. Sieben Besteller aus sieben Nationen stellen sich dem Wettbewerb. Unterstützung bekommt Matthias Malmedie von "Miss Tuning 2017" und "GRIP Originals"-Host Vanessa Schmitt. "GRIP - Das Motormagazin": Sonntag, 25. November 2018, um 18:15 Uhr.

Vorschau: Daniel Abt checkt Porsche 911 GT1 (Folge 459)

Breit, flach, tief: der Porsche 911 GT1. Formel-E-Pilot Daniel Abt testet für GRIP die Rennikone der 90er Jahre in der Stadt, auf der Autobahn und auf dem Testtrack. "GRIP - Das Motormagazin": Sonntag, 25. November 2018, um 18:15 Uhr.

Der neue Volkswagen Golf R - R-Performance Paket – mehr Fahrspaß durch zusätzliche Modi

Neben der höheren Endgeschwindigkeit bietet das R-Performance Paket zwei zusätzliche Modi für Rennsportbegeisterte, die auch auf Strecken außerhalb des normalen Straßenverkehrs unterwegs sind: „Drift“ und „Special“. Der „Special“-Modus wurde gezielt auf die Nürburgring-Nordschleife abgestimmt. Ein größerer, luftdurchströmter Dachkantenspoiler sorgt dabei für zusätzlichen Anpressdruck. Zum Umfang des R-Performance Pakets gehören beim neuen Modell zudem der GPS-Laptimer und der Beschleunigungsmesser – beides wird im Digital Cockpit Pro angezeigt.

Wat Saket, Bangkok: Drohnenansichten des Golden Mount

Schweben Sie über dem „Tempel des Goldenen Berges“, Wat Saket, dessen einziger künstlicher Hügel Bangkoks von einer schimmernden, 77 Meter hohen, vergoldeten Chedi gekrönt wird. Die Drohne fängt die 344 gewundenen Stufen ein, die von üppigem Grün und nebelverhangenen Wasserfällen umgeben sind, wo Pilger auf ihrem Weg zum Gipfel eine Reihe zeremonieller Gongs läuten, um sich Verdienste zu erwerben.

Tower of London, Großbritannien: Drohne entdeckt zeitlose Pracht

Schweben Sie über die imposanten Steinmauern des Tower of London, einer fast tausend Jahre alten Festung und UNESCO-Welterbestätte am Nordufer der Themse. Die Drohne fängt die schlichte, weiße Fassade des Weißen Turms im Zentrum der Anlage ein, umgeben von mehreren Wehrmauern und dem tiefen, heute grasbewachsenen Burggraben.

Pures Fahrvergnügen - mit dem Audi Q6 e-tron in Nordspanien

Rund 150 Meter geht es steil nach oben, dann folgt eine Kehre, die präzises Einlenken erfordert. Die flüssige Kurvenkombination im Anschluss sorgt für pure Freude: Die Straßen zwischen Bilbao und San Sebastián mit ihrem teils herausfordernden Profil eignen sich ideal, um den Charakter des neuen Audi Q6 e-tron zu erleben. Die Agilität des elektrischen SUV, bedingt unter anderem durch die präzise und sportliche Lenkung sowie die harmonische Kraftentfaltung der Elektromotoren, kommt auf den Straßen im Norden Spaniens besonders zur Geltung. Das gemäß der Audi DNA abgestimmte Fahrwerk bietet Komfort, vermittelt aber auch eine sportliche Dynamik – ganz besonders im Audi SQ6 e-tron. Die vielfältigen Strecken mit ihren Höhenunterschieden und Ortsdurchfahrten ermöglichen es, die hohe Rekuperationsleistung von bis zu 220 kW zu erleben. Genau wie das ausgeklügelte Thermomanagement trägt diese maßgeblich zur Effizienz des ersten Modells auf der Premium Platform Electric (PPE) bei.

Die Walküre in der Krypta – Intensiv. Nah. Unvergesslich 1

Wagner ganz nah: Der 1. Aufzug aus „Die Walküre“ entfaltet in der Krypta der Peterskirche eine Intensität, die unter die Haut geht. Die Akustik des historischen Gewölbes macht jede Nuance spürbar – von Siegmunds erster Begegnung mit Sieglinde bis zum Moment des Schwertes. Ein Opernerlebnis, das man nicht vergisst: unmittelbar, kraftvoll, fesselnd. Und: Die Krypta ist angenehm temperiert – zu jeder Jahreszeit.

Arteta: "Es wird etwas Unglaubliches passieren"

Mikel Arteta sehnt sich zusammen mit dem FC Arsenal nach dem Finale in der Champions League. Der Trainer erwartet für das Rückspiel gegen Atlético Madrid ein heißes Match.

Mutmaßliche Amokfahrt in Leipzig: Oberbürgermeister zeigt sich tief bestürzt

Mitten in der Leipziger Innenstadt fährt ein Autofahrer mehrere Menschen an - zwei von ihnen sterben. Die Ermittler gehen von einem Amoktäter aus.

Mutmaßliche Amokfahrt in Leipzig: Oberbürgermeister zeigt sich tief bestürzt

Mitten in der Leipziger Innenstadt fährt ein Autofahrer mehrere Menschen an - zwei von ihnen sterben. Die Ermittler gehen von einem Amoktäter aus.

Sportliche Dynamik und Alltagstauglichkeit stehen im Lastenheft des Auto Union Typ 52

Schon Ende 1933 entstehen im Porsche Konstruktionsbüro erste Designskizzen, die im Verlauf des Jahres 1934 konkretere Formen annehmen. Die Projektverantwortlichen beschließen auch den Bau eines Versuchswagens – nach allem, was wir heute wissen, hat es diesen allerdings nie gegeben. Im Laufe des Jahres 1935 wird das Projekt eingestellt, in den Archiven von Audi und Porsche verlieren sich die Spuren. Bis dahin bringen die Entwickler jedoch viel Wegweisendes auf technischer Basis des gleichzeitig entwickelten Grand-Prix-Renners zu Papier: Das Chassis des Auto Union Typ 52 ist als Leiterrahmen mit Mittelmotor ausgeführt. Genutzt wird die Antriebseinheit aus dem Auto Union Typ 22, die Verdichtung des potenten 16-Zylindermotors jedoch reduziert, damit der Wagen normales Benzin tanken kann. Gleichzeitig verringern die Techniker die Übersetzung des Roots-Kompressors. Der Motor im Auto Union Typ 52 soll aus 4,4 Litern Hubraum bei 3.650 U/min rund 200 PS schöpfen. Sein maximales Drehmoment von 4.450 cmkg (436 Nm) liegt bei moderaten 2.250 U/min an. Das ist im Vergleich zu den Grand-Prix-Boliden zwar leistungsreduziert, dennoch zeigen die aus Berechnungen der Ingenieure hervorgehenden Fahrleistungen von rund 200 km/h, dass der Schnellsportwagen seinem Namen alle Ehre gemacht hätte. Zu seiner Zeit wäre er eines der stärksten Fahrzeuge mit Straßenzulassung und auch bei den möglichen Sportwagen-Wettbewerben gewesen: ein echter Schnellsportwagen.